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阐述了基于人机工程的汽车组合仪表的设计程序和设计方法;对汽车组合仪表的相关知识,如视觉校核、信号指示器标示、信号类型等进行了详细的介绍和分析;论述了汽车组合仪表的发展趋势。为汽车组合仪表设计人员提供参考。 相似文献
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ZB207组合仪表是借鉴曼组合仪表设计的。文章阐述ZB207组合仪表的工作原理,对仪表中带液晶转速表和里程表的主要故障提出排除方法。 相似文献
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M车是我们公司引进国外的车型,现正在进行国产化。对原车组合仪表的设计开发思想是保证其外部结构和安装尺寸不变,内部结构重新布置和设计。按智能化数字式现代汽车组合仪表进行设计,设计思想符合GB/T727《汽车、摩托车用仪表》中的规定。 相似文献
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组合仪表是汽车内饰中重要的组成部分,在汽车行驶过程中,为驾驶员提供各种信息和数据。随着科技发展,驾驶员对组合仪表的结构造型要求越来越高,希望提供高科技显示效果和更舒适的驾驶体验。文章对汽车各种组合仪表氛围灯结构设计进行研究,最终通过对透明上盖、前框、导光板、黑膜、RGB-LED等结构进行分析,设计一种组合仪表隐藏式氛围灯结构,解决了汽车组合仪表氛围灯颜色单一、背光不均匀、成本高等难题,提升了汽车组合仪表氛围灯显示效果,提升驾乘体验。同时为汽车组合仪表结构设计提供有效的借鉴,从而实现一种时尚、高档的汽车内饰显示效果。 相似文献
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介绍了汽车仪表的发展。从硬件设计和软件设计两个方面详细阐述了欧3商用车数字化仪表的设计方案,并提出了硬件设计及软件设计中采取的抗干扰措施。总结了数字化仪表的优点。 相似文献
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润扬大桥悬索桥全站仪法挠度变形观测 总被引:2,自引:0,他引:2
为科学评价桥梁结构体系的实际使用性能,大型桥梁竣工验收时必须进行静载试验。针对润扬大桥悬索桥静载试验工程项目,研究了利用全站仪进行桥梁挠度变形观测的方法。论文介绍了全站仪法测量桥梁挠度的原理和计算公式,并对全站仪法观测桥梁挠度变形值的测量精度进行了分析。通过到润扬大桥实地踏勘,制订了全站仪法挠度变形观测的具体方案。通过对全站仪实测数据和理论计算数据的比较和分析,证明了全站仪法大型桥梁挠度变形测量结果可靠,观测效率高。 相似文献
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在激烈的公路工程国际承包竞争中,项目管理的成功与否集中体现在合同管理上。其中索赔工作对承包公司的生存与发展至关重要。结合海外工程承包的实践,论述了加强合同管理,树立“合同、索赔、风险”三种意识和“成本、时间”两种观念的意义、做法与体会。 相似文献
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陈香琳 《筑路机械与施工机械化》2009,26(5):75-77
针对工程机械仪表指示系统,提出了一种基于可编程控制器技术、计算机控制技术和传感器技术的工程机械虚拟仪表系统的设计方案,并介绍了系统的软硬件组成及其技术特点。实践证明这种虚拟仪表的应用将会提高仪表系统的抗震、抗干扰及耐高低温等多种性能。 相似文献
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通过对总装仪表板线物流自动化的规划,以及实施过程中调试遇到的问题解决,介绍整个仪表线物流自动化的实施过程,为考虑实施仪表板线物流自动化项目的汽车总装生产提供借鉴。 相似文献