公路桥梁板式橡胶支座病害及应对策略研究

板式橡胶支座作为桥梁工程中最为常用的支座形式,对其病害问题进行防范处治已经成为桥梁工程设计施工研究的重点。针对板式橡胶支座病害问题,首先分析了板式橡胶支座病害常见类型,进而分析了病害的产生原因,并系统地论述了板式橡胶支座病害的防范处置措施,可以为施工以及管养部门对桥梁施工维护提供合理的参考。     

浅析公路桥梁中板式橡胶支座设计

本文主要对我国相关法律对公路桥梁中板式橡胶支座设计方法的规定进行了概述,进而探讨了公路桥梁中板式橡胶支座设计存在的漏洞。     

板式橡胶支座早期裂纹产生原因及早期老化对桥梁的危害

板式橡胶支座的质量,在施工、运营和养护等各阶段,已作为桥梁工程重点检查项目.结合橡胶支座的设计、生产及支座的运输、贮存、安装等方面对支座的早期病害成因进行了分析.     

板式橡胶支座的设置

主要介绍板式橡胶支座在公路桥梁工程中的表示方法、应用设计,及有关应用时的注意事项.     

公路桥梁橡胶支座更换技术探讨

通过对橡胶支座损坏的主要原因进行详细分析后,按现行的主要方法叙述了桥梁橡胶支座更换技术,对旧桥加固施工有一定的指导作用。     

挡块对连续梁桥板式橡胶支座隔震效果的影响研究

文章以某不同墩高布置的典型桥例为背景,建立了考虑板式橡胶支座的双线性本构和钢筋混凝土挡块本构的非线性三维分析模型,并采用参数法分析了挡块强度对板式橡胶支座的变形、主梁横向位移和挡块性能的影响,得出挡块能有效限制主梁横向位移,且能不同程度地降低支座的横向变形;不同墩高由于其刚度及受力不同,因此对挡块强度的需求也不同。     

模数支承式伸缩装置在高等级公路中的应用

一、模数支承式伸缩装置简介 模数支承式伸缩装置的产生:近年来,我国高等级公路和城市高架桥得到了迅猛发展,桥梁的长大化得到了突破性进展,这就要求有结构合理、位移量大的桥梁伸缩装置来适应这一需求.但是,以前的板式橡胶系列制品伸缩装置,很难满足位移量大的要求,而钢制型的伸缩装置,较难做到密封不透水,且对车辆的冲击较大,影响车辆行驶的平稳性.     

高烈度区简支变连续梁桥抗震性能研究

文章以高烈度地区某四跨简支变连续梁桥为例,利用有限元分析软件CSIBridge建立有限元模型,研究桩-土结构作用对高烈度地区连续梁桥抗震性能的影响,发现考虑桩-土相互作用时,结构整体变柔、自振周期变长,在进行桥梁结构动力分析时,为减小计算误差,应该考虑桩-土结构相互作用。在此基础上以普通板式橡胶支座作为对比,研究高阻尼减震橡胶支座的抗震效果。研究结果表明:高阻尼减震橡胶支座能有效地减少桥墩承受的弯矩和剪力,使每个墩承受的纵向和横向地震力较均匀,有效降低了墩顶纵向位移,取得了较好的减隔震效果。     

橡胶沥青技术应用前景与经济、社会效益分析

橡胶沥青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒,再按一定的粗细级配比例进行组合,同时添加多种高聚合物改性剂,并在充分拌合的高温条件下(180℃以上),与基质沥青充分熔胀反应后形成的改性沥青胶结材料。橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能,是较为理想的环保型路面材料,主要应用于道路结构中的应力吸收层和表面层中。     

城市燃气管道第三方损坏的评价方法

第三方损坏评价是指对由于各种外力作用而使管道受损的可能性进行分级.根据影响第三方损坏因素的情况,采用故障树分析法和模糊综合评判法相结合的数学模型进行评价.通过故障树分析,得到引起第三方损坏的各种因素的重要度.再将之作为模糊综合评判法的权重向量,求得第三方损坏的综合评判向量,最后按照最大隶属度原则确定各管段第三方损坏可能性的等级.     

板式桥梁中单板受力现象的危害及防治

高速公路板式桥梁由于其本身的局限性,容易出现单板受力现象,对桥梁的受力、寿命极为不利.详细分析了造成单板受力状态的原因,并提出了相应的改进措施,叠合板式桥梁从根本上解决了铰缝破坏的问题.     

CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术应用研究

依托西宝客专CRTSⅢ型板式无砟轨道试验段,对CRTSⅢ型板式无砟轨道施工测设技术和自密实混凝土施工技术进行了研究,并形成一套成熟的CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺。研究成果将为CRTSⅢ型板式无砟轨道在高速铁路及客运专线工程中扩大应用提供技术支撑。     

桩板式挡土墙设计中的桩形选择问题分析

文章结合工程案例,针对桩板式挡土墙设计中的桩形选择问题,从结构受力、施工、美观、造价等方面,对圆形桩、方形桩设计方案进行比较,分析两种桩板式挡土墙的优缺点,为桩板式挡土墙的桩形选择设计提供思路。     

闭式冷却水热交换器故障原因分析与改进

针对方家山核电厂所在海域海水水质状况,通过设备故障分类和统计,总结了常规岛闭式冷却水系统板式热交换器和折流板热交换器的故障模式,并进行了原因分析。在系统布置、设备结构和适用水质等方面,对3种热交换器进行了对比,举例说明了同类型机组闭式冷却水系统板式热交换器运行成本。最终将闭式冷却水热交换器的板式方案改进为折流杆热交换器。实际运行证明,SRI系统热交换器的改进效果明显,对同类型机组板式热交换器的改进提供参考。     

盾构隧道盘形滚刀损坏的原因分析与对策

通过对盾构及TBM盘形滚刀的损坏情况的调查分析,研究了盘形滚刀损坏的主要形式,分析了滚刀损坏的主要原因,提出了减少滚刀损坏的主要措施.研究结果表明:刀圈偏磨、轴承损坏是硬岩中滚刀最常见的损坏形式,滚刀过载是滚刀损坏的主要原因.导致滚刀损坏的主要环节有三个:设计制造、维修装配、现场使用等.减少滚刀损坏的主要措施有:控制刀具装配质量,根据地层情况合理选用刀具,合理确定掘进参数,及时识别判断滚刀损坏状况以及勤检查、勤更换、勤维护等.     

不同除味剂对橡胶改性沥青性能与净味效果影响分析

对不同条件下收集的橡胶改性沥青烟气进行色谱-质谱联合分析,确定其烟气的主要成分与臭味来源,选择粉末与液体两种类型的抑烟除味剂对橡胶沥青进行除味环保处理,分析经净味处理后橡胶改性沥青三大指标与布氏粘度的变化,确定两种除味剂的合理掺量,评价不同除味剂的净味除烟效果,为进一步改善橡胶改性沥青的环保特性提供参考.     

新技术新工艺

中国首条严寒地区板式无砟轨道试验段竣工2008年10月29日,中国首条严寒地区板式无砟轨道试验段充填式垫板灌注施工完成,交工验收后在2008年11月进行了运行试验。严寒地区板式无砟轨道试验段位于黑龙江省滨绥铁路线上的成高子站,试验段全长563.2米。是中国首次,也是世界首次在位     

不同类型橡胶改性沥青感温性评价与分析

文章对普通橡胶改性沥青和橡胶复合改性沥青进行温度敏感性研究,综合分析了针入度指数、针入度黏度指数和黏温指数等指标的适用性,并将橡胶沥青的使用温度分为低、中、高三个温度区段,不同温度区段应采用不同的指标评价温度敏感性.结果 表明:随着胶粉和SBS掺量的增加,这两类橡胶沥青在低中温区段的温度敏感性逐渐降低,说明改性剂的掺入...     

沥青路面水损坏的形成原因与防治措施

通过探讨沥青路面水损坏的表现,分析水损坏的原因,提出相应的防治措施,提高工程技术人员对沥青路面水损坏的认识,以利于不断提高沥青路面质量和使用寿命.     

管道球唇材料的对比研究

文中对用专用橡胶与蒙脱土纳米增强橡胶制备的管道球唇进行了对比研究,以找到性能更优异的材料。应用了X射线衍射和拉伸强度-断裂伸长率方法,对专用橡胶和蒙脱土纳米增强橡胶制备的管道球唇材料进行了试验。试验结果表明:蒙脱土纳米增强橡胶中纳米材料的(001)晶面面间距达到4.2 nm,拉伸强度达到专用橡胶的1.63倍,断裂伸长率达到专用橡胶的2.26倍。对比研究表明,用蒙脱土纳米增强橡胶制备的管道球唇性能更优异。