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在嘈杂的车间,一辆超长双排轿运车正在车间完成拆割,几个工人上下忙碌着,不远处还放置着不少"飞机板"。这是记者在武汉一家汽车物流公司看到的情形。阳春三月,春暖花开。然而对于武汉的轿运车企业而言,感受到的却是阵阵寒意。新GB1589发布在即,武汉轿运车企业如何看待新标准的实施?他们对标准的执行有什么意见?带着上述问题近日记者走访了武汉相关轿运车运输企业。 相似文献
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自新版GB 7258、GB 1589实施以来,业内对新国标三轴仓栏半挂车的话题一直热度不断。普通三轴仓栏半挂车加装空悬和盘刹后,挂车企业的利润空间极度压缩。三轴新国标仓栏半挂车市场表现如何?发展前景如何?2021年半挂车市场如何发展?记者就上述问题采访了安徽华兴车辆有限公司副董事长陈阳。 相似文献
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作为汽车行业的第一大法,GB1589修订可谓是牵一发而动全身。这不GB1589还未尘埃落定,围绕着该标准的修订,多个与之相关的国标和行标也提前启动修订计划,国标《车辆运输车通用技术条件》(以下简称轿运车标准)就是其中之一。由于GB1589在轿运车车长、车宽以及中置轴挂车等方面做了不少修改,所以轿运车标准也随之做了很多调整,对轿运车的生产提出了更为细致的要求。轿运车标准将做哪些改动?对今后的轿运车行业有什么影响?我们不妨看看。 相似文献
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目前,GB 1589正在进行新一轮的修改.我们也知道,中国商用汽车外廓尺寸和重量等标准很多都是参考自欧洲的标准.那么欧洲在制定相关标准的时候,这些尺寸的依据是怎么得来的?欧洲多年来在道路运输的经验对于我国有什么借鉴的意义?如今的GB 1589不足的地方在哪里?又该如何修改?带着这些问题,记者采访了对中国和欧洲的商用汽车行业都十分了解的两位专业人士——欧洲汽车工业协会的冯峰博士和斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池先生,我们不妨听听他们的声音. 相似文献
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2011年7月1日至今,《公路安全保护条例》(2011年3月7日颁布)已实施1年有余.《条例》通过GB 1589-2004对车辆运输车车长限值的要求,是否得到了很好的贯彻?记者近期调查发现,其形势很不乐观. 相似文献
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2006年11月3日,国家发改委产业政策司会同交通部公路司组织国内主要半挂牵引车和半挂车生产企业在京召开了专题会议,讨论GB 1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>中关于集装箱半挂汽车列车的高度限值问题.会上,各车辆生产企业充分发表了自己的意见和建议,并提出了对车辆结构进行改进以满足标准要求的方案.会议确定,如期执行标准有关规定,对具体改进后的车辆技术参数指标将由中技车辆技术服务中心组织有关专家研究后确定并对外公布. 相似文献
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2013年,全国汽车标准化技术委员会决定对GB1589-2004进行修订和完善。根据GB1589—2004执行过程中暴露出来的问题,对相关产品的外廓尺寸进行调整,提高标准的可操作性;对相关结构进行定义,从参数上进行调整,鼓励新技术、新装备的发展,提高道路运行车辆的整体安全技术性能及运输效率。 相似文献
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国民经济的高速发展及国际贸易的扩大,促使我国集装箱运输业迅速发展。目前,国内正在运行的重塑半挂列车,装载IAA型集装箱,大多数总高超过国家标准(GB-1589-89)的限值。国外降低台面的办法,一是采用小直径轮胎;二是采用高强度钢制作高度小的颈部。我们利用现有生产的汽车及自制件,选用斯太尔汽车总成,设计、生产了低台面直梁式多用重型半挂车列车。 相似文献
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正近年来,随着国家物流运输业不断规范化,尤其是随着GB1589-2016新标准的实施,中置轴挂车列车已在国内轿车输领域得到最广泛的应用;但在普通物流运输领域的应用比例还较低。国内部分专用汽车(挂车)企业、卡车企业已经开发出了用于普通物流运输的中置轴挂车列车,期 相似文献
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为使国家标准更趋完善,指出了GB1589-2004<道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值>与生产实际和技术发展不相适应的问题. 相似文献
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为落实全面治理超限超载要求,2004年10月1日实施的国家强制性标准GB1589—2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》,相比第1版,增加了挂车的外廓 相似文献