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在路基、路面工程验收中人们常常发现:同一碾压层在相同碾压条件下通过弯沉指标,总比通过压实度指标容易得多,两种指标同是用于检验路基、路面的碾压质量,为什么会差异甚大?通过对这些情况进行分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式,来进一步完善道路工程的质量验收工作。 相似文献
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文章基于特征点弯沉等效原理,采用弹性层状体系和有限元方法,模拟刚性承载板的加载模式,以处治土路基顶面回弹模量满足规范要求为原则,引入公路重要性和施工变异性系数,给出了路基无机结合料处治深度的确定方法,并针对不同公路等级给出了路基处治深度的建议值。 相似文献
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沥青路面再生利用,是将废旧路面材料再生循环应用于公路基础设施建设和养护,变废为宝,可以避免废弃材料堆放对土地的占用和对环境的污染,可以减少对石料、沥青、水泥的需求,降低筑养路成本.本文介绍了旧沥青路面再生利用的几种常用方法及适用范围,以及在我省的一些应用,以便在以后的设计和施工中合理选用. 相似文献
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就沥青路面弯沉影响半径的形成,各路面结构层的弯沉影响半径的长度作一论述,可作为弯沉测定时选择测量仪器的参考。 相似文献
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破碎压实技术在旧水泥混凝土路面改建中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
旧水泥混凝土路面加铺改造沥青混凝土路面是旧水泥路修复改造的一种重要方法,但沥青加铺层反射裂缝问题一直没有解决,严重影响了沥青加铺层的使用寿命;水泥混凝土路面破碎压实技术是修复严重损坏水泥路面的一项新技术,具有工程造价较低,施工方便,对交通影响小的优点,同时能有效地防止反射裂缝的发生,为新建路面提供良好的行车性能. 相似文献
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低剂量(4%-6%)石灰土处理土基的应用比较普遍,但是在设计中土基处理深度还存在盲目性和随意性.运用等效竣工验收弯沉方法,推导出了石灰土处理深度值,并引入公路重要性系数与施工变异性系数进行修正. 相似文献
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为使路面结构使用寿命预测方法更接近实际工作状态,提出一种新型道路使用寿命预测方法和步骤,采用新建路面FWD反算结构层模量参数,利用力学计算软件按照模量衰减以及实际交通量造成的路面损伤进行年度叠加,从而达到预测道路使用寿命的目的。 相似文献
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由于传统的公路路面维修养护方法存在一些不足之处,在某公路路面养护工程中采用高聚物注浆技术进行加固维修处理,并通过注浆前后的弯沉值对比分析施工效果。该施工技术能够有效地解决基层翻浆问题,同时施工速度快,交通影响小,因此在公路养护领域具有较好的应用前景,希望能对类似工程起到借鉴作用。 相似文献
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为有效提高沥青路面的质量及使用寿命,本文对沥青路面厚度及弯沉检测技术进行研究,探究沥青路面厚度及弯沉检测技术的要点和优化建议,以期为道路工程相关人员提供有效的参考和指导。 相似文献
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应用动态圆锥贯入仪(DCP)对石灰改良膨胀土土基进行现场快速检测,与落锤式弯沉仪(FWD)检测结果进行对比分析,建立了动态圆锥贯入仪贯入度DN与FWD实测弯沉及反算模量之间的相关关系,为动态圆锥贯入仪在石灰改良膨胀土路基中的应用提供依据。 相似文献
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应用无损技术对道路桥梁结构健康状况进行检测,可为养护与维修提供可靠参考,对提高道路桥梁运营安全性有重要意义。基于此,对道路桥梁工程中应用无损检测技术的必要性进行分析,并分析现阶段无损检测技术应用方面的不足,在此基础上提出相应优化策略,以期提高无损检测技术应用效果,保证检测结果的准确性与可靠性,促进我国在役道路桥梁运营安全水平。 相似文献
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为推广废弃钢渣在沥青路面中的应用,试验分析废弃钢渣工程特性,合理应用废弃钢渣,在研究废弃钢渣特性基础上,设计了AC-13、AC-20、AC-25钢渣-碎石沥青混合料;进行室内单轴压缩动态模量试验,对比分析钢渣-碎石沥青混合料(试验组)和石灰岩沥青混合料(对照组)的动态模量数值。应用数理统计方法,获得了钢渣-碎石沥青混合料的动态模量代表值。与对照组相比,钢渣-碎石AC-13、AC-20、AC-25沥青混合料的动态模量代表值对应提高了7.93%、11.34%、11.20%。基于废弃钢渣特性设计的钢渣-碎石沥青混合料比石灰岩沥青混合料的动态模量代表值均有提升,实测的钢渣-碎石沥青混合料动态模量代表值可以用于路面结构设计。 相似文献