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1.
韩荣 《铁道物资科学管理》2003,21(1):59-60
铁路材料厂长期以来受计划经济的影响，物资供应一直面向铁路内部，对路外供应份额较低，没有真正意义上的配送中心，不能控制整个物流供应链。随着铁路改革的不断深入，铁路材料厂现有的传统物流的运营模式已经很难占据铁路内部的“供应”优势，更无法适应经济全球化、信息化、网络化的发展趋势，生存空间将越来越小。寻找新的、现代化、高效率的物流途径已迫在眉睫。１铁路材料厂向现代物流业的途径１．１抓住铁路内部的物资供应市场，提高服务功能铁路材料厂与铁路内部客户保持多年的供应关系，对铁路专用物资的供应积累了丰富的经验。以… 相似文献
2.
《铁道物资科学管理》1998,(6)
材料厂走向市场的思考西安铁路分局宝鸡材料厂赵文定赵硕友１转变思想观念长期以来，铁路材料厂是作为单纯的物资供应服务部门而依附于铁路运输主业的，并由此导致其干部和职工形成了“重供应轻经营，重任务轻效果”的观念，严重影响铁路材料厂走向市场的进程。因此，必须... 相似文献
3.
李振 《铁道物资科学管理》1994,(1)
试论强化铁路材料厂的运输功能北方交通大学李振长期以来，作为铁路物资供应基地的各级材料厂，主要以物资仓储活动为中心，对物资进行收发保管，物资运输只是处于从属地位。运输和仓储是物流的主体，两者相互依存、相互促进，有着十分密切的联系，它们都是确保供应和社会... 相似文献
4.
朱建平 《铁道物资科学管理》2000,(5):51-51
1材料厂要与施工企业形成一个利益共同体 随着市场经济的发展，竞争的加剧，铁路施工企业材料厂或内部物资供应站的业务范围萎缩为主供铁道线路建设所需的主要材料 (五大材 )和线上料。铁路施工跨度大，地理状况复杂，因此设立临时材料供应基地，实行集中供应是必要的。铁路施工的材料供应企业对资源分布、运输环节、材料集散的临时基地选建等均积累了一套经验，加之企业贯标过程中严格选择合理供货方，因而可确保施工用料的质量。这些为材料厂供应创造了一定的有利竞争条件。 但应看到，铁路施工工程造价核定包死后，施工单位和材料供应… 相似文献
5.
彩萍 《铁道物资科学管理》1998,(2)
更新服务观念充实服务内涵株洲铁路材料总厂彩萍１要明确自身的定位，摆正服务的主从关系。材料厂是铁路运输大企业中的物资供应部门，处于后勤保障的位置，车、机、工、电、辆等基层单位是材料厂的直接用户，材料厂要确保所需物资器材的供应，做到保质保量，及时齐备又... 相似文献
6.
高正权 《铁道物资科学管理》1996,(5)
铁路材料厂应如何走出困境徐州材料厂高正权近期我厂在物资供应主渠道作用上，已面临很大的困境，以历来为材料厂供应支柱的钢材、木材。水泥三大材为例，钢材供应量１９９２－１９９５年分别为４６７４ｔ、３８８４ｔ、１５００ｔ到不足１０００ｔ；木材１９９２－１９９... 相似文献
7.
索幼如 《铁道物资科学管理》1998,16(2):54-55
加强管理盘活资产提高效益中国铁路机车车辆工业总公司索幼如中国铁路机车车辆工业总公司在新形势下，紧紧围绕企业深化改革，实现两个根本性转变，落实资产经营，建立以盘活存量资产、保证供应、提高效益为中心的管理体制，努力降低供应成本，降低物资消耗，转变经营机制... 相似文献
8.
张应凯 《铁道物资科学管理》2000,18(6):52-52
随着铁路物资管理体制的不断发展，铁路工程局处、厂合并而成的工程局物资公司，由过去的以仓储转运为主转向以经营为主，供应方式由主要从材料厂集中供应变为以分散采购供应为主。 近几年，受物资流通行业大气候的影响，加上企业担负的沉重包袱，大多数物资公司陷入了举步维艰的地步，但也应充分认识存在的有利条件。由于物资公司是在物资处与材料厂基础上合并组建的，故其中不乏一部分物资方面的专业和善于管理的人才可利用，各材料厂的专用线和仓储设施又为公司经营提供了设施基础，同时在计划经济时期建立的与各生产厂、用户之间的良… 相似文献
9.
