正时皮带断裂引起的故障

故障现象：行驶中突然熄火。 故障诊断：笔者接车时．车辆的前部已经被撞的面目全非。水箱下部有漏水的地方。根据客户反映，该车是在高速行驶中突然熄火的。从外观来分析，客户是在车辆撞击后继续行驶导致的发动机熄火。熄火是因为在客户不知道水箱漏水的情况下强行在高温下行驶导致的。因为在对该车检查时发现，水箱里已经没有剩下一点水。所以可以判断为高温导致发动机“胀缸”。     

发动机正时齿带故障的检修

1正时齿带故障特征目前,一般轿车和轻型汽车发动机的正时齿轮采用齿形皮带传动,其特点是结构简单、噪声小、运转平稳、传动速比不变、传动可靠及精度高等。但此     

正时齿形皮带故障检修

目前一般轿车和轻型汽车发动机的正时齿轮采用齿形皮带传动，其传动方式具有结构简单、噪声小、运转平稳：传动速比不变，传动可靠、精度高、同步性好；使用速度范围大等优点而广泛采用。但使用时间过久，易老化、拉伸变形或断裂。如CA488型发动机正时传动装置为齿形皮带式传动，在使用过程中，若不定期维护和调整容易出现正时齿轮跳齿。由此发动机会出现不易起     

从正时皮带断裂引起的故障谈开去……

1.正时皮带断裂故障实例 正时皮带断裂往往会导致发动机严重损坏，造成很大的经济损失，因此应予以充分重视，下面先看几个故障实例。     

正时皮带过松引起的发动机加速熄火故障排除

故障现象：一辆东风EQ1030型汽车，行驶途中发动机慢慢熄火，再次启动发动机能着车，但发动机出现怠速不稳、踩下加速踏板后立即熄火等故障现象。     

东风雪铁龙故障三例

一、车辆在行驶过程中突然熄火车型：世嘉两厢,1.6 16V发动机、自动变速器。行驶里程：156000km。故障现象：用户反映车辆在市区行驶过程中突然出现了发动机熄火的情况,于是打服务站电话要求救援。服务相关人员到达现场后,进行简单的故障排查后,排除了蓄电池电压过低等简单问题造成故障的可能性后,将车辆拖到服务站。     

燃油泵引发的线路故障一例

故障现象:一辆1996年款丰田佳美轿车,SXV20底盘,5S-FE型发动机,行驶里程17.8万km。该车在行驶途中突然熄火后便不能起动,被拖进厂检修。据车主反映,熄火前发动机水温正常,油箱中大约有半箱汽油。     

正时皮带断裂造成无高压火的故障

一辆一汽1999年6月出厂的CA1021皮卡车(已行驶6万km),一次行驶中忽然出现无高压火、无法起动的故障。面对此突发故障,可以说很少遇见,维修人员冷静处理,首先听取驾驶员对当时故障出现时的详细汇报,然后按照常规对故障进行分析如下。a.低压电路断路或短路。b.点火线圈次级绕组断     

故障排除经验点滴

一辆别克赛欧轿车（配装自动变速器），行驶10余万km，当正常行驶减速时发动机有时会熄火。但熄火后发动机可重新起动。该故障刚开始出现不是很频繁。但随着行驶里程的增加，出现的次数愈来愈多，有时一天会出现7次-8次。当使用空调时该故障出现的频率还会增加。     

正时齿带故障及其检修

目前一般轿车和轻型汽车发动机的正时齿轮采用齿形皮带传动,其特点具有结构简单、噪声小、运转平稳;同步性好;使用速度范围大等优点而广泛采用。其缺点是,使用时间过久、易老化、拉伸变形或断裂。     

桑塔纳2000型自动挡车无法启动故障实例

故障现象 一辆装备自动变速器的桑塔纳2000（俊杰AT），在行驶中遇到一大坑，经过剧烈颠簸后，发动机熄火，启动时启动马达没有任何反应。[第一段]     

普拉多正时机构故障1例

<正>故障现象一辆一汽丰田公司2006年11月生产的4.0 L VX普拉多,采用4.0 L V6发动机,型号1GR,行驶里程约18万公里,发动机怠速抖动,加速无力,发动机故障灯点亮。故障判断与排除用解码仪读取故障码,显示:凸轮轴相对位置错误(列2)。根据故障代码提示分析,该故障可能性原因有:正时错误,正时调节阀故障;霍尔传感器相位故障;混合气过浓;燃烧不良;三元催化器堵塞等。接下来对车辆做基本     

搭铁不良引发的故障

一辆03款丰田大霸王车，装有2AZ—FE发动机，累计行驶约20万km，发动机有时会出现很难起动着机，发动机故障指示灯有时会亮，行驶一段时间后会自动熄火的现象。     

两例本田奥德赛不能启动故障的启示

一辆配备F23A3发动机的本田奥德赛（ODYSSEY）,行驶了18．2万km。该车在中速行驶时突然熄火。再次启动发动机不能着火。     

人为故障二例

1．劣质配件导致发动机熄火 故障现象：一辆解放CA1091运输车,行驶中发动机突然熄火,再次起动能顺利起动并正常行驶,但随后又反复出现上述现象。     

广本飞度无法启动故障一例

故障现象 一辆2005年6月出厂的1．5L广州本田三厢飞度，发动机型号为L15A2，搭载CVT无级变速器，变速器型号为SERA，行驶里程约60000km。由于车辆在行驶过程中自动熄火、无法启动，于是拖车来厂。这辆车是110巡逻车，一星期前因无级变速器CVT有时打滑、起步无力的故障曾来报修。车主称几个月前在其它修理厂用普通的ATF换过变速器油，而不是用的无级变速器专用CVTF。[第一段]     

2004款斯柯达欧亚行驶中熄火

车型：2004款斯柯达欧亚2.0，装配大众公司APK4缸发动机，01M4前进挡自动变速器，行驶里程35000km，原装进口，产地捷克。 故障现象：车主反映，近一个月发动机在启动的时候难启动或是根本无法启动，要等十多分钟后才可以着车。着车后怠速、加速及行驶过程中一切正常。还出现过行驶中曾熄火一次，而这次的故障是发生在车辆以80km／h的速度行驶时突然熄火，对于一辆以80km／h的速度行驶在繁忙城市道路上的车辆来说，突然熄火造成的后果可想而知。所以车主要求一次性解决问题。[第一段]     

斯巴鲁正时皮带故障诊修(四)

本文将继续对斯巴鲁2.2L发动机正时皮带的更换问题做进一步探讨。希望这些知识能够成为您手头现有维修资料的补充和参考。