国内铁路动态(2009.5.15-2009.7.15)

武汉北编组站正式开通运营 5月18日．随着25052次列车到站解体，历时3年建设、总投资达2435亿元的武汉北编组站正式投入运营．开始为南北货运列车快速分流。     

简讯

武汉北编组站开通运营2009年5月18日,历时3年的建设,铁道部十一五规划的重点工程武汉北编组站正式揭牌开通运营。投资24.35亿元的武汉北站地处武汉市东北郊区黄陂横店镇与滠口镇之间,占地7300亩,站内铺轨267公里,股道总数128条,远期预留有42股道。     

大型编组站驼峰峰高计算参数取值的探讨

本文主要以武汉北编组站为例，介绍了大型编组站驼峰峰高计算方面有关参数的取值改进方法的个人见解，使驼峰峰高计算在满足设计规范的基础上更符合实际。     

数字拼接墙系统在武汉北编组站监控调度中心的应用

武汉北编组站监控调度中心采用数字拼接墙系统,实时监控编组站的到、解、集、编、发的作业。结合编组站综合集成自动化系统特点,介绍数字拼接墙系统功能;对数字拼接墙系统在铁路行业的集成和应用提出要求。     

CIPS环境下的综合回放

从编组站作业环节出发,结合中国铁路编组站各业务流程,提出了一个新的回放系统设计理念。作为CIPS系统的一部分,面对复杂的作业流程,如何通过回放系统完整地再现编组站作业的全过程,是CIPS综合回放系统研究的主要内容。论文结合CIPS系统在成都北编组站、武汉北编组站及贵阳南编组站的实际应用,详细阐述了回放系统需要面对的业务需求及其相应的数据表达方式,同时对系统的实现方法进行了探讨,并在文章的最后部分,对CIPS综合回放系统在编组站的应用进行了总结。     

武汉北编组站CIPS系统简介及维护

介绍了武汉北编组站CIPS系统的结构和功能实现,简要描述了CIPS系统各控制子系统的功能和日常维护工作。     

武汉北编组站灯桥灯塔节能改造可行性分析及建议

针对武汉北编组站存在的照明设备要求高,但现有照明设备老化严重、故障频发、耗能较大等情况,提出以LED节能灯替换高压钠灯的节能改造方案。从照度、显色指数、均匀度、眩光值、使用寿命等技术指标进行对比分析,从采购、维修、用电成本等经济指标进行对比分析,对方案进行了论证。总结方案实施的具体步骤,并提出武汉北编组站灯桥灯塔的管理维护模式建议。     

CIPS与SAM编组站综合自动化系统功能与运用研究

本文结合新丰镇SAM和武汉北CIPS编组站综合自动化系统现场调研,分析了SAM和CIPS两套系统的系统构成,对两套系统的功能进行了对比和必选,为南昌铁路局局编组站综合自动化改造的决策提供了依据。     

武汉北编组站主要技术方案探讨

武汉北编组站衔接京广、汉丹、麻武线,是目前既有和在建的亚洲规模最大编组站。结合车流特征,通过对编组站正线位置、车场轴线设置、直通车增减轴方式、折角车流处理等主要方案作了深入探讨,在吸取传统编组站站型优点和精华的基础上,进行一系列改进和创新,以适应新时期不断优化的运输组织,同时达到降低工程造价、节省用地等目标。     

基于知识库的调车计划自动编制系统

解体钩计划编制是编组站最具有个性化的工作。通过分析钩计划编制中存在的问题和现状,介绍调车计划自动编制系统结构,以武汉北编组站为例,阐述知识库编制钩计划的方法,分析知识表示、知识推理和知识获取的理论依据。     

武汉北编组站

武汉北编组站是我国目前一次性新建规模最大的编组站,车站规模为双向三级七场。该工程的建成并投入运营,结束了华中地区路网原来因能力限制而产生的不合理运输组织方式,保证了武汉铁路枢纽及长江两岸铁路运输的畅通,在适应全路生产力布局调整和提高全路运输能力和效率方面发挥了重要作用。其创新点主要体现在以下几个方     

提高货车C70型下车门加修率

江岸车辆段建于1949年,段部位于京广线武汉北编组站上行出发场和下行到达场之间,占地面积260亩,是具有铁路货车检修、运用及运行监控能力的一流货车车辆段.     

