日本冷藏车需求与中国有很大不同——独家专访日本株式会社特殊自动车厢式车事业部制造本部副部长村瀬孝寿

正日本虽然领土面积不大,但是专用车行业高度发展,尤其是轻量化和人性化设计领先全球。与欧美冷藏车不同,日本在车辆细节设计和温度控制独树一帜。日本冷藏车市场如何?与国内冷藏车在生产和工艺上有什么异同?记者就上述问题,独家专访了日本株式会社矢野特殊自动车厢式车事业部制造本部副部长村瀬孝寿。     

YSJ1502可升降厢式货车后舱门液压系统

目前国内外城市的交通越来越紧张,不得不对某些地点的汽车停留时间进行限制,使货物的装卸工作带来困难。最近国外出现一种可自动升降后舱门的厢式货车,当货车到达装卸地点后,可打开后舱门与车厢平齐,将车厢里的货物搬到平放的后舱门上,然后操纵后舱门,使其下降至地面,将货物搬下后又将而装运的货物搬到后舱门上,再操纵后舱门上升     

重汽专用车“绿叶及图”商标获山东著名商标

<正>近日,中国重汽集团济南专用车有限公司申请注册的"绿叶及图"商标,被山东省工商行政管理局认定为"山东省著名商标",有效期三年。济南专用车公司研制开发的"绿叶"牌绿化喷洒车、洒水车、加(运)油车、化工液体运输车、车厢可卸式压缩垃圾车、吸污车、吸粪车、高压清洗车、混凝土搅拌运输车、粉粒物料运输车、自卸车、厢式车等十几个系列二百多种产品遍     

新款解放牌平头载货车驾驶室电动举升器

新款解放牌平头车是利用电动 丝杠举升 器来实现悬 挂 式可 倾 驾驶 室翻 转 的, 见 图1 该系 统 是 用 。电动机为动力,用具有自锁功能的 蜗轮、蜗 杆传动及滚珠丝杠升降来操控驾 驶室的升 降,因此 升降过程中安全可靠,可任意调节升降高度,且 传动 效率高 、     

“新物种”NV200，点燃你的想象力

做专用车需要想象力，“新物种”NV200正是可以点燃你的想象力的火把。 很遗憾，由于专注卡车展区，记者与日产新推出的概念车NV200在第10届北京国际车展上擦肩而过。当记者在同事的电脑上看到这款车时，顿时眼前一亮：这款车的设计充满奇思妙想而又极具实用性，日产汽车公司全球总裁兼首席执行官戈恩对于全球轻型商用车市场的预测更是让记者对这款车充满期待。     

雷诺特别版Twingo

雷诺近日发布了新款Twingo Gordini Renaultsport。车身外观采用法国蓝和条形赛车白装饰，另外也可选择马耳他蓝和珠光黑金属漆涂装。该车采用17寸五辐双骨合金轮圈，表面为银色金属抛光，内里为黑色。这款车的动力系统为一台16升自然进气式引擎，最大功率98千瓦／133马力。此外雷诺还为这款车提供了自动气候控制、巡航控制、收音机／CD／MP3播放机以及可以关闭的ESP系统。     

城市垃圾运输车 市场技术状态与发展前景

当今的城市垃圾运输车一般是与垃圾压缩中转站配套使用的专用车辆,具有整体结构设计合理紧凑;装卸垃圾自动化;使用效率高,厢体轻量化设计、运载量大、封闭性能好;安全、节能、环保等优点。车厢可卸式垃圾车可以机械化自动装卸垃圾,实现垃圾密封化运输,有效地防止垃圾对人和环境的污染,提高汽车的运载效率。城市垃圾运输车向环保密封方面发展是一种趋势。     

拉臂钩在拉臂车制造过程中的控制要点

拉臂钩是车厢可卸式汽车的关键部件,其性能的好坏决定着整车的优劣,拉臂钩安装到底盘上的生产制作过程,是保障拉臂钩整体性能的重要环节,也是专用车企业重点控制的关键工序。通过介绍拉臂车生产制造的流程,结合实际生产中安装的经验和体会,阐述了拉臂车在生产制造中的过程控制要点。     

谈重型自卸车及其液压倾卸机构的实例

1 自卸汽车液压倾卸机构的概述 自卸汽车是指以运送货物为主,并且车厢具有自动卸料功能（配台自动倾卸装罟）的载重汽车,它是利用本车发动机动力驱动液压举升机构,将其车厢倾斜一定角度卸货;并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。又称为翻斗车、工程车。自卸车主要由汽车底盘和液压倾卸机构、取力装置、车厢和副车架及附件构成。液压倾卸机构包括小传动轴、油泵、     

国产油井压裂仪器车的结构及功能特点

压裂仪器车是油田进行油井压裂时用来指挥监控压裂车组(一般包括六台压裂车和一台混砂车)的油田专用车.它可对压裂施工中的压力、阶段流量、累积流量、压裂液密度、水功率等参数进行实时监控,并按预先设定的参数进行实时反馈调整,保证压裂施工正常进行.该产品设有保护装置,油井压裂过程中如果发生超压,则可以自动启动保护装置发出警报,对油井和压裂设备进行保护.该车还配有显示屏,显示每个压裂参数,便于指挥和操作人员作出正确的反应.     

