涉险鲸口的婚礼

2005年6月15日晚上,12米长的“吉尼斯”号游船驶离澳大利亚墨尔本已经23天了,它正横渡太平洋驶往巴拿马运河。它此行的目的是过巴拿马运河后,横渡大西洋,过好望角再横渡印度洋回到澳大利亚,做环球一周的探险旅行。46 岁的船长威廉·萨利姆年轻时曾在海军服役,复员后又当了20年的远洋船长,到过近50个国家,惟独没有真正意义上的环球航行。此时,萨利     

扬帆万里踏浪行——记全国劳动模范、青岛远洋运输公司船长庄茂奎

“大海航行靠舵手/万物生长靠太阳/雨露滋润禾苗壮……”,正是伴着这首当年万人传唱的歌曲,青岛远洋运输公司船长庄茂奎跨出了远洋船员生涯的第一步。做一名“captain”——驾驶巨轮驰骋大洋的远洋船长,是那时他最大的人生理想。如今,他已是一名具有38年远洋船龄、25年船长驾龄的“老船长”。从太平洋到印度洋,从好望角到合恩角,从苏伊士运河到巴拿马运河,长长的航线上,留下了他为国家远洋事业拼搏奉献的人生足迹。     

走过鲸口的婚礼

2005年6月15日晚上,“吉尼斯”号游船驶离澳大利亚墨尔本已经23天了,它正横渡太平洋驶往巴拿马运河,准备做环球一周的探险旅行。46岁的船长威廉·萨利姆年轻时曾在海军服役,复员后又当了20年的远洋船长,到过近50个国家,惟独没有过真正意义上的环球航行。此时,萨利姆在驾驶台掌舵,比他小16岁的助手比尔·南希小姐在船舱里睡觉。这是一次浪漫、刺激又惊险的旅行。     

海员的患难之交

“它会为我们报警!”一艘英格兰商船在远离海岸的太平洋上急速下沉。甲板上乱成一团,船长不得不命令:“弃船!”“(口扑)嗵!(口扑)嗵!”船员们纷纷跳水。年轻的水手贝利惊慌地划动双臂,他还是第一次出海呢!真不走运,茫茫大海,天黑浪高,谁知道还能活多久! “贝利,你看!”船长游过来,指着快要沉没的商船甲板。船头甲板上,放置着一只半人高的圆筒体,它涂着桔红色的萤光漆,筒体下面还拖着四根短绳     

过巴拿马运河的经历

<正>不同船型的海轮在不同季节、不同时间过巴拿马运河都会遇到当局的不同要求,每位远洋船长都会有不同的实际操作经历。最近,做船长的朋友都知道:过巴拿马运河前,共有四张表格要填,如果该船是首次过河,需要递交的表格还会更多一些。     

“微山湖”历险记

一九八六年六月十二日。一艘悬挂五星红旗的中国远洋轮“微山湖”号,满载着五万四千吨燃油,一声长呜,除徐驶入好望角。饭饱茶足的海员们纷纷涌到甲板上观景聊天: “好望角也不过如此而已!”“堂堂百慕大三角我都过来了,况且一区区好望之角!”……。在船舶驾驶台里,船长王纯义绷着铁青的脸,一言不发。值班水手从他严峻的表情里似乎预感到了一种不测。果然,十点三十分,报务员神色紧张地闯进驾驶台,把一份刚从南非比勒陀亚电台收到的气象传真图交给船长,船长接过一看,不由失声叫道:“960MB!”……     

幽默笑话

沉船船正在下沉,船长对乘客说: “你们当中谁愿意靠上帝的典得救?”“我愿意。”一名乘客说。“好极了!”船长说,“我们船的救生艇正好少一个人位置。”李玲玲     

后巴拿马运河时代中国粮食码头发展趋势的思考

顺应后巴拿马运河时代的要求,应及早规划深水粮食码头、构建以粮食码头为核心的港口服务供应链和加速国际粮食保税物流园区建设。目前,巴拿马运河可通行船长274M,船宽32.9M,吃水12M,最大通航载重吨7.6万吨。随着"创造21世纪巴拿马运河"扩建计划的实施,运河将可以通行的船舶修改为船宽49M,吃水15.2M,载重吨为16万吨左右。届时,     

关于巴拿马运河船上油污应急计划的要求即将生效的通告

中国船级社2004年7月21日下发“关于巴拿马运河船上油污应急计划的要求即将生效的通告”的通函,通函全文如下:巴拿马运河当局于2004年6月4颁布了“巴拿马运河船上油污应急计划的要求”。该要求旨在保护巴拿马运河水域的公众安全、环境和避免过巴拿马运河船舶的溢油事件。巴拿马     

巴拿马运河安全检查规定

巴拿马运河当局规定,船舶到达巴拿马运河太平洋侧BALBOA(巴尔博亚)港外锚地,抛锚后进行船舶安全检查。船舶在大西洋侧CRISTOBAL(克里斯托巴亚港)得到巴拿运河当局同意进入防坡堤后,引水员上船,同时联检人员和安全检查官上船对船舶进行安全检查。检查人员(BOARDING OFFICER)通常由两人组成,一人在船长陪同下检查船舶证书,另一人上驾驶台检查航行设备和带缆设备以及卫生等,历时约30分钟。只有被安全检查官认为符合巴拿马运河航行安全要求的船舶,才允许通过运河。     

心随帆动

站在山头远望时,我问魏军船长:这船和美国造的现代大帆船“自由火”有得比么?魏军说:“能比么?咱这是艺术品!”     

