潘特考夫斯基法在公路工程中的应用

论述了潘特考夫斯基法的优点和原理,并将其计算工期和绘图的方法应用于公路工程施工案例中,比较出潘特考夫斯基法在施工组织和管理上的优势。     

网络计划技术在道路施工进度控制中的应用

国内外实践经验表明,大型建设项目进度管理采用网络计划技术,可以使工程进度得到有效的控制,是用于控制工程进度的最有效工具。文章分析了网络计划技术在道路施工进度控制中应用的必要性,介绍了道路施工进度网络图绘制方法,最后给出了相关的案例研究。     

汽车无钥匙进入及一键启动系统的工作原理与故障诊断

无钥匙进入及一键启动系统已成为中高端汽车的标配,是汽车发展的新趋势,本文针对大众新车型的无钥匙进入及启动系统,简要阐述了其主要功能,分析了其结构组成和工作原理,以及汽车无钥匙进入与启动系统常见的故障和产生原因,并结合维修实例说明了故障的检测诊断步骤和方法。     

无应力状态控制法综述

无应力状态控制法是解决桥梁结构分阶段施工的理论方法。通过建立分阶段施工结构的力学平衡方程,从理论上阐明桥梁构件单元的无应力状态量是影响分阶段施工结构内力和位移的本质因素,并得出无应力状态控制法原理:在结构外荷载、结构体系、支承边界条件、单元无应力长度、无应力曲率一定的情况下,其对应的结构内力和位移是惟一的,与结构的形成过程无关。采用无应力状态控制法,在斜拉桥安装计算时可由成桥最终状态直接解算施工中间状态;可分析杆件工厂制造长度偏差对桥梁结构内力和线形的影响;可实现调索与其他工序并行作业等运用传统方法解决较困难或无法解决的工程问题。     

通用汽车CAN总线结构原理及故障剖析

随着电子技术的发展,汽车上使用的模块越来越多,而连通众多模块的总线系统也越来越复杂。总线系统的结构及原理对于解决电气系统故障起着极其重要的作用。本文重点讨论上汽通用旗下科鲁兹汽车所使用的CAN总线系统结构及原理。对上汽通用汽车出现的CAN总线相关故障及解决办法进行阐述。     

网络计划工期与成本优化原理及应用研究

利用网络计划工期与成本关系公式，研究了工期与成本关系曲线，并讨论了压缩工作持续时间的条件，通过工程案例分析了工期与成本优化的步骤，从而得到总成本最低时对应的时间就是网络计划的最优工期。     

高桥墩无支架翻模施工技术及应用

翻模施工是高桥墩广泛使用的施工方法之一,无支架施工模板设计创新尤其重要。文中以工程实际为例,论述了无支架翻模施工方法的优缺点、工作原理、模板设计创新与制作的注意事项、施工工序、施工注意事项及质量控制措施。     

浅析ASON的原理及应用

自动交换光网络是一种新型的光网络,它适应了发展需要,赋予光传送网以智能化,改变了当今光传送网的网络体系和发展模式、业务配置方式和提供的服务方式,是光传送网的一次革命,具有良好的应用前景和发展潜力。     

热拌无纤维SMA-13的配合比设计及应用探索

无纤维SMA由于不含纤维材料,不但降低了材料成本,也简化了生产工艺,其性能与普通SMA相当,但其配合比设计难度更高,生产控制要求更严格。本文通过SMA-13配合比设计及试验段应用,介绍上海浦东地区在热拌无纤维SMA-13的配合比设计及生产施工的探索。     

城市桥梁新型无支架法施工应用及浅析

以上海近年来一些工程为例,介绍了城市桥梁新型无支架施工技术应用的成功经验,讨论了桥梁无支架法施工的发展趋势,并分析了推动其发展所需要的重要因素及条件.     

