美国外贸海运货量与货值分析

根据美国公布的统计数据,分析美国及其贸易伙伴之间海运货量和货值的变化,特别是美国及其亚洲贸易伙伴之间海运货量和货值的变化状况,认为2006年美国对中国大陆的进出口海运货值增长水平在其10大贸易伙伴中是最高的。     

中韩集装箱运输市场发展现状与分析

有关统计资料显示,中韩间的经贸往来已使中国成为继美国、日本之后韩国的第三大贸易伙伴,韩国则成为继日本、美国、欧盟之后中国的第四大贸易伙伴.因此,在可以预见的将来,中韩集装箱运输市场必将有更加突出的表现.     

美国港口集装箱吞吐量的不平衡性

2007年，我国是美国仅次于加拿大的第2大贸易伙伴，美国是我国仅次于欧盟的第2大贸易伙伴。中美贸易发展促进中美间海运量特别是集装箱海运量的高速增长，中美集装箱运输量是美国与所有贸易伙伴之间最大的。中美贸易货物海上集装箱运输大部分通过美国西海岸港口进出美国，由于近年来美国西海岸港口拥堵及美国内陆运输费用上涨，我国通过全水路运输经过美国东海岸港口进出美国的集装箱运输量有所增加。     

杂志

近期集装箱市场行情解析;欧洲最后的大港;中美贸易在高速增长但加拿大仍然是美国最大的贸易伙伴.     

二谈美国海关转嫁安全压力

一向独步青云的美国,为恐怖主义大伤脑筋.美国在明处,恐怖分子在暗处.俗话说,不怕贼偷就怕贼惦记.一年来美国人为反恐防恐,透支了全世界的支持与合作.单就海运一项,美国海关就把全球的大航运公司和大港口都拉进了自己的阵营.本刊上期介绍了C-TPAT(海关-贸易伙伴反恐)计划,本期我们来谈谈CSI计划.     

中美经济合作百日计划强化天然气贸易LNG进口格局将洗牌

<正>近日,中美经济合作百日计划早期收获公布,其中一项涉及天然气贸易的成果备受能源行业关注。具体为:美国欢迎中国,和其他美国贸易伙伴,自美进口液化天然气。在液化天然气出口许可上,美国给予中国的待遇将不低于美国给予其他非自贸协定贸易伙伴的待遇。来自中国的公司可以在任何时间与美国液化天然气出口商基于各方商业考虑,谈判所有类型的合同安排,包括长期合     

美国港口保安费用飚升将影响我国集装箱运输发展

随着经济全球化进程的加快，全球贸易和集装箱运输持续高速增长，我国国民经济、国际贸易和集装箱运输的发展速度更是鹤立鸡群。2004年我国进出口贸易额达11548亿美元，成为全球第三大贸易国，美国成为我国仅次于欧盟的第二大贸易伙伴国，我国仅次于加拿大成为美国的第二大贸易伙伴国，2005年我国有望成为美国的第一大贸易伙伴。中美贸易的发展推动了2国集装箱运输的发展，图1回顾了过去10年我国和美国集装箱吞吐量发展历程，我国集装箱吞吐量年递增率均高于全球和美国的水平，美国均低于全球的水平，我国、     

北美的国际多式联运政策

以美国为主导的多式联运政策 北美的物流系统受美国政策的影响很大。加拿大和墨西哥都是美国最大的贸易伙伴，这三国的利害关系基本一致，共同协调建设高效的物流系统。这里主要介绍美国的国际多式联运政策。     

美国西海岸港口的集装箱运输

2007年我国是仅次于加拿大的美国第2大贸易伙伴,美国是仅次于欧盟的我国第2大贸易伙伴。中美紧密的贸易关系促进两国间海运量特别是集装箱海运量高速增长。根据美国联邦政府提供的统计数据,2007年美国与我国大陆贸易额达到3867．46亿美元,其中美国进口3215．08亿美元,出口652．38亿美元;2007年美国与我国大陆间的海运货值达到2743．48亿美元,占两国贸易额的70．94％,     

国际板是人民币国际化的关键一步

国际板的人民币交易规则,实际上是从资本投资需求的角度,推动对中国贸易逆差国持有人民币储备。现在正在推进的人民币贸易结算,使人民币的储备货币功能在逐步推进。但人民币贸易结算,一般出现在逆差的贸易中,因为只有较多进口贸易伙伴商品时,贸易伙伴才有动力用对方的本币结算。这就是为什么人民币结