计算机数据通信接口卡的设计

数据通信是现代通信的主要方式。研究数据通信对把握通信的发展方向有重要作用。论文 中对数据通信的概念及相关的协议标准进行了讨论。并利用ISA插槽，使用Intel珠8255A及8251A实现并行通信及串行通信。外部遵循RS－232－C及IEEE－488标准，只要遵循同一协议就可互连。     

疏浚仿真器的数据管理和数据通信

介绍了我国首台1750m^3/h绞吸式挖泥船疏浚作业仿真训练器的数据管理模式和数据通信流程,分析了所采用的系统数据集中管理模式的特点。说明了利用客户/服务器模型进行计算机网络数据通信的方法,其中数据管理用到共享内存技术。所有需要使用系统数据的进程均与共享数据库相连;数据通信中主模型计算机作为服务器端,其他仿真计算机作为客户端。运用TCP/IP协议及socket套接字,各通信程序以后台方式运行,实现网络数据通信。     

国标《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》的研究与制定

编者按:国标<交通信号控制机与上位机间的数据通信协议>作为交通信息采集与处理领域的国家标准之一,其颁布和实施为我国智能交通的发展奠定了良好的基础.本文对该标准的研究与制定作了简要介绍.     

国标《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》的研究与制定

国标《交通信号控制机与上位机间的数据通信协议》作为交通信息采集与处理领域的国家标准之一，其颁布和实施为我国智能交通的发展奠定了良好的基础。本文对该标准的研究与制定作了简要介绍。     

医学影像通信标准DICOM通信协议流程分析

在DICOM体系结构中只定义了传输层以上的协议,每一层都是通过原语的方式为上一层提供服务.利用DICOM进行医学图像的传输主要是利用上层协议实现交互,通过原语A-ASSOCIATE完成连接的建立,P-DATA原语完成数据传输,A-RELEASE完成连接的释放.对DICOM标准中通信协议数据传输的应答关系作了详细说明,给出了协议格式的构成,同时给了一个数据包代码实例,以通信过程的建立为例对通信往来的数据包进行了分析,这对DICOM的应用有相当的帮助.     

基于无线数传模块实现的单片机间甚高频无线数据通信

本文首先介绍了一款高效、使用可靠方便的微功率无线数据传输模块--SRWF-1 模块,并对8051单片机的串行接口及串行通信做了简要论述.基于SRWF-1模块,实现了8051单片机间的无线数据通信和无线控制.     

利用MF/HF实现计算机船岸数据通信

传统的高频通信系统的工作是极不稳定可靠的.新一代高频通信系统一改旧貌,具有和卫星通信同样快捷、可靠的通信性能而且有较之卫星通信更便宜的特点,是实现船岸数据通信的有效方法之一.本文介绍了这一新系统的组成、工作原理及其特点.     

高速公路信息系统的研究

主要论述了高速公路数据通信系统的数据传输方式、网络拓扑结构、系统设备配置、相关通信规程和通信软件。     

巴塞尔协议Ⅲ与商业银行资本风险管理探析

文章以巴塞尔协议III为银行风险理论为指导,通过对巴塞尔协议内容的演变,概括出新形势下国际银行业严格资本监管的趋势变化,强调中国商业银行在面临全球性金融危机形势下,必须严格遵循以巴塞尔协议III为准绳的国际银行业监管原则、标准和方法,加强资本风险管理,走资本节约型发展之路,夯实风险管理基础。     

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面对行车安全监控无线数据通信的迫切需求，我国铁路传统的450MHz的模拟无线通信系统显得无能为力.而正在实施的GSM-R通信系统主要服务于行车调度业务，其容量和技术体制也难以满足这种要求.通过综合集成当今先进成熟的移动通信技术，包括正交频分复用(OFDM)技术、无线局域网技术和移动IP技术，提出了一种新的基于OFDM调制技术的铁路无线数据通信系统设计.该系统在2MHz的频率带宽内，数据通信速率最高可达4.86Mbps，可以容忍的时延扩展为2.5 us.     

