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连云港港30万吨级航道工程导标的设计,需要统筹兼顾现阶段和远期航道建设规模条件下船舶通航需要.外航道外段长41.5 km,轴线延长线方向为旗台山,后方地势较高,受地形因素限制,前后导标间距不宜过大,仅能满足重点航段船舶导航需要,为解决近端盲区的问题,设置第3座导标;徐圩航道长20.1 km,轴线延长线方向地势平坦,建设条件较好,基本可满足全航段导航的需要,但导标塔身高度较高. 相似文献
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2008年12月1日零时起,连云港港15万吨级航道正式开通使用,15万吨级大型散货船可满载乘潮进出港,世界上最大的集装箱船舶也可全天候通航。 相似文献
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<正>本刊从连云港港获悉,2013年12月9日,连云港港30万t级航道二期工程和徐圩港区防波堤第5次工程技术顾问和专家组会议在南京召开。会议就徐圩港区及30万t级航道二期工程建设进行讨论交流。连云港港30万t级航道二期工程和徐圩港区防波堤施工可行性获得与会专家的认可。连云港港30万t级航道二期工程计划建设连云港区30万t级散货船乘潮单向航道和徐圩港区30万t级油船乘潮单向航道及配套围堤工 相似文献
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以连云港港30万吨级航道二期工程为例,面对航道里程长、土质难挖、气象复杂等施工难点,提出了较为全面的控制措施,可使疏浚船舶发挥较高的挖泥效率,有效控制成本,安全顺利地完成工程任务,并总结了一套技术经验,可为后续工程或同类型项目提供借鉴和示范. 相似文献
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<正>一、连云港港在国家经济战略发展中的重要地位1.良好的地理条件和得天独厚的区位优势连云港港位于我国海岸线的中部,江苏省北部,拥有176.5km海岸线,常年的温带海洋性气 相似文献
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湛江港30万吨级航道工程11月27日开工建设。同时,作为湛江港临海工业投资开发主体的湛江港新奥港口有限公司也进行了揭牌仪式。 相似文献
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连云港港旗台港区30万吨级矿石码头项目7月14日正式获国家发改委批准建设.于8月5日开工。这是江苏省等级最大、专业化程度最高的散货泊位。 相似文献
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概述为配合宝钢三期矿石运输而选址建设的马迹山港20-30万吨级矿石船进港航道的设计依据,主要尺度确定、锚地设计及辅助配套设施的设置等情况。 相似文献
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8月5日上午,随着一根预制桩缓缓打入旗台作业区海岸,江苏首座30万吨级矿石专业码头,也是江苏最大码头在连云港港正式开工建设,这也标志着连云港港主体港区旗台作业区正式启动建设。 相似文献
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开展了连云港港15万吨级航道实际回淤观测,结合水文泥沙条件,对常年和大风天的回淤特征和影响因素进行了研究。研究表明,连云港港15万吨级航道年回淤量约为607×104 m3,与15万吨级航道初步设计预测值基本相近;回淤分布与7万吨级航道相似,最大淤强位于外1段,约为1.86 m/a。大风天航道回淤呈现3阶段变化特征,具有先淤后恢复的特征,风后的局部淤积是暂时的,需要疏浚的实质性回淤很小。依据15万吨级航道实测回淤特征,建议30万吨级航道宜结合港区在东西连岛口门建设防波堤,以减小回淤峰值区段淤强。 相似文献