中国物流10大富豪1——李东军最富有的民营物流大亨

锦程国际物流集团主要为客户提供门到门的全程国际物流服务,是中国最大的国际物流企业之一.本着"先做国内资源,再做海外资源"和"先做业务整合,再做产业整合"的发展战略,锦程集团借鉴连锁经营的商业模式,在国内主要口岸城市、内陆大中型城市以及国外设有近200家分支机构,与数十家国内外大型船公司建立了战略合作关系,与海外300多家国际物流企业保持着长期稳定的业务关系,形成了覆盖全球的国际物流服务网络.     

交通管理的新加坡经验

新加坡是世界上很多把节能和汽车管理放在第一位的地方之一. 1.在新加坡,购买汽车需道德竞买"资格证".     

新加坡:正进行太阳能招标活动电力足以涵盖5500座组屋

新加坡正在进行或已颁发的太阳能招标活动,足以打造约280 MWp的太阳能能力,涵盖5500座组屋. 新加坡国家发展部长李智陞以书面答复议员杨益财的询问时指出:"约半数太阳能板已完成安装,其余将在接下来两三年分批逐步安装."     

世界航运中心——新加坡的内外交通系统

新加坡位于东南亚马六甲海峡，是联系太平洋与印度洋，联系远东与西欧的海上运输必经之地。特殊的地理位置使新加坡航运业发展迅速，成为当今国际航运中心之一。面临当今世界航运业的激烈竞争，新加坡制定了自身的对外交通发展战略，力求与国际接轨，建设一流的交通系统。     

北莱茵-威斯特法伦州——通向欧洲的物流枢纽

世界已成为宇宙村,如今,物流职业经理人的身影和商贸活动遍及世界各个角落。随着物流业的不断发展,北莱茵-威斯特法伦州的物流业也充满了机会,核心的地理位置以及卓越的科学技能使得这个州蕴藏着更大的物流发展潜力。世界银行将德国视作"全球效能最高的物流基地",在对国际货运和快递公司所做的"2010联结和竞赛"民意调查中,德国在参评的155个国家中荣登榜首,紧随其后的是新加坡和瑞典。     

扎实推进江苏道路水路运输转型发展

2011年,江苏省运管系统在各级交通运输主管部门的正确领导下,坚持以科学发展为主题,以转变发展方式为主线,调优结构、服务民生,克难求进、扎实工作,保持了道路水路运输稳定健康发展的势头,实现了"十二五"的良好开局。回顾2011     

海南高速3亿欲购海南汽运?

目前对海南汽运感兴趣的还有新加坡陆路运输巨头康福德高,但海南高速的方案更受海南省国资委青睐。"我们要收了他们。"8月22日,海南高速(000886.SZ)全资子公司——海南高速公路旅游工贸运输公司(简称"海高运输")——的员工说。这名员工说,"他们"是指海南省汽车运输总公司(简称"海南汽运"),后者同海高运输主营相同,但实力远远胜过海高运输。     

构建一体化水上交通运输安全保障体系

当今世界正经历百年未有之大变局,海运物流供应链的稳定和畅通,事关经济发展和国家安全,是加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的重要支撑保障.随着总体国家安全观的全面深化,保障水上交通安全已从传统的安全生产层面,拓展到国家经济安全、战略安全层面,"保障战略物资运输安全,保障重要战略通道支点安全,实现物流供应链畅通和海运业高质量发展"已成为新发展阶段海事的重要政治任务,是海事系统贯彻新发展理念,服务新发展格局,扎实做好"六稳"工作、全面落实"六保"任务,加快建设交通强国重要的抓手之一.     

交通拥堵该谁埋单?

从车辆限购,到加收停车费;从分尾号限行,到公务车改革……一样样"治堵"猛药被临床试验,却总不见有大起色。2012年年初以来,国内一些大城市又不约而同地再次想到一剂旧处方,拟借用新加坡、伦敦等国际大都市治堵案例,主张在国内开征交通拥堵费,大有"和尚摸得,我为何摸不得"     

四川省国际道路货运发展实践

为构建多样化、稳定的综合物流通道,打通陆上跨境物流通道,确保内陆省份国际物流供应链通畅稳定,本文在对比主要国际货物运输模式的基础上,提出了四川省发展国际道路货物运输的意义,分析了四川省国际道路货物运输发展现状以及面临的问题,采用弹性系数法研究了国际道路运输的货物需求增长趋势,提出四川省国际道路货物运输发展思路和对策。     

国际公路工程承包的系统性风险及防范对策

随着经济全球进程的深化,国际工程承包市场具有进一步发展的具大潜力.国际工程承包受工程所在国的政治局势、经济形势、国际关系、政策法律规定以及建设环境等因素的影响,同国内工程承包相比,风险要大得多.针对此情况,就国际工程承包所面临的主要风险,对国际工程承包风险的防范对策作了初步探讨.     