数字

中国国家统计局9日发布数据．2013年5月份．中国工业生产者出厂价格PPI同比下降2．9％．跌幅较上月扩大0．3个百分点．创8个月新低。过去15个月，中国PPI一直维持”负增长”态势。虽然从2012年9月起PPI降幅曾连续4个月收窄．从-3．6％反弹至-1．6％，但2013年前5个月，中国PPI数据分别为-1．6％、-1．6％、-19％、-2．6％、-2．9％．再度呈现跌幅逐月扩大态势。     

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随着交通信息化应用的不断深入,数据交换和数据共享的需求越来越强烈,信息资源整合已成为交通信息化建设的核心内容之一。本文以北京市为例,分析了交通行业信息化存在的主要问题,并根据交通行业管理特点,提出了数据中心建设的总体框架。数据中心是一项复杂的系统工程,它涉及到网络、系统集成、信息安全、数据库、数据挖掘、标准规范等信息工程领域的各个方面,本文选取中心局域网、共享交换平台和中心数据库这三个核心系统,分别给出了中心局域网和共享交换平台的架构设计思路,探讨了在不同条件下数据交换和数据整合的几种方法。     

船舶航行数据自动记录仪数据处理系统的研究

介绍了舰船状态自动记录仪（VDR）的总体结构及其在现代交通中的重要性，并以所研究的NSAR-1型记录仪为例，着重论述了数据处理系统的硬件设计思想和硬件电路，论证了使用微机技术实现的可行性和方便性。     

基于主动发送/串口监听模式的实时数据采集

针对数据采集中的实时性问题，提出了一种新的数据采集方案．该方案建立智能设备主动向串口发送数据，应用计算机多线程技术建立串口监听线程．去掉了传统数据采集方案串口通信中握手和断开连接的过程，同时也保证了数据传输的可靠性．实验结果表明，每次传输20字节时，传输时间可以缩短到原来的约20％。该方案方案已经得到了实际应用．     

基于出租车运营数据和POI数据的出行目的识别

为了有效获取出租车乘客出行目的,提出了一种基于出租车运营数据和POI(Point of Interest)数据的出行目的识别方法.构建了基于乘客出行特征和下车所属POI点类别的乘客出行目的识别模型,该方法从出行特征及乘客下车点最终可能到达的目的地所属POI点类型两个方面确定乘客的出行目的.为了验证所提方法的有效性及实用性,对成都地区展开了出租车出行调查,并利用调查数据对模型进行了精度验证.结果发现,相比于现有的利用出行特征推断出行目的的方法,本文提出的决策树+POI(II)能够提高最终识别准确度15.76%.最后,将所提方法应用于成都 1周的实际运营数据中,成功地识别出219 942名乘客的出行目的,说明该方法能够应用于实际数据量较大的出行目的识别.本文提出的方法,可以作为出行调查的辅助手段.     

大数据时代汽车消费者个人信息保护研究

消费者个人信息同时具有人格利益与财产利益,对个人信息予以保护的深层原因在于对个人信息的不当收集、处理与利用,将导致特定个人的精神、财产利益遭受损害。论文分析了大数据时代汽车消费者个人信息保护面临的挑战和困境;从"理念-立法-救济制度"方面提出了大数据时代消费者个人信息保护的对策。     

浮动车数据和定点检测数据的融合算法研究

城市道路交通信息系统涉及众多子系统和多源数据,各类数据之间互为补充,叉存在交叉、冗余甚至矛盾的现象。而运用数据融合技术,可将这些数据有效组织起来并充分挖掘其蕴含的交通信息,发挥城市道路网的整体效能。     

船载航行数据记录仪

就象飞机上的飞行信息记录仪(黑匣子)一样，船载航行数据记录仪(VOYAGE DA—TA RECORDER缩写VDR)在船上的作用是收集并存储船舶航行的关键数据。一旦船舶发生事故，该数据在分析事故时将起到不可替代的重要作用。     

离心铸管机测控数据压缩应用研究

在离心铸管机的运行过程中,有大量的温度、压力等测控数据需要保存.本文在总结传统数据压缩算法的基础上,根据实际需要,以离心铸管机的温度参数为对象,采用小波网络的原理,给出一种数据压缩算法,该算法已得到实际应用,其效果良好.     

山东省道路运输数据信息规划与数据仓库研究

从系统工程角度研究制定山东省道路运输管理信息系统的数据流、数据标准和数据规范；提出山东省道路运输管理信息系统共享的数据仓库平台。开展出行者信息服务和安全服务等经营服务活动。为智能运输系统发展提供基础。