卷首语

2002年6月14日,一汽集团和天汽集团正式签署了联合重组协议。在6月4日,上汽集团,通用汽车、五菱汽车三方在广西正式签订了三方合作项目,奇瑞、五菱并入上汽;前不久东风集团参股悦达起亚,东风将与雷诺—日产联手等,我国三大汽车集团联合重组步伐正在加快进行。一汽、天汽的重组是我国汽车工业发展史上最大、最具影响力的联台重组,进一步昭示了我国汽车产业大规模重     

年末的大礼

上汽与南汽控股方——跃进在北京正式签署了全面合作协议。这是中国汽车工业发展史上举足轻重的一件大事，标志着长三角汽车工业的融合迈出重大一步．开创了全新的局面。这也是双方向中国汽车工业贡献出的一份2007年年末大礼。     

每周新闻

视点年末的大礼上汽与南汽控股方——跃进在北京正式签署了全面合作协议。这是中国汽车工业发展史上举足轻重的一件大事,标志着长三角汽车工业的融合迈出重大一步,开创了全新的局面。这也是双方向中国汽车工业贡献出的一份2007年年末大礼。     

中国战略:依维柯轻重并举

2007年初,南京依维柯汽车有限公司完成了与跃进汽车股份有限公司的正式合并运营;6月,上汽依维柯红岩商用车有限公司和上汽菲亚特红岩动力总成有限公司成立。这些可见的轻重卡车合资成果使意大利依维柯菲     

J.D.Power2004日本汽车金融调研

2003年10月3日，我国《汽车金融公司管理办法》正式颁布并实施。2004年8月4日，银监会批复同意上汽通用汽车金融有限责任公司开业。紧随其后，大众汽车金融公司也获准开业，中国汽车金融市场的争夺战正式展开。本文介绍J.D.Power在日本汽车金融市场的调研情况，供国内相关企业参考     

江淮轻卡自主创新50年结硕果

<正>新中国成立之初,中国的汽车工业几乎是空白,直到1953年,第一汽车制造厂在东北工业重镇吉林长春奠基,标志着新中国汽车工业的起步;5年后的1958年,北汽、上汽、南汽相继成立;1969年,二汽在湖北十堰开始筹建,1975年正式建成投产。二汽完全依靠中国自己的力量建成,标志着中国汽车工业上了一个新台阶。20世纪80年代,中国汽车工业迎来了第一次合资潮,北京吉普、天津夏利、广州标致、上海大众等企业如雨后春笋般涌现,通用、     

破解中国汽车工业自主创新主要难题(下)——学习、贯彻习近平总书记中国特色自主创新道路理论

我国由世界汽车大国迈向汽车强国的瓶颈是自主创新能力不足。本文简要闸述了"什么是自主创新",分析了我国汽车工业自主创新的必要性,重点破解我国汽车工业自主创新四项主要难题。以中国特色社会主义理论,尤其是《习近平关于科技创新论述摘编》为指导,在北京市教委《中国汽车工业史》课题组调研一汽、上汽、上海大众、北汽、福田、奇瑞等企业基础上,总结中外车企自主创新历史经验和规律,破解我国汽车工业自主创新主要难题,为我国迈向汽车强国创新理论、政策和法律法规,建言献策。     

破解中国汽车工业自主创新主要难题(上)——学习、贯彻习近平总书记中国特色自主创新道路理论

我国由世界汽车大国迈向汽车强国的瓶颈是自主创新能力不足。本文简要闸述了"什么是自主创新",分析了我国汽车工业自主创新的必要性,重点破解我国汽车工业自主创新四项主要难题。以中国特色社会主义理论,尤其是《习近平关于科技创新论述摘编》为指导,在北京市教委《中国汽车工业史》课题组调研一汽、上汽、上海大众、北汽、福田、奇瑞等企业基础上,总结中外车企自主创新历史经验和规律,破解我国汽车工业自主创新主要难题,为我国迈向汽车强国创新理论、政策和法律法规,建言献策。     

每周要闻

国家提出明年汽车业增加产值200亿 1999年我国汽车工业共完成产值2300亿元,比年初预期目标增长4.5％。明年国家计划安排汽车工业完成产值2 500亿元。 另据统计,今年全国机械工业企业盈利大户中有四家是汽车企业,即上汽46.19亿元、一汽11.02亿元、庆铃5.32亿元、北汽福田1.46亿元。但与此相比,机械企业中亏损超亿元的四家企业也都是汽车企业,这说明汽车工业两极分化的情况越来越明显了。机械局负责人在有关会议上强调,明年汽车工业的重点扶持对象仍是上汽、一汽、东风三大基地,而且从结构调整的角度出发,除国家确定的8家重点基地之外,不再新批汽车企业。     

强强联手 上汽红岩中置轴轿运车批量上路运营

正日前,在上汽通用金桥库,数十辆上汽红岩中置轴轿运车正式满载商品车上路运营,这意味着中置轴轿运车不再只是存在于概念之中,而是可以实实在在地上路正式运营了。这是上汽依维柯红岩商用车有限公司与安吉汽车物流有限公司战略合作的最新硕果。上汽通用生产控制与物流部执行总监周辉、上汽红岩副总经理谈盛、安吉物流整车事业部总经理彭峰及其他相关领导参加了上汽红岩中置轴轿运车首发仪式。     

