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宗申集团即将推出的电喷摩托车采用开环控制,其电喷系统主要由ECU、进气温度传感器、发动机温度传感器、喷油器、燃油压力调节器、节气门阀体及位置传感器、燃油泵、发动机转速传感器和燃油滤清器等组成。电喷技术对于摩托车整车生产企业来说,主要掌握的是标定技术。 相似文献
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我国作为世界上摩托车产销量最大的国家,在环保方面正面临着越来越大的压力,当前国产摩托车就燃油供给系统而言,基本上采用化油器供油方式,各工况条件下的理论空燃比精度相对较差,不利于提高燃烧效率和降低污染物排放。随着经济的发展,我国摩托车在排量逐步加大、技术水平不断升级的同时,也面临着适应国家环保、安全、节能政策加 相似文献
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《中国汽车保修设备》2005,(4):18-20
电控燃油喷射系统可使发动机在各种工况下均达到最佳工作状态,可提高发动机输出功率约5%,节省燃油5%-20%。此外发动机的起动性能和加速性能也都得到改善,特别是有害气体的排放量得到了有效抑制。电喷系统结构复杂,电喷发动机的维修一向被认为是汽车维修中的难点,不少汽车维修人员在遇到问题时常会因经验不足而采取一些错误的做法,以致某个部件或总成发生故障,甚至损坏。 相似文献
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(上接2011年第3期)3中小排量四冲程摩托车用电喷系统尽管中小排量四冲程摩托车与大排量四冲程摩托车用MEFI系统的基本结构和工作原理大致相同,但由于结构和使用等方面的因素,还应具备以下特殊要求。a)集成度高:由于空间限制,决定了整个MEFI系统体积不可能太大,不能简单地移植汽车用MEFI方案。b)安全性高:由干结构相对开放,而MEFI系统中的油压又必须达到规定值,因此必须确保在任何情况下高压喷油系统不产生安全隐患。 相似文献
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(一)大排量摩托车用电喷系统大排量摩托车用MEFI系统几乎是移植汽车级EFI系统,原因是大排量车均为高性能豪华车,MEFI系统仅仅是整车电控系统中的1个子系统,成本仅占整车成本的一小部分,因此一般均采用汽车级高性能、高可靠性EFI系统。图1是川崎Z1000大排量摩托车用MEFI系统结构图。其显著特点是发动机进气量的检测采用汽车级高精度流量计直接计量进气量, 相似文献
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华博罗电喷系统采用进气道喷射,主要由传感器、执行机构和电子控制单元等组成,其控制策略分为开环控制和闲环控制两种。国产150mL摩托车小批量匹配该系统后,其动力性、经济性和排放污染均得到显著改善。 相似文献
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当前,我国正在实施摩托车欧Ⅱ尾气排放限制标准,摩托车油耗限制标准也正在制定中。为节约能源,保护环境,摩托车必将采用电控燃油喷射系统。国内一些产、学、研单位在摩托车电喷系统研 相似文献
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本文就当前国内外现代摩托车常用的电喷系统作介绍,以供广大读者及摩托车爱好者参考。1大排量摩托车用电喷系统大排量摩托车用MEFI系统几乎是移植汽车级EFI系统,原因是大排量车均为高性能豪华车,MEFI系统仅仅 相似文献
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电控燃油喷射系统可使发动机在任何工况下,均在最佳工作状态下运转,从而使发动机的动力性提高5~10%,燃料消耗下降5~10%,排气污染物减少90%以上。但是,如果对电控燃油喷射系统的使用、维护或调整不当,则不能使其优越的性能充分发挥出来。电喷系统使用时的注意事项正确使用电控 相似文献
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原摩托车发动机化油器供油方式存在油耗高、废气排放超标等缺点。为此,进行了微电脑控制系统软硬件设计。根据总体设计方案,设计了硬件主控系统电路,输入采集处理电路,输出驱动电路及控制软件等,经实际应用测试,发动机功率较原来提高20%,CO、HC排放比原来降低35%。 相似文献
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本田金翼系列摩托车,以它大气的外观、先进的装备以及良好的驾驶性能获得了消费者的赞誉。而大家对其工作原理却知之甚少,给日常的维修保养带来了不便。为此笔者整理出金翼GL1200型摩托车电控燃油喷射系统工作原理图,供大家参考。 相似文献
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