2013沃尔沃卡车在行动

2013年3月15日．沃尔沃卡车正式启动为期5个月覆盖全国的“驭节油巅峰-领高效全程”——2013沃尔沃卡车高效节油先锋评选活动。至今沃尔沃卡车高效节油先锋评选活动已在中国连续举办四届．是广大卡车驾驶员展现健康精神面貌的平台。今年的活动将继续开展驾驶员公开课、驾驶油耗测试、     

2013沃尔沃卡车在行动

驭节油巅峰领高效全程2013年3月15日,沃尔沃卡车正式启动为期5个月覆盖全国的"驭节油巅峰·领高效全程"——2013沃尔沃卡车高效节油先锋评选活动。至今沃尔沃卡车高效节油先锋评选活动已在中国连续举办四届,是广大卡车驾驶员展现健康精神面貌的平台。今年的活动将继续开展驾驶员公开课、驾驶油耗测试、节油宣传大使网络评选等系列活动,旨在帮助更多中国卡车     

在实战中创领油耗“星”标准梅赛德斯-奔驰卡车首次中国油耗实测之旅北京收官

根据一份物流卡车全生命周期内总成本分解，燃油费成本高居第一，占比达到34%，几乎每一个卡车企业都把节油作为主要的卖点来大作文章，各种节油大赛层出不穷。正所谓行胜于言，实践出真知，梅赛德斯-奔驰卡车不久前在中国横跨东西，纵越南北，历经哈沈哈、津沪线、上海-成都-上海、广州-成都-广州等七段快速物流典型路线，使用最省油重卡吉尼斯世界纪录保持者--梅赛德斯-奔驰Actros卡车与合作伙伴一起，在全程总计18000公里的实测之旅中，与驾驶员万里相随、一起经历了各种典型路况和天气的严峻考验，以28.6升/百公里的平均油耗树立油耗“星”标准。在油耗实测之旅的最后一段行程中，奔驰卡车从六朝古都西安出发，途径郑州，以25.8升/百公里的油耗成绩完成全程1160公里的考验。     

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利用车载尾气检测系统（PEMS）进行北京市交通路网中重型柴油车实时油耗、排放和行驶数据收集,并从微观、中观和宏观三个层次对动态交通网络中的油耗和排放规律及其影响因素进行深入分析. 行驶特征分析表明：重型柴油车在低、中速状态下行驶时间最长;在中速状态下行驶里程最长;同时匀速工况下的行驶时间和里程所占比例最高. 油耗和排放分析表明：重型柴油车（国III）平均油耗水平为18.6L／100km,NOx和PM污染水平分别为4.63g／km和0.087g／km. 其中在微观层次,高速和高加速是引起车辆瞬时高油耗和排放的主要原因;在中观层次,怠速和低速行驶是造成单位距离高油耗和排放的主要原因;在宏观层次,行驶里程是总油耗和排放评估的一个重要影响参数.     

交通路网中重型柴油车油耗和排放多层次分析

利用车载尾气检测系统（PEMS）进行北京市交通路网中重型柴油车实时油耗、排放和行驶数据收集,并从微观、中观和宏观三个层次对动态交通网络中的油耗和排放规律及其影响因素进行深入分析. 行驶特征分析表明：重型柴油车在低、中速状态下行驶时间最长;在中速状态下行驶里程最长;同时匀速工况下的行驶时间和里程所占比例最高. 油耗和排放分析表明：重型柴油车（国III）平均油耗水平为18.6L／100km,NOx和PM污染水平分别为4.63g／km和0.087g／km. 其中在微观层次,高速和高加速是引起车辆瞬时高油耗和排放的主要原因;在中观层次,怠速和低速行驶是造成单位距离高油耗和排放的主要原因;在宏观层次,行驶里程是总油耗和排放评估的一个重要影响参数.     

创新品质信誉——东风再展雄风

浙江巨化三购天龙重卡 "油耗、品质处于国内最优水平,性能与进口产品相当,服务保障能力远远优于进口车,是目前国内替代进口卡车的最佳车型."这是浙江巨化公司近6个月内第3次购买东风天龙时的评价.     

在实战中创领油耗“星”标准 梅赛德斯-奔驰卡车首次中国油耗实测之旅北京收官

根据一份物流卡车全生命周期内总成本分解,燃油费成本高居第一,占比达到34%,几乎每一个卡车企业都把节油作为主要的卖点来大作文章,各种节油大赛层出不穷。正所谓行胜于言,实践出真知,梅赛德斯-奔驰卡车不久前在中国横跨东西,纵越南北,历经哈沈哈、津沪线、上海-成都-上海、广州-成都-广州等七段快速物流典型路线,使用最省油重卡吉尼斯世界纪录保持者——梅赛德斯-奔驰Actros卡车与合作伙伴一起，在全程总计18000公里的实测之旅中,与驾驶员万里相随、一起经历了各种典型路况和天气的严峻考验，以28，6升／百公里的平均油耗树立油耗“星”标准。     

