汽车发电机的故障诊断与检修实例

1 汽车发电机的故障特征及故障部位 1．1发电机故障特征 交流发电机正常发电，必须具备2个条件，一是励磁电路，定子绕组电路和整流器必须工作正常；二是交流发电机转子必须旋转。在正常情况下，发电机工作时的输出电压应在13．7～14．5V之间，     

高效率的汽车“起动-发电机”

西门子汽车技术开发部成功研制出了“起动-发电机”。该“起动-发动机”将传统的汽车起动机与发电机合二为一，其发电机峰值功率已经达到了8千瓦，在整个转速范围内效率大于80％。相比之下，传统的发电机功率只有1．5千瓦，最大效率为70％，而在最高转速时效率降低到不足30％。     

汽车电器奇特故障2例

1．行驶中使用制动后及下城时发电机不发电 故障现象：一辆装用JF13211型发电机的汽车，行驶中使用制动后电流表即显示发电机不发电，继续行驶一段时间后又能恢复正常；下长坡时电流表也显示发电机不发电．上坡时则正常。     

车用交流发电机的检修

车用发电机是汽车电气系统的主要部件，其工作状况的好与否，直接关系到车辆的正常行驶。现代汽车上绝大部分都采用交流发电机，虽然其型号各不相同，但其性能基本相似。对于交流发电机的检修，主要是对其电刷组件、整流器、定子绕组、磁场绕组（线圈）的检修，各种型号交流发电机的检修方法也基本相同。图1为EQ1090型汽车使用的JF132N型交流发电机的零件分解图。     

斯太尔汽车发电机的结构特点

现代汽车普遍采用性能先进的整体式发电机，在其组成的电路系统中，发动机工作之前全车的电源是蓄电池，正常情况下，发动机运转之后，包括蓄电池在内汽车所有的电器都是发电机的负载。因此，维持发电机处于良好的工作状态，保证蓄电池始终电量充足，对于各种车辆尤其重型汽车的可靠起动、安全运行是至关重要的。     

龙城精锻2012年上半年发展业绩喜人

2012年1-6月份．龙城精锻爪极及汽车发电机转子销量达2000万件，实现销售4亿元，利润4115万元，同比分别增长15．6％和15．8％，发展业绩喜人。     

电压法就车检测电源系

汽车电源系的任务是向全车用电设备提供电能，其主要组成部分有：交流发电机、发电机调节器、蓄电池以及连接导线等。其工作性能的好坏，直接影响着各用电设备正常工作，影响汽车的正常行驶。目前对电源系统的检测，虽采用专用检测设备效果好，但由于设备价格高，使用不方便(要从     

更换发电机引起起动机不工作

一台EQ1092汽车原有不充电放障．经检查为充电指示灯损坏，并且发电机有故障。修复的发电机装车后：起动机不工作。     

车用轴承故障检修4例

1．发电机转子与定子之间碰擦 一辆五菱汽车，使用中因发电机轴承常常润滑不良，造成发电机外壳轴承座磨损。拆下发动机风扇皮带，用手扳动发电机皮带轮时，发电机转子与定子之间有轻微的摩擦声。拆开发电机，发现发电机轴承外圈与外壳轴承座之间间隙较大，远远超出了规定的配合间隙，且发电机转子与定子之间有碰擦现象。     

汽车交流发电机技术及其发展趋势

一、国外汽车发电机技术现况六、七十年代、国际上汽车发电机技术取得了许多突破性的发展,车用发电机全面更新换代,如带调节器的整体式交流发电机,适用于柴油机的带真空泵交流发电机,适用于工程机械及野外作业的无刷交流发电机,以及适用于工具车的充电电焊两用大功率发电机等相继研制成功并投入使用。     

谈交流发电机及调节器的代用

汽车发电机性能好坏直接影响到车辆的正常运行和蓄电池的使用寿命。在使用中,如发电机损坏无法修复,而原型号的发电机又无法购置,可采用代用的方法解决。 1.选择代用发电机时应满足的条件 ①最大负荷。代用发电机输出功率应超过用电和向蓄电池充电负荷功率的1.25～1.30倍。如果选取用     

应确保发电机散热良好

现代汽车、拖拉机及内燃机，普遍采用硅整流发电机，其整流装置上有6只硅二极管。这种晶体管的耐热性能较差，容易烧坏，所以要求发电机安装处的环境温度不得超过45℃，且使用中应注意以下几个问题，确保其散热良好。……     

巧拆巧装2则

换装发电机皮带有捷径 一般汽车发电机和空调压缩机都通过曲轴前端的皮带轮驱动。发电机与水泵共用的一根传动皮带很容易断裂。因空调压缩机皮带装在发电机皮带轮的侧槽内，常规更换安装新发电机皮带时，先要拆掉空调压缩机皮带，十分费时、费力。     

JFW2621型交流发电机结构特点和使用维护

随着汽车交流发电机技术的发展和完善,各汽车生产厂家相继开发出了结构先进、性能优良的交流发电机。东风EQ1141型汽车及其系列车型采用的是JFW2621型、28V45A11管无刷整体式交流发电机(以下交流发电机均简称为发电机)。这种发电机主要由定子、转子、整流器、电子调节器等组成,     

启动机和发电机的预防性维护

当谈到汽车各部分预防性维护与保养时。我们很少会想到这同样也涉及到启动机与交流发电机。人们一般认为。启动机和交流发电机是具有有限使用寿命的电器部件．并且它们基本上没有多少预防性维护方面的需求。当一辆汽车被装配好以后,启动机与交流发电机就与其它部件一起开始了它们的使用寿命。但在此之后。这些部件实际的使用寿命有多长人们是很难准确预测的。     

汽车发电机及调节器的故障检修

1 充电系统工作异常 交流发电机正常发电，必须具备2个条件：1）励磁电路，定子绕组电路和整流器必须工作正常；2）交流发电机转子必须旋转。在正常情况下，发电机工作时的输出电压应在13．7～14．5V之间，蓄电池在发动机熄火时电压应在12．5～14V之间。     

三菱帕杰罗汽车带泵交流发电机分解检修要点

三菱帕杰罗PAJERO(V44WG)汽车(1995年产)柴油发动机的交流发电机(A2T49971,12 V/75A)带有真空制动助力泵,按其风扇的安装形式分为内风扇型带泵交流发电机和外风扇型带泵交流发电机.下面以内风扇型带泵交流发电机为例,说明其分解、检修与组装过程中的重点内容.     

充电系充电不稳故障3例

例1 一辆二汽1994年7月生产的东风EQ140载货汽车，已行驶28万多km，其发电机属内搭铁式交流发电机。在发动机正常运转的情况下，电流表指针左右摆动，显示充电不稳。     

尼桑U13汽车发电机不充电故障一例

尼桑U13汽车在行驶中．发电机可正常给蓄电池进行充电，打开空调后．仪表盘充电指示灯亮（正常充电，指示灯为灭）。针对该车的故障现象．起动车后，用万用表对发电机给蓄电池的充电电压进行测量。充电电压值符合标准（13．8V）；打开空调开关后。指示灯亮，发电机不充电。熄火后，对发电机皮带和松紧度进行的检测．均符合要求。故障出在哪里？再次起动车后，加油时，闻到传来一股胶味，仔细检查是曲轴大轮损坏造成的。对曲轴大轮进行更换后，充电正常，故障排除。     

汽车交流发电机的检修

汽车用交流发电机的皮带轮、定子线圈、整流器的故障率相对较高，本文给出了其故障的处理对策，以延长其使用寿命。