桥梁结构可靠性研究综述

对于结构可靠性这一学科,从其诞生到现在已经有了长足的发展。从基于概率论的随机可靠性到基于模糊理论的模糊可靠性以及近年来提出的非概率可靠性,使得这一理论日臻丰富和完善,并深入渗透到各个学科和领域。     

关于数控机床夹具设计的若干问题

由于近年来国内(尤其是路内)很多工厂采用了先进的数控加工技术,如何设计合适的数控机床夹具,以充分发挥数控设备及其加工线的经济效益,就成为一个急待解决的关键问题,本文对数控机床夹具的设计特点和设计中应注意的一些问题,以及如何选用相应的机床夹具类型等,作了扼要的阐述.     

多种失效模式下高速公路复杂网络可靠性研究

提出以设计时速为基准的路网行程时间可靠性的计算方法,建立基于延迟系数的行程时间可靠性模型,探究在不同失效策略下,路网行程时间可靠性的变化规律.以高速公路网为例,利用对偶法对高速公路网进行拓扑结构建模,计算拓扑网络中的节点度,设置路网连通可靠性、行程时间可靠性和道路阻断及拥挤状态下的路网可靠性三种情景,分析不同情景下路网可靠性的变化规律.结果表明:与以往的模型相比,基于延迟系数的高速公路网行程时间可靠性模型可准确有效地反映其路网在不同失效模式下的运行特性.随着低速道路的条数增加,路网行程时间可靠性降低.行程时间系数和延迟系数均达到最小值时,此时的路网行程时间可靠性的值最大.     

一种证据理论方法在数控机床故障诊断中的应用

针对证据理论组合规则在数控机床故障诊断中所出现的反直观问题,提出了一种基于证据相容度的证据组合方法。根据证据相容性函数获得证据间相容度矩阵,归一化得到一致相容性度量,在此基础上得到相容系数的偏离度来表示证据的稳定性,联合证据的一致相容性和稳定性获得证据的权系数,采用D-S组合规则完成对证据的加权平均组合。该方法应用在某型国产数控机床的故障诊断中,实验结果和相关分析表明是合理的。     

神经网络在数控机床智能控制中的应用

介绍了人工神经网络的万能逼近特性,提出了一种结构新颖的神经网络控制器及其算法,并在数控铣床上进行了性能验证。结果表明这种控制器性能优越,自适应能力强。     

桥梁结构可靠性研究综述

对于结构可靠性这一学科,从其诞生到现在已经有了长足的发展。从基于概率论的随机可靠性到基于模糊理论的模糊可靠性以及近年来提出的非概率可靠性,使得这一理论日臻丰富和完善,并深入渗透到各个学科和领域。     

主观可靠性：一种新的可靠性假说

提出了主观可靠性和主观可靠性比较等概念，研究了主观可靠性特征，性质，串并系统以及它们与Ⅱ型Ｆｕｚｚｙ集的联系，奠定了主观可靠性理论的初步基础。它在社会系统的人的行为起主导作用的工程系统中的可应用性是显而易见的。     

桥梁结构可靠性研究

上世纪以来,结构可靠性理论有了长足发展,本文根据文献资料,从结构可靠性理论研究的历史、现状、桥梁结构可靠性理论研究现状、工程结构可靠性发展趋势等方面对桥梁工程结构可靠性理论进行了综述。     

电磁换向阀可靠性研究

应用定数截尾试验方法，在额定应力条件下，对３４Ｅ０－Ｈ６Ｂ－Ｔ液压电磁换向阀进行了可靠性试验。提出了电磁阀的失效分布规律为威布尔分布，主要失效模式是复位弹簧疲劳断裂。改进复位弹簧的技术参数和制造工艺后，提高了电磁阀的可靠性指标。     