同喜同庆话回归——巴拿马—中国贸易发展办事处举行运河移交庆祝招待会纪实

在二十世纪末,正当中国热烈庆祝澳门回归之时,世界上还有另外一个国家也在欢庆收复自己的领土,这就是因运河而闻名遐迩的巴拿马。 巴拿马位于中美洲地峡南端最窄处,北濒加勒比海,南临太平洋,其地理位置十分重要,素有“世界桥梁”之称。巴拿马运河是沟通太平洋和大西洋的便捷通道,足三大著名国际通航运河之一。由于历史原因,从1903年美国霸占巴拿马运河以来,巴拿马运河的控制权一直掌握在美国手中。巴拿马人民为收回运河区主权和捍卫国家领土完整,一直没有间断过同美国的斗争。经过近一个世纪的不懈努力,巴拿马人民在1999年12月31日对巴拿马运河恢复行使主权,从此,巴拿马运河终于回归到祖国母亲的怀抱。     

PANAMAX型集装箱船的设计特点和一点建议

巴拿马运河现时能容纳最大船长295m、宽33m的货轮通行。韩国韩进重工设计建造的"巴拿马极限型"(PANAMAX)5100TEU集装箱船,与长280m、宽40m左右的5000TEU集装箱船相比,既能通过巴拿马运河,又使装箱量最大化。     

我自主研发设计9000TEU集装箱船

该型集装箱船,德国船东订购,中国船舶及海洋工程设计院负责前期研发和设计,上海江南长兴重工有限责任公司负责按GL入级和建造规范(船东要求)生产设计和建造,预计2013年至2014年期间交付。该设计,船长299.90 m,船宽48.20 m,设计航速22.29 kn,可通过扩建后的巴拿马运河。若船东需要,造船厂有能力增加船长使装箱量达到万箱以上。     

新巴拿马运河对船型的影响

近日，巴拿马运河扩建工程又取得新进展，运载第二批船闸的“STX Sun Rise”号半潜式船6月12日抵达巴拿马运河大西洋侧码头。据巴拿马运河管理局表示，目前巴拿马运河扩建工程已完成近八成，预计2016年1月可完工。那么，始于2007年的巴拿马运河扩建工程会对过往船舶带来哪些影响呢？     

谈船长在散货船期（程）租营运中的管理

由于船型和航线的变化,有一部分船长新到散货船工作,对散货船的船型/航线和经营特点等不太熟悉。从过去所发生的问题来看,营运方面的主要问题有:装货量、巴拿马运河水尺、扫/验舱、港口国检查、期     

集装箱船舶过巴拿马运河预订事宜

巴拿马运河(以下简称运河)现有2组船闸,可日夜双向通行。据运河《进港指南》介绍,运河目前可接纳的最大集装箱船舶船长294.1m,船宽32.6m,最大吃水(淡水)12.0m。近年来,随着远东—美东航线贸易量的增长,运河日益不堪重负,尤其在旺     

浪尖上的生死决战

“救命啊!‘永定河’轮船长!请你们一定帮帮忙啊!救命啊!”难船船长的呼救声一直不停……2006年8月18日20:00时,中远集运764箱位“永定河”轮从上海港驶往日本途中,突然听到从高频电话中传来的呼救声。同时,也接到了上海水上交管中心通知,长江口南槽水域附近有一艘船很危险,要求“永定河”轮赶紧想办法把船员救下来。此时,“永定河”轮张兰平船长搜索到左前方约3海里处有一艘小船,船左舷朝天,包括右半面舱盖已有一半浸在水中。甲板上,人已经无法站立,整艘船已倾斜四十多度,而且在继续倾斜,随涌浪颠簸,随时有倾覆的危险。由于受10号台风波及,…     

浅谈"船长绝对权力"的属性

公司作为船舶营运责任的承担者,必然要承担船长行使包括“船长绝对权力”在内的具体管理、指挥权所产生的后果,因此对“船长绝对权力”属性的理解会影响到公司SMS中涉及“船长绝对权力”行使的时机、效力、范围和对象等相关规定。该文根据有关国际公约和我国法律法规的规定,讨论了“船长绝对权力”的属性,认为“船长绝对权力”具有法定性、相对性以及行使时间、范围、对象和内容的局限性。     

“船老大”庄茂奎

<正>人物简介庄茂奎:1967年进入远洋公司工作,从水手干起,当过二副、大副,直至船长,曾荣获"郑和航海贡献奖"。怀抱着驾驶巨轮驰骋大洋的远洋船长梦,他从太平洋到印度洋,从好望角到合恩角,从苏伊士运河到巴拿马运河,在船上度过了无数个日日夜夜。