我国汽车行业的快速发展与产业安全问题分析

加入世界贸易组织以来，我国汽车产业抓住发展契机，在全球汽车市场竞争日趋激烈的大环境中保持了高速发展的态势，建成了一汽、上汽、东风等产能超过百万辆的大企业集团及其汽车零部件配套企业，形成了门类比较齐全的汽车工业制造体系，产业竞争力明显提升，进入了世界汽车生产大国的行列。然而，伴随着我国汽车工业的快速发展，     

上汽大通新款MAXUS G50 PLUS车型即将正式推出

上汽大通MAXUS在多用途汽车(MPV)领域有着丰富的设计与研发经验。为满足家庭出行需求,上汽大通MAXUS开发了新款G50 PLUS车型,并将于近期正式亮相。     

自主品牌的春天来了

自强调“自主创新是国策”以来，我国自主品牌汽车的春天来了。继一汽奔腾、吉利远景和长安奔奔，金秋10月，我国自主品牌汽车又获丰收，18日，比亚迪F3轿车推出新款；24日，上汽首款中高档自主品牌轿车荣威（Roewe）750正式亮相；第2天，天津一汽威志轿车正式上市；     

诡异的罗孚商标收购案

9月18日,在事先毫无征兆的情况下,福特汽车突然正式宣布,行使对Rover(罗孚)商标的优先购买权。福特的介入对即将推出Rover汽车的上汽股份来说,无异于“晴天霹雳”,使其潜心运作的收购计划彻底泡汤。福特汽车为什么要置上汽整合罗孚资源的如意棋局于不顾,横刀夺爱呢?     

上汽大通产品布局出奇招 南京商用车项目开工

2017年1月19日,上汽大通汽车有限公司、南京汽车集团有限公司与江宁高新园三方共同签订协议,上汽大通南京江宁基地项目正式落户江宁高新园。在签约仪式上,上汽集团董事长陈虹表示,上汽已累计投资200亿元在南京地区建设南汽浦口基地、桥林商用车基地、上汽大众南京基地、江宁商用车研发中心等一批重大项目。2016年,上汽在南京地区的整车产销规模、销售收入、上交税收等经营指标分别是9年前的6倍、5.5倍和9.6倍,取得了良好的经济效益和社会效益。     

上汽汽车首款轿车年底上市——访上汽汽车制造有限公司总经理王晓秋

最近几年在自主品牌问题上，一汽、上汽和东风这“三大”没少挨媒体批评。一汽好歹有红旗轿车，还有解放牌大卡车，东风也有飙大卡车，可是上汽有什么呢？一度十分红火的上海牌小轿车早已停产多年。为了在自主品牌方面有所作为，上汽先后控股韩国双龙汽车和收购英国罗孚汽车的全部软件，并将罗孚上百名科研人员网罗名下。经过多年准备，2006年新年伊始，上汽自主品牌战略正式开始实施。[编者按]     

福特竞购罗孚商标意欲何为

2006年9月18日，在事先毫无征兆的情况下，福特汽车突然正式宣布，行使对Rover（罗孚）商标的优先购买权。福特的介入对即将推出Rover汽车的上汽股份来说，无异于“晴天霹雳”，使其潜心运作的收购计划彻底泡汤。福特汽车为什么要置上汽整合罗孚资源的如意棋局于不顾，横刀夺爱呢？     

汽车电商平台上线 上汽开启购车新模式

<正>2014年明27日,由上汽集团倾力打造的中国汽车市场首个O2O电子商务平台"车享平台"(www.chexiang.com)于当晚七点整在原上海世博会——上汽通用馆(现儿童文化剧场)正式上线,上汽成为试水汽车电商"第一个吃螃蟹的人"。     

上汽、奇瑞缘何分道扬镳

在上汽要撤出奇瑞20％股份的消息流传近一年之后，奇瑞终于在名字前面摘掉了“上汽”两个字，从而宣告上汽集团与奇瑞汽车延续4年的姻缘正式终结。据国家发改委9月23日发布公告称，同意上汽集团奇瑞汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“上汽集团奇瑞汽车有限公司”更改为“奇瑞汽车有限公司”，     

抢滩海外新能源“风口”——上汽大通携EV80登录德国汉诺威车展

近几年,中国汽车品牌逐渐开始在欧洲乃至全球市场崭露头角。9月19日,在拥有百年悠久历史的德国汉诺威车展上,上汽大通凭借新能源产品抢滩成功,向欧洲市场展示了中国新能源汽车的创新能力和制造实力,也为海外汽车“大咖”云集的汉诺威车展增添了一道别样的风景。在汉诺威车展现场,新一代上汽大通EV80正式在欧洲发布,这标志着上汽大通对欧洲市场展开了进一步深耕。