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30多年来在汽车行业中的工作与生活，使得他不仅亲历了中国汽车发展的艰辛与坎坷．同时。更见证了汽车行业日新月异的腾飞与变化。而今．作为汽车行业，尤其是专用汽车技术领域的一位资深人士，他不仅在继续关注与研究如何能让专用汽车与中国共同成长，同时，还在积极探索着怎样与国家分担节能环保的社会职责。 相似文献
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<正>从2019年4月11日召开的第15届中国(梁山)专用汽车展览会新闻发布会上获悉,2019年9月17—19日,第15届中国(梁山)专用汽车展览会(下简称:本届展会)将于梁山国际会展中心举行。本届展会有几个特点,值得关注。一是首次引入"德国汽车工业协会"作为协办方,首次展开深度合作。据组委会介绍,本届展会由中国汽车工业协会、山东省汽车行业协会主办;梁山县专用汽车行业协会,济宁市大觉会展文化传播有限公司承办;德国汽车工业协会、汉阳专用 相似文献
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正记者从7月6日举行的第十四届中国(梁山)专用汽车展览会新闻发布会上获悉,9月17～19日,第十四届中国(梁山)专用汽车展览会将在梁山国际会展中心举行。本届展览会由中国汽车工业协会、山东省汽车行业协会主办;梁山县专用汽车行业协会,天津大觉文化传播有限公司承办;汉阳专用汽车研究所、山东省物流与交通运输协会、中国第一汽车集团有限公司、中国重汽集团协办。展览会主题为"创新、创造、创品 相似文献
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长期以来,我国专用汽车行业产销统计权归属中国汽车工业协会,作为本行业产销数据的发布,每年由中国汽车技术研究中心编制的《中国汽车工业年鉴》代表中国汽车行业对外发布权威数据。下面分别以2005、2006年《中国汽车工业年鉴》(分别代表2004、2005年行业发生的数据)的相关数据为依据进行相关分析。《中国汽车工业年鉴》涉及的专用汽车行业数据有:(1)由中国汽车工业协会统计的我国专用车生产企业的“全国改装车汽车产销量分车型构成”数据(统计企业数:2004年387家,2005年375家);(2)由《中国汽车工业年鉴》编辑部根据企业上报材料统计的主机… 相似文献
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2014年9月16日,山东省汽车行业对标助推转型升级专项行动现场会暨汽车产业发展座谈会在梁山举办。本文就有关山东省汽车工业发展情况和未来发展方向以及国内专用汽车市场现状报告的要点作了整理,供参考。此次会议的举办正值梁山车展召开之际,因此得到梁山县政府的大力支持。出席本次会议的嘉宾有中国汽车咨询委员会副主任、北京市汽车行业协会会长安庆衡,山东汽车工程学会理事长、山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤,山东泰山管理学院院长马方,随州市经济和信息化委员会副主任胡学勇,汉阳专用汽车研究所产业发展部部长左五洲等行业专家和政府领导。参会代表为山东省汽车及零部件企业、科研院所等单位的代表,共计200余人。 相似文献
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为了推动商用汽车行业持续、健康、和谐发展，《商用汽车》杂志将联合新浪网于2009年12月进行“2009年中国商用汽车行业10大新闻”的推选和评比，事件涉及客车、卡车、专用汽车、零部件行业以及相关政策法规等。 相似文献
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<正>为了倡导我国商用汽车行业发展的主旋律,推动行业持续健康和谐发展,《商用汽车》杂志特邀新浪网联合进行"2009中国商用汽车行业10大新闻事件"的推选和评比,涉及客车、卡车、专用汽车、零部件行业以及相关政策法规等。 相似文献
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正第三批汽车行业退出名单公布多家专用汽车企业上榜在4月9日的《专用汽车》杂志微信公众号上,我们发布了一篇题为《第三批汽车行业退出名单公布多家专用汽车企业上榜》的文章,该篇文章的点击率很快突破了一万。现在每个月都会有新增的专用汽车企业进入行业。而相比起进入行业的名单,退出的名单似乎更能引起大家的关注。按照国家工业和信息化部《关于建立汽车行 相似文献
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作为我国政治、经济、文化中心的北京,尽管在很多方面都走在全国的最前列,但是仅就专用车产业而言,北京专用车的现状并不尽如人意。与其他省市的专用车产业相比,北京的专用车产业还存在着一定差距,如:企业的研发实力不够强,产销量不够高,产品质量及品牌还有待提高等。如何才能解决这些问题,使北京专用车产业向更好的方向发展呢? 2007年11月8日,由北京汽车行业协会主办、北汽福田汽车股份有限公司承办的"北京专用汽车发展研讨会暨产品展示会"在北汽福田汽车股份有限公司总部召开。来自国家发改委、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所、北京市有关委办局和部分区县局委办领导、北京市车管所等有关领导以及北京市专用汽车40余家企业代表共150余人,就北京专用车产业如何发展的问题纷纷提出了自己的见解。记者也借此机会走进了北京专用汽车产业,全面了解了北京市专用车产业的现状。 相似文献
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2007年11月8日,国家发改委、北京市有关委办局领导,北京、山东、河北、辽宁及天津等省市汽车协会领导,汽车行业有关专家、学者与北京市专用汽车生产企业代表会聚一堂,就如何促进北京专用汽车产业的发展进行了研讨和交流.同时,60多辆北京生产的最新型的专用汽车也在研讨会上进行集体展示,这是近年来北京专用汽车行业首次以整体的方式集中亮相,代表了北京专用汽车最新技术与实力,受到众多与会者和新闻媒体的关注.此次研讨会由北京市汽车行业协会主办、北汽福田公司承办. 相似文献
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中国汽车品牌已跻身全球汽车行业百强品牌行列,但总价值及排名仍与强国品牌差距较大。从汽车大国迈向汽车强国,中国品牌向上的“十四五”新征程已经开启。 相似文献
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正4月17日,国家发改委在官方网站上显示,汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。这标志着行业内持久讨论且悬而未决的合资车企股比开放问题有了最终定论,中国汽车产业将由此迈入后合资时代。从时间表次序来看,专用汽车和新能源汽车成为首个放开的领域。股比开放后对专用汽车行业有何影响?近日记者就上述问题,独家采访了多位行业人士。 相似文献