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故障现象 1.踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去. 2.汽车起步困难,行驶无力,当放松加速踏板时,就很快降速,有制动的感觉,如用手摸,制动鼓发烫. 相似文献
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<正>车型:E66。行驶里程:160000km。故障现象:用户反映车辆行驶速度在30km/h左右制动时感觉制动踏板抖动,有些反弹。因为此故障还更换了前后的制动片和制动盘,故障无法排除。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,路试时车辆正常,行驶至30km/h时踩制动踏板感觉制动踏板剧烈反弹,分析是DSC泵在工作。低于这个车速或者高于这个车速制动时制动踏板没有明显的感觉。车辆制动系统没有报警提示。目测检查车辆的前后制动片和制动盘都是新的部件,可以暂时排除掉。连接 相似文献
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故障现象:一辆丰田雷克萨斯IS300轿车,点火开关转到“ON”位置后,ABS故障指示灯点亮3s,然后正常熄灭。接着以60km/h的速度进行路试,快速踩下制动踏板,开始时制动效果很好,踏板有轻微的脉动,制动平稳有力,但试验了几次后,ABS故障指示灯突然闪亮几次,随后ABS系统明显不起作用,感觉制动踏板有不寻常的抖动且发硬,制动效果减弱。下车观察, 相似文献
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故障现象:一辆北京切诺基汽车,整车大修后在试车过程中发现前轮制动不良,踩制动踏板时感觉发软,连续踩几下后踏板才变硬,前轮才有制动反应,但制动力不大. 相似文献
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一辆江铃皮卡汽车到我厂报修,据驾驶员称,该车的制动踏板忽高忽低,感觉很不舒服,且制动效果差。
接到报修车后,笔者首先进行路试,结果与驾驶员所述的情况大致相同,踩下制动踏板时,感觉踏板把脚向上抬高了一点,但马上又感觉踏板能踩下去了,就这样一下高、一下低地不停变化着。 相似文献
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斯太尔1491型汽车在行驶中频繁使用制动时往往易产生制动拖滞等故障.此时,制动踏板虽已抬起,但制动器的摩擦片与制动鼓仍在触擦,有时又好像有异物卡入制动器,造成汽车起步困难,行驶无力.用手触摸制动鼓,有严重烫手的感觉. 相似文献
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自1986年以来,我厂生产的各种汽车所使用的制动总泵都改为双管路制动总泵,并带有真空助力器。这样,既提高了汽车的制动效率,又减轻了驾驶员的劳动强度。但是,由于产品质量、安装和用户使用、保养存在问题,使其可靠性较差。下面对可能产生的故障及排除故障的方法,谈一些看法。1.无故障时应具备以下状态。(1)不起动发动机,将制动踏板踩下数次,确认踏板回位正常后,将制动踏板保持在踩下的位置,然后起动发动机,若此时脚踏板力无增加而有踏板自行下落的感觉,则助力器工作正常。(2)起动发动机,运转1~2min后熄火,将制动踏板以… 相似文献
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故障现象1辆宝马X6混合动力汽车进行制动的时候,感觉自由行程过大,而且不能进行制动能量回收。 相似文献
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制动踏板感觉直接关系着制动安全性和驾驶舒适性。从理论和试验两方面进行商用车制动踏板感觉影响因素的研究,对不同参数下的制动感觉通过主观评价进行对比,将舒适的制动踏板感觉下的主要影响因素通过试验量化,形成常规制动踏板感觉设计参数。 相似文献
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车型:2009年宝马520Li(E60).行驶里程:150000km.故障现象:客户反映车辆没制动.故障诊断:接车后先原地试车,确实制动有异常,不是直接没制动,而是制动行程长且要使劲踩才能刹住.给客户的感觉就是没制动.初步判断有两方面原因:一是车辆制动系统有空气,二是制动助力系统异常. 相似文献
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一辆江铃JX647ZDA陆风汽车,驾驶员报修称"踩制动踏板很硬,车辆停不下来",修理工更换制动总泵和真空助力泵,经试车结果制动效果更差,踩制动踏板时踏板硬不起来,待你多踩几脚感觉制动踏板稍微高 相似文献
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例一故障现象:昌河北斗星微型车出现了制动发软的现象,具体症状为行车速度在40km/h以下时,踩下制动踏板,车辆不能在正常制动距离内停住。该车没有装备ABS系统。故障诊断:出现这种故障现象后,先按以下方法进行分析:1.制动系统是否存在空气;2.真空助力泵是否存在漏气现象;3.制动总泵及分泵是否有漏油和卡滞等现象。对以上部位进行检查后故障并未排除。经多处检测后更换了前轮制动摩擦片,试车感觉好多了,但是故障还没有彻底解决,更换前制动盘总成后故障彻底解决了。故障总结:盘式制动器摩擦片摩擦系数不够,且耐磨层耐久性不足,导致制动力达不… 相似文献
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故障现象:一辆北京BJ2023型汽车,该车启封后,踩制动踏板的阻力较小,感觉较轻,容易踩到底。试车时,车辆不能及时减速,制动距离较远。 相似文献