王立彬 《铁道物资科学管理》1995,13(5):14-16
以提高铁路总体经济效益、确保铁路运行安全为重点，以改革铁路物资供应工作为中心，以上级的政策为补充，分析了当前铁路物资供应工作的现状、运营材料厂的功能及处境，评估了当前供应形式的利弊，论证了铁路物资供应工作的发展方向。 相似文献
10.
韩涛 《铁道物资科学管理》1997,(6)
保证供应开拓市场争收创效郑州铁路局西安物资供应总段韩涛１９９７年铁道部相继出台了多项重大改革措施，特别是铁道部７０号文件的出台，对困境中的铁路物资企业具有重大意义。铁路物资企业应当借部７０号文件“归口供应、降低成本”的东风，重点做好物资供应和销售工作... 相似文献
11.
杭州材料厂在改革中前进翟云红，谢毅，俞元松当前，在铁路物资部门面临经营困境的情况下，上海铁路局杭州材料厂深化改革，圆满完成了供应任务，创造了良好的经济效益，保持着勃勃生机。自１９９２年以来，连续３年被评为分局级文明单位。该厂所以能够取得这些成绩的因由... 相似文献
12.
《铁道物资科学管理》2008,(7):40-41
铁路物资部门工作的重要意义就在于要保证运输生产和维修物资需求及提供相关服务，并且在这方面充分满足用户的期望。因此，在强力保证供应的基础上，如何创新服务理念、提升服务质量、打造和谐供应环境是很值得我们研究的。 相似文献
13.
铁路材料厂长期以来受计划经济的影响,物资供应一直面向铁路内部,对路外供应份额较低,没有真正意义上的配送中心,不能控制整个物流供应链. 相似文献
14.
张奉高 《铁道物资科学管理》1996,(4)
从铁路物资企业的现状出发，为了更好地适应铁路运输对物资管理的要求，论述了把材料厂划归铁路分局管理的利弊，并由此探索了在京九线浔吉段光电缆供应中实施合同供应制的物资供应体制的背景、措施、特点及其效益。 相似文献
15.
伊图里河铁路材料厂是哈尔滨铁路局西北部最小的一个边远材料厂,现有职工46人.其中,干部24人,股级以上干部7人,中级技术干部4人,初级技术干部13人,负责供应区二等站段级以上18个单位的物资供应工作. 相似文献
16.
《铁道物资科学管理》1995,(2)
实行定期公布内部供应价格石家庄铁路分局物资分处铁路内部供应实行进料价加业务提成的办法是计划经济的产物，随着市场经济的深入发展，铁路物资企业逐步进入市场，业务提成这一基本办法已不适应当前经济发展的需要。１．现状及弊端我局自１９９３年１月起，材料厂向各用... 相似文献
17.
临汾铁路分局物资科与临汾材料厂合并，创办临汾铁路物资公司，一年多来经过更新观念，整章建制，发挥优势，提高信誉等有效的工作在内保供应，外拓经营．为铁路运输生产当好后勤的实践中取得巨大成绩。 相似文献
18.
张建华 《铁道物资科学管理》2001,19(2):53-54
铁路物资部门实行资产经营责任制是当前形势所迫，但尚未有定形的实施方案。作为材料厂在这种形势下如何求生存、谋发展，在走向市场、开展经营的同时，也必须利用分局的整体优势去开辟一条道路，通过强分分局的归口管理，使其各基层站段切实围绕着分局大系统的经营战略目标，降低资源消耗、降低成本，将其各自的零散材料聚零为整，由材料厂统一料源、统一订货、统一供应，这样既提高了分局的整体效益，又增强了材料厂的活力。 相似文献
19.
中国铁路物资哈尔滨公司 《铁路采购与物流》2009,4(12):21-22
"打造铁路产业综合服务的领先者"这是中铁物资的发展目标,也是中国铁路物资哈尔滨公司的工作原则和努力方向.哈尔滨公司领导班子始终把保证供应,提高铁路产业综合服务能力作为工作的重心,想铁路之所想,急铁路之所急,发挥优势,创新服务,提升质量,千方百计保供应,不遗余力降成本,科学管理促经营,为保障铁路运输和生产建设做出了贡献. 相似文献
20.
李海亮 《铁道物资科学管理》1994,(6)
浅谈铁路材料厂的发展趋势包头材料厂李海亮铁路管理体制，自１９８４年施行放权、搞活之后，逐步形成了局、分局两级经济实体，并为《铁路法》所肯定，即铁路局、分局是企业法人。因此，铁路物资供应体制的发展趋势应从路局、分局的整体效益出发进行探讨。有人认为现在搞... 相似文献