车载微机的可靠性研究

通过对机车工作环境和车载微机运用条件、特点的分析,首先归纳出车载微机的各种典型故障模型,并对这些典型故障的表现、分布及参数估计进行了分析研究．结合工程设计实践经验,对车载微机系统的避错设计、软件的可靠性设计、车载微机系统的可靠性保障等问题进行了探讨,提出了车载微机的可靠性设计的原则和方法．经实际运行验证,达到了预期性能,效果很好．     

汽车零部件制造数控装备可靠性评估与故障分析

通过对大量生产现场数据的统计分析,应用故障频次主次图和故障比重比主次图等方法,对当前汽车零部件制造常用的一种国产数控机加装备进行全面可靠性评估。对数控装备的故障部件进行分类,找出了故障修复和可靠性改进的主要部件。     

RC桥梁寿命的可靠度研究

在ANSYS程序的可靠度模块中建立以时间为基本变量的材料性能参数变量、荷载变化特征变量,并指定各输入变量服从的分布形态,通过桥梁结构的应力、变形及可靠性判定准则得出桥梁在运营不同时间的可靠概率。     

基于通信的列车控制系统的可靠性分析方法

基于通信的列车控制(CBTC) 极有可能成为未来铁路的发展方向, 只是目前人们对它的可靠性还抱有疑虑。给出了一种利用马尔可夫模型分析CBTC可靠性的方法。利用系统各类组件对系统可靠性的影响相互独立的特点, 将系统模型划分为子模型分别考虑, 并对各子模型进行简化以解决状态空间激增的问题。分析人员因素的影响及涉安单元的故障覆盖率, 给出不同子模型的链状状态转移图。根据子模型间的独立性, 将各子模型的事故率相加获得系统的事故率     

经济型数控机床内含可编程控制器的研究

本文介绍了HAINS数控系统内含PLC的研制特点;1由于HAIN系统以工业PC机为核心。利用其丰富的软、硬件支持实现了全屏幕梯形图编辑、修改和调试的功能。2CNC系统与PLC共用一个CPU,因而只需增加少量的电路就构成了PLC的硬件。3采用编译运行用户PLC应用程序方式代替传统的解释运行方式,加快了用户PLC应用程序的运行速度,增强了内含PLC能力,能够方便而灵活地实现一般数控机床逻辑控制的各种要求。     

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多维、随机、动态是城市交通系统运行的本质特征,交通可靠性是将可靠性思想引入交通研究中,形成了分析复杂交通问题的一个重要方面. 针对交通可靠性,学术界展开了大量的研究,从理论到实践,从模型到算法,交通可靠性研究已经形成了初步的分析框架,但是目前尚缺乏这一领域的综述性文献. 本文从可靠性研究历程出发,综述了交通可靠性的概念、定义、基本理论和方法以及其在交通优化中的应用,最后对交通可靠性的研究进行了展望.     

交通可靠性研究综述

多维、随机、动态是城市交通系统运行的本质特征,交通可靠性是将可靠性思想引入交通研究中,形成了分析复杂交通问题的一个重要方面. 针对交通可靠性,学术界展开了大量的研究,从理论到实践,从模型到算法,交通可靠性研究已经形成了初步的分析框架,但是目前尚缺乏这一领域的综述性文献. 本文从可靠性研究历程出发,综述了交通可靠性的概念、定义、基本理论和方法以及其在交通优化中的应用,最后对交通可靠性的研究进行了展望.     

高频开关电源系统可靠性研究

高频开关电源系统的可靠性直接关系到电源系统的正常运行,本文采用冗余技术来提高系统的可靠性,给出了影响高频开关电源系统可靠性的主要因素,并针对不同电源系统可靠性(MTBF),提出了计算与分析方法。     

一种新型曲轴磨床数控系统

介绍一种PC总线内含PLC功能的CNC数控系统,以及对H175数控曲轴磨床实现改造的方法。     

软件可靠性估计模型的研究

通过对JM模型的研究,给出了一种新的软件可靠性模型,并给出了模型参数的点估计和置信区间.     

软件可靠性估计模型的研究

通过对JM模型的研究,给出了一种新的软件可靠性模型,并给出了模型参数的点估计和置信区间.