俄罗斯地铁设计施工基础标准的发展

莫斯科地铁工程设计始于1935年,建成的莫斯科第1条地铁线路长11.6km,有13个车站.这条地铁线路是按照前苏联地铁建设的第1个标准规定文件<莫斯科1线、2线设计施工暂行技术条件>进行设计和修建的.该文件由莫斯科地铁建筑托拉斯(后改名为莫斯科国家地铁工程局)设计处制订的,后来在地铁工程局的基础上建立了国家地下铁道和运输工程建筑勘测设计院,随后,该设计院成为地下铁道和其他地下建筑设计方面的领头单位.     

ЭП20型电力机车运行总里程超千万公里

<正>由俄罗斯运输机械控股集团和阿尔斯通运输公司共同研发、诺沃切尔卡斯电力机车制造厂(运输机械控股集团子公司)生产的ЭП20型双流制客运电力机车运行总里程已经超过1 000万km。目前,俄铁公司共有44台ЭП20型电力机车。所有机车均配属莫斯科-梁赞机务段,在莫斯科铁路局、十月铁路局和北高加索铁路局的线路上运行,部分机车用于牵引莫斯科—阿德勒线路上的双     

莫斯科-喀山高速铁路接触网的技术解决方案

2016年1家银团成员的国立莫斯科运输建筑设计勘测研究院与中国铁路工程集团公司就一项"高速干线"任务,双方编制了1份建设莫斯科-喀山-叶卡捷琳堡高速干线铁路中莫斯科-喀山段的有关文件。有关莫斯科-喀山-叶卡捷琳堡高速干线铁路接触网的技术解决方案已经进行了研讨,并吸引了俄罗斯"通用-接触网"公司参与该项目。     

莫斯科“库尔斯卡亚”地铁车站改造完工

“库尔斯卡亚”车站是莫斯科地铁环线上最大的地铁车站之一，是一个三拱柱的车站，站台长160m。2008年7月3日动工改造，2009年5月14日竣工恢复运营。对车站自动扶梯隧道进行彻底改造还是第一次，新换的现代化的E55T型自动扶梯两边的栏杆扶手全是不锈钢的。     

莫斯科地铁建设与建筑设计回顾

莫斯科地铁建设历时百余年,与世界其他城市地铁相比有较大差别,其理念和特色对中国城市的地铁线路规划与地铁站的建筑设计有借鉴作用.介绍莫斯科地铁的建设情况,阐述该地铁在城市交通系统中的作用;从设计原则和设计手法两方面,分析莫斯科地铁站的建筑设计.     

安庆长江大桥桥上无缝线路设计方案研究

安庆长江大桥为大跨度钢桁梁斜拉桥,桥上铺设无缝线路.大跨度斜拉桥结构复杂,为塔-索-梁空间组合体系,铺设无缝线路后,在荷载作用下,会形成"塔-索-梁-轨"藕合作用体系,其无缝线路力学传递机理较一般桥上无缝线路更为复杂.通过建立大跨度斜拉桥"塔-索-梁-轨"耦合模型,对安庆长江大桥桥上无缝线路纵向力进行计算分析,比选大跨...     

世界铁路洲际运输网的构想

目前，世界铁路运输系统基本上是由各大洲内陆路网组成，迄今还没有一条实现跨海洲际间铁路运输的线路。从19世纪末开始，不少学者就一直讨论建设跨越自令海峡连接欧洲、亚洲与北美的统一铁路运输系统（TKM—WorldLink），研究设计过许多方案。设想中的TKM—WorldLink铁路运输系统建成，将可实现伦敦-布鲁塞尔巴黎-柏林-莫斯科-华盛顿、东京-莫斯科、北京-纽约、雅库茨克安克雷奇以及其他径路的直达铁路运输。     

中国元素注入莫斯科地铁

正2019年2月21日,北京城建设计发展集团俄罗斯分公司承接的莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目设计文件全部获得俄罗斯国家鉴定委员会的批复,这标志着设计发展集团的地铁设计获得俄罗斯国家最高设计管理机构的认可。该项目为三站四区间,区间线路总长约4.6km,其中维尔纳站与运营的1号线换乘,米丘林站与在建车站换乘,设计合同额为3.03亿卢布。莫斯科地铁曾经以"世界最美的地铁"享誉世界,许多车站都被誉为"艺术博物馆"。为了     

莫斯科地铁计划于2019—2020年推出第三换乘环路

<正>莫斯科地铁第三换乘环路计划于2019—2020年全线贯通并投入使用。这是一个非常巨大的工程,全长58 km。占所有新建地铁的40%。第三换乘环路将把莫斯科外围地区联系起来,成为第二个地铁环路,以便减轻现有运营环线的工作压力。该工程为地下换乘线路,不论是在建线路还是铁路小环路都将是地下换乘线路。     

“接触网-电力机车”动态系统电磁过程的数学模型(二)

提出了交流电气化铁路接触网的数学模型,在计算线路纵向参数对频率的非线性关系时,接触网被视为一个具有分布参数的线路.该线路表示为有限元的形式.研究了"牵引变电站-接触网-电力机车"系统的数学模型,给出了计算曲线与实际线路区段上测得的电磁过程示波图的比较结果,论证了所推荐的数学模型的适用性.