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经过30年的快速发展,中国汽车品牌已跻身全球汽车行业百强品牌行列,但中国汽车品牌的品牌价值仍然与汽车强国有较大差距,国际竞争力仍显不足.信息革命和能源革命带来的汽车智能化和电动化转型,为中国汽车赢得即将到来的全球性竞争带来了契机.文章从"满足用户需求"这一质量概念的核心入手,引出企业赢得市场竞争的关键就是赢得质量竞争的... 相似文献
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<正>奔驰、宝马、奥迪三大汽车品牌被称为德国汽车的"三驾马车",这三大豪华汽车品牌一定程度上代表着汽车工业最前沿技术的发展方向。在全球,三者间的竞争一直都没有停止过,而在中国市场,三家车企纷纷扩大对华投资,竞争策略已经规划至2020年。本期"汽车博览",将对比这三大品牌引入中国市场的同时期的旗舰车型,一睹豪华车型的风采。 相似文献
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"十一五"收官之际,两百万辆下线意义重大,它标志着江淮汽车已为"十二五"战略发展新高度成功布局,见证了江淮汽车由小到大、由弱胜强、自强不息的光辉历程,为中国自主汽车品牌树立了"品质"新标杆。 相似文献
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近年来,汽车4S店的销售模式在中国迅速发展。资料显示,截止2013年底,我国共有汽车4S店(不含微型车)两万余家,预计2015年末将能达到3万家。作为一种新兴的汽车销售模式,我国的汽车4S店还有待进一步发展。一、过度依赖汽车厂家及品牌当下,我国的汽车4S店大多没有话语权,在很大程度上受控于汽车厂商及汽车品牌。汽车4S店的经营主要依赖于汽车品牌,不同的汽车品牌会给汽车4S店带来不同的利润空间。经营同一汽车品牌的不同4S店,其经销商也会严重受到本店经营者与汽车厂商之间关系的影响。 相似文献
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中国汽车工业经历飞速发展,一跃迈入世界汽车市场三甲行列,中国汽车企业亦由几十家发展至目前上百家。但不得不承认,中国汽车工业大而不强,汽车品牌众多惟缺乏真正意义上民族品牌;所谓自主品牌汽车多淹没於汪洋合资大潮之中。然民族汽车品牌是强大汽车工业之灵魂,惟有民族汽车品牌壮大,中国汽车工业才能真正崛起。[编者按] 相似文献
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<正>5月10日上午,在第6个中国品牌日当天,中汽信科召开“中国传统文化赋能民族汽车品牌向上”专家研讨会,近20位品牌专家学者和企业代表围绕“如何融合传统文化与民族汽车品牌建设,促进汽车产业高质量发展”进行交流研讨。中汽信科副总经理、总工程师傅连学,党委副书记、纪委书记侯华亮出席本次会议,会议由中汽信科汽车消费者研究与传播部部长杨靖主持,采用线上、线下相结合方式举行。 相似文献
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《汽车维护与修理》2021,(9)
正由中国汽车维修行业协会主办,中国汽车维修行业协会机动车检验检测和污染防治工作委员会、中国汽车维修行业协会汽车制造企业售后服务工作委员会、《汽车维护与修理》杂志社、法兰通联展览(北京)有限公司承办的"汇聚行业智慧共创绿色发展——中国汽车维修行业环保在行动主题论坛"于2021年4月24日下午在北京中国国际展览中心W201会议室成功召开。出席本次论坛的领导和嘉宾有交通运输部运输服务司车辆处李强调研员,交通运输部运输服务司车辆处周刚博士,中国汽车维修行业协会副会长张京伟,中国汽车维修行业协会副会长、《汽车维护与修理》杂志社社长汪学君,中国汽车维修行业协会秘书长严波, 相似文献
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事岀有因:高举"新世代豪华汽车品牌"大旗进入中国市场2011年11月,长安标致雪铁龙汽车(CAPSA)有限公司的成立,标志着雪铁龙旗下高端品牌DS进入国内指日可待,新合资公司初期投资额84亿人民币,一跃成为近年来国内投资额最大的中外合资汽车项目。2012年6月28日,高举"新世代豪华汽车品牌"大旗的DS在北京798艺术区举行了盛大的上市庆典,并宣布旗下DS4和DS5正式进入中国市场。长安标致雪铁龙汽车有限公司总裁阿博德(Mr.Eric APODE)对DS品牌的发展战略 相似文献
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<正>从中国走向全球,奋勇向上的中国汽车品牌,正以出海之姿,向世界彰显中国智造的活力与魅力。9月13日,国内车企出口6连冠的上汽集团全球首发MG MULAN,并举办了这款“全球车”的“万辆赴欧”发运仪式,与走出国门的中国汽车品牌一起,努力打造出新时代中国制造“汽车名片”。2022年9月13日,“看见中国汽车”品牌巡礼全国行上汽站—中国汽车工业首款全球车“万辆赴欧”发运仪式暨MG MULAN全球上市发布会(以下简称“上汽站”)在上海宝山举办。 相似文献
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可持续发展是汽车产业与旅游产业的共同追求。辽宁碧水林业发展有限公司总经理李殿文如此阐述天桥沟景区承办中国汽车品牌生态论坛的契机。谈到汽车与景区"跨界"合作,李殿文告诉记者,天桥沟景区并不是第一个"吃螃蟹的"。汽车行业、汽车品牌与生态旅游存在一定的内在联系。汽车发展需要品牌,高端生态景区也需要创造品牌;汽车行业追求绿色产业,把可持续发展作为方向,景区有同样的方向。品牌与生态的主题,是旅游景区和汽车品牌共同的发展主题,共同追求的目标。但我国许多生态景区的发展过程中,也是以牺牲环境为代价。李殿文表示,为避免景区的发展对生态环境造 相似文献