新建武汉北编组站综合集成自动化系统

介绍了我国一次整体建成的亚洲规模最大、现代化程度最高的武汉北编组站及其所采用的综合集成自动化系统CIPS功能，并对CIPS系统各控制子系统的结构及组成进行了描述。     

打造九省通衢——武汉铁路枢纽的发展与展望

武汉素有九省通衢之称。早在100年前,京汉、粤汉铁路的相继建成,让武汉逐步成为我国中部的水陆交通枢纽。新中国成立后,武汉长江大桥的通车和多条干线的引入,让武汉枢纽雏形初现。今天,随着合武客运专线、武汉北编组站、武(汉)(安)康二线、武广高速铁路和天兴洲长江大桥等铁路工程的相继建成通车,武汉铁路枢纽以更加宏大的气势展现在我们面前。     

我国铁路营业里程达到8．6万公里

2009年5月18日，历时3年的建设，铁道部“十一五”规划的重点工程武汉北编组站正式揭牌开通运营。投资24．35亿元的武汉北站地处武汉市东北郊区黄陂横店镇与滠口镇之间，占地7300亩，站内铺轨267公里，股道总数128条，远期预留有42股道。     

始发列车制动机试验方式对运输效率的影响研究

围绕采用制动机微控地面试验装置、本务机车2种方式进行始发列车制动机持续一定时间的全部试验,研究对提升站区运输效率、站区生产组织和机车在站停时等方面的影响,选取武汉北、郑州北和太原北3个编组站进行实地调研。通过综合分析比较,提出对策建议。     

兰州北编组站设计特点及技术创新

通过概述兰州北编组站现状,根据预测的枢纽货运量,分析兰州北编组站的作业分工及车站作业量,提出车站设计规模和主要工程内容,阐明设计理念,提出兰州北编组站的主要技术特点,即充分利用地形条件、实现编组站信息管理、确保车辆连挂安全性、优化交换场设置形式、大面积处理湿陷性黄土路基、解决防洪与排水难题、解决长涵洞设计难题、改善编组站道路衔接,为提高编组站的自动化程度和大型综合站场枢纽系统性设计提供借鉴。     

勤思管理求创新 增收节支保生产

武汉桥工段材料科担负着京广、武九、汉丹线、武广高速、武合客专共计2700多km线路,以及武汉北编组站、江岸、武东、武南编组场和汉口、武昌站在内的85个站场3293组道岔、4917座桥梁等大中维修生产用物资的供应管理及小型养路机械、轨道车汽车的运用管理工作。2009年,我段材料科本着经营管理和增收节支为目标,     

勤思管理求创新增收节支保生产

武汉桥工段材料科担负着京广、武九、汉丹线、武广高速、武合客专共计2700多km线路,以及武汉北编组站、江岸、武东、武南编组场和汉口、武昌站在内的85个站场3293组道岔、4917座桥梁等大中维修生产用物资的供应管理及小型养路机械、轨道车汽车的运用管理工作。2009年,我段材料科本着经营管理和增收节支为目标,     

阜阳北编组站改扩建方案探讨

随着铁路网的扩充和经济的发展,阜阳北编组站承担的车流量快速增长,能力已经趋于饱和,相关线路扩能后,车站的作业量还将稳步增长,对阜阳北编组站改扩建十分迫切。针对阜阳北编组站现状及存在的主要问题,结合研究年度内的运量预测和车流分析,从车站的功能定位、运输组织分工和车流组织、站型选择、规模确定等方面进行研究,提出阜阳北编组站改扩建宜采用方案Ⅱ,即新建上行系统采用三级四场、与既有下行系统形成三级八场站型布置。