液力传动装置工作原理及应用

本文旨在通过对目前轨道工程车辆常用的液力传动装置结构、工作原理及工作特性介绍,使得从事轨道工程车动力系统设计及设备维护相关人员熟悉轨道车液力传动装置传动原理,文章最后以某型接触网检修作业车为应用案例详细介绍柴油机与液力传动装置匹配过程,为技术人员选型、设计液传动力系统、校核外部牵引性能,了解车辆实际运行过程中柴油机与液力传动装置共同转速-扭矩点间关系、设备维护及检修人员判断车辆传动系统故障提供参考。     

无尺量测技术在西秦岭隧道TBM施工中的应用及数据分析

现场量测是监视围岩稳定、判断支护衬砌设计和施工方法是否正确的重要手段,也是保证新奥法安全施工,提高经济效益的重要条件。兰渝铁路西秦岭隧道为大断面单线隧道,采用传统的围岩量测方法进行围岩变形观测难度较大,为解决围岩变形量测点位置较高、人员靠近困难的问题,在施工中采用了无尺量测技术。结合无尺量测技术在西秦岭隧道TBM施工中的应用情况,介绍利用全站仪进行无尺量测的原理及量测数据的分析。无尺量测技术解决了量测对施工的干扰,同时操作简便、工作效率高,被隧道施工广泛应用,本文介绍为类似工程施工提供借鉴和参考。     

无背索斜拉桥设计及施工控制技术

贵溪大桥是一座造型新颖的无背索斜拉桥,主跨209.6m,主塔水平倾角64°,主塔受力平衡受到极大挑战,单靠增加混凝土体积无论从经济或是景观考虑都将难以满足要求,必须改变传统的主塔造型.简要介绍了该桥的设计要点和技术创新、施工控制技术等.     

无风门射流通风在方斗山隧道施工中的应用

利用射流风机产生的射流在隧道中形成纵向气流,满足通风设计要求,是当前发展很快的一种隧道通风技术。在方斗山隧道施工中采用无风门射流通风技术,通过计算设计了通风方案,经测试达到良好的通风效果,具有较好的经济效益。     

无应力状态控制法在斜拉桥并行作业中的应用

现代大跨度斜拉桥施工工序繁多、体系转换复杂,在其施工控制中若以索力为控制依据,因施工临时荷载变动、温度变化、混凝土收缩徐变的影响,难以实现多工序并行作业。为此,无应力状态控制法利用相对稳定的无应力索长作为控制量,可避免桥面荷载和其它索力调整对目标索索力的影响,为并行作业提供了条件。基于结构力学的力法方程,分别采用索力控制和索长控制2个过程,分析了荷载移动和调索顺序对结构内力、位移的影响,在理论上论证了该方法应用于并行作业的正确性;并通过实例计算,证明了该方法的可行性与优越性。     

苏拉马都大桥桥面吊机的原理及应用

为解决苏拉马都大桥钢结构梁段吊装过程中桥面吊机的结构受力,以及与钢结构永久构造部件相配合实现施工过程中的锚固和行走问题,进行了结构选择和特殊部件的设计、验算,介绍了桥面吊机的构造、工作原理和施工应用.     

无支架施工系杆拱桥在泰东河大桥中的应用

系杆拱桥是大跨度桥梁中最常见的一种桥型结构,其施工方法主要分为先梁后拱和先拱后梁两种.结合泰东河大桥工程,对系杆拱桥两种施工方法进行了介绍,并对两种施工方法的优缺点展开对比分析,泰东河大桥跨越繁忙的高等级航道,最终选取了对航运影响最小的无支架施工方案.接着,对无支架施工方法及详细的施工流程进行了介绍,总结了系杆拱桥无支...     

盖梁无落地支架施工技术的应用

结合上海共和新路高架工程施工实践,介绍高架桥盖梁无落地支架施工新技术,包括施工工艺、技术难点、施工各阶段的预应力施加和立柱的弯矩控制以及模板安装、拆除操作要点等。     

Local dimming原理及在车载中的应用

Local dimming（局部调光）是一种低成本提升车载显示器对比度和清晰度的技术。在目前OLED技术尚无法突破严苛的汽车环境要求的状况下,局部调光是一种首选的成本和性能兼顾的技术。在满足汽车环境要求的同时,大幅提升了显示器的清晰度,提高了显示内容的辨识度,同时成本的上升也在合理范围内。它能给客户带来更好的体验,使驾驶更为安全。本文对它的工作原理以及如何应用进行了阐述,给读者提供了一种思路和方法来提升车载显示器的对比度。     

关于无伸缩缝公路桥梁及设计的分析

公路桥梁的伸缩缝历来是桥梁施工、维护中的难题,公路桥梁的伸缩装置属于高损耗性设备,损害情况严重。无伸缩装置的桥梁便应运而生,取消伸缩装置的无伸缩缝桥梁有效避免了伸缩装置安装不当引起的各种问题,从而缩减了工程造价,降低了维修成本,就无伸缩缝公路桥梁及其设计展开探讨、分析,有关经验可供相关专业人员参考。