长三角港口群协调发展的战略思考

<正>长三角港口群是指位于上海、浙江、江苏两省一市的所有港口。按照国务院关于建设以上海为主体,浙江、江苏为两翼的上海国际航运中心的基本构想,长三角港口群与上海国际航运中心范围一致,区别是上海国际航运中心是一个专业术语,长三角港口群是一个地域和区域港口集合的概念。     

北方三大港口建设区域性航运中心的竞争

在一个沿海经济区域中,一般来说只允许存在一个主枢纽港。我国目前基本形成了北方以大连、天津和青岛为中心的环渤海港口群,中部以上海为中心的长江三角洲港口群和南部以香港、广州、深圳为中心的珠江三角洲港口群。     

联合卡车：在高端市场建立品牌优势

7月21日,众多影迷热盼已久的《变形金刚3》终于上映;7月22日,中国电影博物馆大厅LED屏幕上播放着震撼人心的＂变形金刚＂短片。这标志着自2010年北京车展联合卡车高调亮相后,联合卡车又出乎意料地以一则大手笔的贴片广告,再次走进了公众的视野。联合卡车源自一群中国汽车人的梦想和激情联合卡车的诞生源自一个共同的梦想和一群...     

北方三大港口建设区域性航运中心的竞争

在一个沿海经济区域中,一般来说只允许存在一个主枢纽港。我国目前基本形成了北方以大连、天津和青岛为中心的环渤海港口群,中部以上海为中心的长江三角洲港口群和南部以香港、广州、深圳为中心的珠江三角洲港口群。目前三大港口群中,长江三角洲港口群中上海港凭借自身强大的实力和影响力,再加上强大的腹地优势,主枢纽港的地位无可动摇。在珠三角港口群中,香港作为国际航运中心,是世界集装箱吞吐量最大的港口,深圳和广州在短时间内也难以超越其龙头位置。环渤海经济圈港口群中,青岛、大连、天津实力接近,而环渤海经济圈的实力与长三角、珠三…     

佳木斯货运商帮“浮沉”记

十多年前．一群来自佳木斯的下岗工人，开创了中国公路零担货运业的新纪元．更形成了中国物流行业中规模最大、影响最广的一个地缘商业势力一一佳木斯货运商帮。     

核心机场与多核机场群发展模式及其特点研究

我国京津冀、长三角和珠三角三大机场群均为拥有单个核心机场的多层级机场群。核心机场是位于机场群层级结构最高层级的机场,在机场群中业务集中度高、重要性突出、发展优势明显,核心机场的数量影响机场群层级结构和发展格局。通过对机场群层级结构演变趋势的分析,本文提出并探讨了机场群未来发展的一种可能模式,即多核机场群。分析认为,多核机场群与单核机场群相比,在服务能力、服务范围、系统稳定性、安全性、对经济的发展适应性和对区域经济协调发展的推动等方面均具有更好的比较优势,是机场群和城市群发展到成熟阶段的结果。未来这一趋势变化将给机场群发展以及宏观决策带来一定挑战。     

由《变形金刚3》联想到的联合卡车

联合卡车的诞生源自一个共同的梦想和一群中国汽车人的激情。坊间流传的一个版本，中集集团的麦伯良和奇瑞的尹同跃在一次巧遇中，发现双方都有打造中国自己的高端重卡的迫切愿望，于是又分别联络到了在重卡领域同样希望一展宏图的玉柴集团、法士特集团和富华重工，各方一拍即合，联合卡车随之而诞生。     

我国沿海港口群划分及发展重点

本文研究提出了港口群的发展内涵,阐述了其形成过程及划分港口群的主要依据,提出了津冀、长江口、珠江口三大港口群划分方案,并根据各港口群特点,指出下一步港口群发展应关注的重点问题。     

“常胜军”的昨天、今天与明天——陕西平安运输集团董事长赵宝龙访谈录

赵宝龙说，如果一个企业最前头跑的是一头雄狮，那么这个企业的员工都将有可能成为雄狮。相反，如果一个企业最前头跑的是一只绵羊，那么他后面跟的也就只能是一群绵羊。平安公司能有今天这样的规模、实力和发展势头，成为陕西乃至全国交通运输企业的佼佼者，显然与赵宝龙这头雄狮的专业领跑有着千丝万缕的联系。     

为港口而战?