新加坡以人为本的高品质公共交通体系剖析

新加坡公共交通体系从发展战略、总体规划到各种细节设计、制度内外的保障,处处体现出"以人为本"的精神,打造出世界一流的高品质公共交通体系。     

运输业龙头股2005大势

随着中国经济的快速发展,汽车运输和公共交通运输业连续多年保持快速稳定的发展态势,上市公司2005年收入同比平均增长18.6%,高于全国平均水平.     

修建中缅铁路打通昆明至新加坡国际通道

昆明至新加坡国际通道是马来西亚总理马哈蒂尔1995年提出的,他设想打通新加坡至昆明铁路,使东南亚铁路网与东亚铁路网联通,经中国与中亚和西亚铁路网相连,形成泛亚铁路。泛亚铁路不仅将加强亚洲大陆各国间的联系,还可开辟东南亚至欧洲的捷径。这一建议提出后有关国家纷纷响应,同时也得到联合国亚太经合组织、亚洲银行和东盟等国际机构的支持。     

新加坡治理交通有秘诀

新加坡是世界上汽车密度最大的国家之一,每公里道路平均拥有81辆汽车,而日本和英国却分别为43辆和27辆。由于国土狭小,土地资源十分有限,因此新加坡断然采取了科学规划城市、大力发展公共交通、限制私人购买小汽车的举措,全国交通秩序井然,汽车畅通无阻,空气污染很轻即使在最高峰时段,车辆的运行速度也在每小时30公里以上。新加坡综合治理交通的经验,值得借鉴。 一、优先发展公交 新加坡政府的指导思想十分明确,要从根本上解决城市的交通问题,必须大力发展公共交通,特别是轨道交通。 1.“组团”式的发展 新加坡在城市的规划和建设方面富有创…     

2020中国储能政策盘点:储能将正式迈入"十四五"发展新阶段

回顾我国储能发展历程,近五年来,在《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》引导下,我国储能发展进入了快车道,一批不同技术类型、不同应用场景试点示范项目落地,一批关键技术核心装备达国际先进,一批重点技术规范和标准逐步形成,一批具有国际竞争力的市场主体蓄势聚力.我国储能产业发展确实从技术验证走向了商业化初期发展的新阶段,但"夹缝中求生存"仍是我国储能发展尚未逾越的真实阻力,"产业化"发展也尚未形成.在"十四五"时期,有必要充分考虑国民经济发展下的储能发展需求,提升储能在我国能源结构调整过程中的战略地位,展现储能对我国社会经济发展的重要作用.     

泛长三角物流合作升级

2008年初,中共中央总书记、国家主席胡锦涛在安徽调研时强调,安徽要积极参与泛长三角区域发展分工,主动承接沿海地区产业转移时,要不断加强同兄弟省份的横向经济联合和协作.这是中央第一次向国内外公开提出"泛长三角"概念.     

建立中韩海运市场协调管理机制的对策

本文对支撑中韩经贸合作和文化交流的中韩海运市场做了市场发展前景分析,针对中韩海运市场的实际以及市场开放形势,提出了建立"行业自律建设为核心,其他中介组织作用为辅助,政府调控监管为保障"的中韩海运市场协调管理机制的建议,以保持中韩海运市场持续稳定地发展。     

深圳:优化综合交通管理体制

与新加坡、香港相比,深圳市交通用地所占比例相对较少,包括道路、轨道在内的交通基础实施供给相对偏低.深圳市交通用地面积占建设用地的比例为16%,远低于香港和新加坡.深圳市路网密度低,仅为新加坡的60%.深期市轨道交通二期建成后轨道网密度达到0.09km/km2,远低于香港的0.3 km/km2和新加坡的0.19km/km2.     

关于建设和规范道路运输市场的几点思考(续)

1政策发展目标 2001～2015年是实现我国交通发展"三步走"战略目标承前启后的关键历史时期.根据交通运输发展的一般规律,我国全社会客货运量将会继续增长,道路运输在综合运输体系中将继续保持主导地位.