不解体油耗检测技术分析及应用

有关于不解体油耗检测技术的具体的分析主要的是针对于汽车技术的发展,在近年来的汽车飞速发展的前提下对于其油耗的检测技术手段也再不断的发展,有关于汽车油耗检测一般使用的是传统的检测方法,传统的检测方法虽然有很多种．但是只能针对的是汽车油耗仪必须是容积或者质量的检测．并且检测的时间相对来说比较长．但是随着汽车技术的科学发展,越来越到的油耗仪进行了一定的革新．主要呈现为体积式的,因此传统的油耗检测方法并不能满足现在的油耗仪形式。     

中重型柴油机五强生产企业竞争态势分析

国内三强企业中重卡销量及销售收入情况对比 2007年销量及销售收入情况与欧洲商用车巨头的对比 由下面分析,可得出国内商用车三强企业的几个特点:(1)进入2007年以后,国内企业的人均销量已与戴姆勒卡车相当,并高于沃尔沃和曼;12)国内企业的人均销售收入要比国外三强低得多,如东风商用车大约只有戴姆勒卡车的三分之一;(3)在国内三强中,中国重汽的人均销售收入最高,东风商用车的最低.     

AMT舒适与节油的有效组合

了解车的人都知道,正常情况下,由于工作原理的不同自动档车比手动档车费油.但由于自动档车驾驶起来舒适方便,尤其是在走走停停的城市里,自动档轿车受到很多人的青睐.轿车由于排量相对较小,很多人还能承受因此而多支付的燃油费,但对于百公里油耗动辄就是20多到30多升的客车和卡车来说,多一点油耗就意味着要多掏不少钱!     

模的半同态

证明模的半同态或同态或是反同态，即若Ｒ是环，Ｍ和Ｍ’是Ｒ双模，φ为Ｍ到Ｍ’的一个映射。     

中国客车市场下半年走势分析

对于下半年的客车市场,我们持乐观态度,预计今年客车行业的总体增幅将超过20%。出口形势越来越好、公交市场方兴未艾、中型公路客车的市场需求不断扩大等因素将进一步推动客车行业高速发展。     

中国客车2006年上半年市场分析报告

2006年上半年,中国客车统计信息网的报表序列新增了东风襄樊旅行车有限公司、浙江青年尼奥普兰汽车集团有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、湖南三一客车有限公司、江苏常隆客车有限公司等5家企业,同时,让影响力已逐渐减弱的国营四达机械制造公司机械设备制造厂等5家企业暂时退出统计序列。通过统计序列的调整,扩大了数据覆盖面,进一步增强了统计数据的代表性。     

2009年上半年交通运输经济运行情况

2009年7月22日,交通运输部在京召开新闻发布会,交通运输部新闻办公室主任何建中通报了2009年上半年交通经济运行情况.     

玉柴集团上半年经营业绩稳步增长

今年上半年,玉柴集团累计实现含税销售收入89.08亿元,同比增长19.01%.企业出现多极全面、持续健康增长、发展后劲十足的喜人态势.发动机板块产销突破26万台,同比增长32.59%,其中股份公司产销突破20万台,创历史新高;工程机械板块销售收入同比增长33.44%;专用汽车板块销售收入同比增长107.28%;汽车零部件板块销售收入同比增长21.11%;物流板块营运收入同比增长22%;润滑油化工板块销售收入同比增长11.48%.     

关于半刚性基层裂缝的分析与控制措施

文章通过结合广东某高速公路路面工程实例,简述了半刚性基层（底基层）裂缝的形式及其形成原因,提出了在施工过程中如何有效地控制半刚性基层裂缝出现的措施和处治方法。     

2009年上半年全球海盗袭击案件研究

文章对2009年上半年全球海盗活动的时间、区域、遭袭船舶的国籍、种类、吨位及海盗袭击的形态进行了分类与统计分析;对船舶与海盗袭击型态,海盗袭击发生区域及其他项目进行了交叉分析;通过pearson卡方检验验证了与发生海盗袭击案件有关的变项。最后提出了一些警戒与防范海盗的建议。     

20世纪上半叶泉州华侨家庭类型及其变化

20世纪上半叶,泉州籍移民作为国际移民大潮的一份子,出国人数剧增,随之出现大量由国外成员和原籍成员所组成的华侨家庭。这种跨国家庭结构,呈现不同的形式,也出现了侨眷家庭妇女所扮演的多重角色,这在延续千百年的传统闽南家族组织中,无疑是一种新的家庭结构模式。本文试图通过族谱、墓志铭和田野调查资料,浅析这一时期该地华侨家庭类型、结构的变化及其原因。     

经济探底回升确立,卡车后市看高一线——2009年上半年卡车市场深度分析及后市展望

2009年上半年,在中国经济逐步回暖和<汽车产业调整和振兴规划>细则正式出台等因素的刺激带动下,汽车行业产销无论是环比还是同比均出现了较大增长.