据业内人士分析,目前各港口的建设情况,远远超出了港口物流发展的需求。时下,上海港口群、渤海湾港口群和韩国釜山等港口,正在为角逐出一个东北亚航运枢纽港而投入着、建设着、呐喊着。     

迈向深蓝的觉醒

正曾听过这样一段话:"你所站立的地方,正是你的国家,你所抵达的地方,正是你的家园,想要一个怎样的国家?期盼一个怎样的社会?你的行动,就是你的回答。"在中国,有这样一群人,怀着一个关于海事的蔚蓝梦想。从简单到不简单,从平凡到不平凡,海事人深信坚持不懈,必有回响。     

擦亮大地上的“明珠”

正9月21日晚上11点,一条新闻在天航院微信群引发了热烈讨论。中共中央、国务院发布了《生态文明体制改革总体方案》,明确提出要树立绿水青山就是金山银山的理念,保护包括湖泊、湿地等在内的自然生态,且要对山水林田湖进行系统修复和综合治理。最先转发这一消息的是天航院总经理彭旭更,他特别提示天航院水环境治理事业部人员要加强关注。正如一名员工在微信群中的回复,"这对天航院来说是一个不可忽视的政策利好。"作为国内领先的水环境治理设计企业,天航院通过环保疏浚、生态水利工程和人工湿地系统建设     

抗疫的另一条“前线”：倾尽所有守护每一次出行

正当一批批医护"逆行者"奔向一线、爱心物资如潮水般汇聚疫区、无数人放弃了春节出行习惯,一群携程的客服们也在另一条"前线"日以继夜,回答好每一个疑问、处理好每一条退单、守护好每一次出行。他们,在抗击疫情的另一条"前线"。疫情与春运的叠加,注定将成为2020年新春交叠     

因“爱”前行无所畏惧

首届国际卡车集结赛不仅是展现国内卡车飞速发展的良好平台，同时也为媒体记者走近卡车司机，聆听他们背后故事创造了一个非常好的契机。在长达半个多月的相处中，卡车司机的形象不再是那么单一、孤独，也许他们曾是一群追梦寻爱的孩子，现在则变成了执着而坚持爱的勇者。     

我国三大机场群与城市群协调发展比较与建议

机场群是城市群重要的交通基础设施。我国长三角、珠三角和京津冀等三大机场群在与城市群的发展过程中,呈现出不同的发展特征。本文客观比较并评价了三大机场群的发展特征,以及机场群与城市群协同发展特点,提出了机场群与城市群协调发展的相关建议。     

基于交通资源优化配置的机场群整合问题

<正>近年来,我们经常听到一个新名词——机场群。比如,在北京新机场选址等问题上,一些专家提出,建设北京新机场,必须携手京津冀现存机场,构建     

港口群的发展趋势与发展战略研究

随着现代物流与港口的发展,港口群的出现越来越成为推动区域发展的重要推动力。本文从港口群概念出发,通过分析当前港口群发展的现状,研究了港口群未来的发展趋势和需要制定的发展战略。     

长三角港群整合轮廓初现

随着洋山港一期开港,长三角港口群激战如期上演。面对上海国际航运中心建设,宁波舟山港群、南京港群、苏浙港群、南通港群,是否甘当配角,或将如何定位。     

有家的感觉真好——记2007西安·首届中国卡车司机节

他们是一群生活在轮胎上的人,每年有80%的时间是在驾驶室里度过,生活质量水平低下、健康状况不佳、工作压力巨大,休闲娱乐活动贫乏是他们的真实写照,可就是这样一群默默无闻而又可爱至极的人,悉心守护和保障着我们这个社会的生命线。     

基于生命周期理论的京津冀机场群协同发展战略

本文应用机场生命周期理论阐述京津冀机场群的发展规律,针对北京新机场启用后的京津冀机场群设计容量和实际容量反差较大的问题,剖析了加快推动京津冀机场群协同发展的动力机制,最后提出了京津冀机场群协同发展的战略举措。