新亮点——梅赛德斯-奔驰GL-Class

梅赛德斯-奔驰公司揭示了豪华运动型多功能车领域的新亮点：GL级车型。这款七座式高级越野车无论在平坦的路面还是在崎岖的路面都可以发挥出优秀的操控性能，并且其豪华的车厢为乘坐提供了极其宽阔的空间和无以伦比的舒适感。[编按]     

青年曼卡:在细分区域内开拓市场

细分市场之高端专用底盘市场 很多业内专家认为,我国专用车市场对高品质底盘的需求量将越来越大,特别是重型化、专业化、技术含量高的固井车、修井车、自卸车、混凝土搅拌车、高空消防车、压缩式垃圾车、洒水车和油田专用车等工程专用车,逐渐成为市场需求的热点.     

一种新型车厢可卸式垃圾车

本文介绍了种新型车厢可卸式垃圾车,它可轻松实现车厢与汽车的结合和分离.一车能配多个车厢,可实现联合作业、循环运输,提高了车辆的使用效率,适合城镇生活区、商业区,企事业单位使用.     

随州专用车出口实现历史性突破

2007年，随州市专用车出口实现历史性突破，全年共出口专用车2002台，其中自营出口达560台。2007年，随州专用车在中东、非洲和亚洲等地的市场得到了巩固和扩张，在朝鲜、蒙古、中亚等新兴出口市场份额有了较大提高，部分专用车进入了韩国和俄罗斯等传统汽车强国。据了解，今年随州市专用车生产取得出口许可证的企业将有所增加。     

自卸汽车行驶过程车厢自动翻起原因之研究

2004年4月2日2时15分．郑某驾驶重型自卸货车在北京市朝阳区南三环东路由西向东行至分钟寺桥下时．车厢自动后倾与桥梁接触．造成司机当场死亡．车辆和桥梁严重损坏。车辆卡在桥下．经过较长时间才将车辆移开．造成道路拥堵，严重影响了正常的交通秩序(见图1、2)。近年来．已发生多起自卸汽车在行驶时车厢自动升起事故。     

车厢可卸式垃圾车支承轮的机械自动化控制技术研究

国内车厢可卸式垃圾车支承轮自动化程度低,疏忽未操作、操作后动作未执行、动作执行效果无警示等都将造成支承轮没有收缩复位,在此情况下车辆行驶不平稳、易跑偏或侧翻,严重影响车辆行驶的安全性及可靠性。针对这一状况,从提高支承轮自动化程度上着手进行研究与分析,运用了电一气一液的机械自动化控制技术,大大提高了支承轮自动化程度,自动执行支承轮收缩复位,并通过指示灯及警报进行提醒警示,二次确认支承轮收缩复位。"双保险的机械自动化控制技术"完全解决了存在的问题,保证了车厢可卸式垃圾车行驶的安全性及可靠性,为车厢可卸式垃圾车的研发提供了技术途径和借鉴。     

沪通长江大桥钢梁检查车设计

为安全、高效地对沪通长江大桥进行钢梁检测,针对该桥的结构特点和技术、性能要求,提出一种适用于公铁两用长江大桥的新型钢梁检查车设计方案。该方案将沪通长江大桥检查车数量由原设计的80台降低为14台(主航道桥设1台上弦、2台下弦检查车;专用航道桥设1台上弦、1台下弦检查车;112m简支钢桁梁桥共设3台上弦、6台下弦检查车)。上弦检查车车体纵向布置,具备纵向行走、横向行走检查、车体伸缩、升降或翻转平台、同步控制、跨越伸缩缝的功能;下弦检查车具备直线同步行走、伸缩过墩、跨越伸缩缝、横向平移的功能。检查车纵、横向2套驱动系统互不干扰,可在纵、横向轨道自由转换,行走速度和行走方式均实现自动控制。     

五花八门的生活垃圾集运处置设备

中国城市垃圾处理集成化真正开启的时间年轮可追溯至1990年，那一年的第十一届亚运会（北京）是由中国首次承办的。为了迎接该届亚运会，体现出一个国家的城市名片，北京市政府非常重视市容，便在1980年代末期从德国引进了一批先进的垃圾收集车辆（包括目前中国现大量使用的后装压缩式垃圾车、摆臂车、车厢可卸式自卸垃圾车、扫路车等），由此快速地提高了北京市生活垃圾的收集与处理水平。随后，在交通部的统一协调下，扬州盛达等一批专用车厂家开始着手进行各类环卫车辆的技术引进、消化吸收，从而为中国环卫车辆机械化打开了专业化制造之门。     

整体自装卸补给车专用挂车总体设计

介绍了整体自装卸补给车专用挂车总体及各部分总成结构,通过空气悬架对挂车高度的调整,与主车对接实现独立装卸作业,提高了自装卸补给车的运输能力。     

专用车若干问题的探讨

专用车在业内泛指自卸汽车、牵引汽车、专用汽车三类车辆，其中种类最为复杂的是专用汽车，常划分为六大类即厢式车、罐式车、专用自卸车、起重举升车、仓栅式载货车和特种结构车。每一大类又包含有多个门类产品，如厢式车就有冷藏，救护，运钞，邮政，旅居房车等等。可见专用车的种类很多，产品繁杂。正是由于产品复杂，专用车行业存在着诸多问题。但专用车由于专用的特点，具有很高的效率，