工信部规范新能源车管理方式和准入条件

工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（以下简称《规则》）7月1日起施行。《规则》所称新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车，其它新能源（如高效储能器、二甲醚）等各类别产品。根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度．以及产业化程度的不同．将其分为起步期、发展期、     

工信部警示新能源车自燃 排查安全隐患

<正>8月6日,工信部发布《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》,要求在各节能与新能源汽车推广应用城市、节能与新能源汽车生产企业开展安全隐患排查治理工作。本次排查的范围包括自2009年以来推广应用的节能汽车、新能源汽车运行     

工信部重奖技术创新新能源车迎来利好

10月15日,工信部网站公布了《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》（以下简称《通知》）,将重点奖励全新设计开发的新能源汽车及动力电池．同时明确了标准。     

中国新能源车企竞争加剧

正未来15年,新能源汽车或将迎来全盛发展时期。2020年9月底,在2020世界新能源汽车大会上,全球汽车产业主要相关方聚首中国海南,再次确认了博鳌共识提出的到2035年全球新能源汽车市场份额达到50%的目标,并就加快推动新能源汽车市场化发展达成重要共识。     

新能源车企绿色产品体系综述

随着环境压力及法规压力的增大,污染高企的传统汽车产品也到了升级换代的关键节点,新能源汽车迎来了发展的机遇。由于新能源汽车行驶过程不再消耗化石燃料,使之成为了同时具备公共产品属性和私人产品属性的混合产品。而新能源汽车产品也以绿色环保为自己的宣传卖点之一。但新能源汽车产品要想成为实至名归的绿色产品,要在绿色设计、绿色制造、绿色供应链、绿色使用及回收利用(循环经济)五个环节进行全生命周期的系统工作。这五个环节环环相扣、相互协作、缺一不可,共同构成了新能源车企的绿色产品体系。     

日企关注中国新能源车政策

正中国是世界上乘用车发展最快的市场,对于世界汽车厂商和零部件厂商来说,其存在不可忽视,但中国汽车产业发展又是世界上受政策影响最大的产业。近年来,中国汽车政策重视新能源发展,已经取得了可喜的成果,在世界新能源车市场中发展得最快。在巨大的新能源车市场环境下,中国新能源相关企业的发展也非常迅速。虽然目前进入世界新能源汽车市场的企业很少,但从未来发展来看,对外资企业(包括日企)产生了很大威胁。     

新能源加速车企战略布局未来

<正>在每届车展上,新车、首发车、概念车、新能源车是恒久不变的主题,也是最大的看点,而车企的重大战略更是影响未来行业走向的风向标,很有可能你今年在车展上看到形态各异的汽车产品正是几年前某车企在哪届车展发布的战略之下的成果。在201 5年上海车展上,也有众多车企发布了重要的战略。上海通用:2020战略作为最大的合资企业之一,上海通用也在车展的期间公布了其重要的2020战略,即2020年上海通用汽车将实现在国内乘用车市场占有率超过10%,别克和雪佛兰都要成为年销百万级的品牌;凯迪拉克未来产品将覆盖豪华车徉个主流细分市场。2017年上海通用旗下产品将全系标配发动机智能启停技术;未来五年将推出超过10款新能源新品,且每年推出1款国产混合动力车。     

新能源车企加快技术升级，迎接挑战

<正>2019年8月,汽车产销环比增长,同比仍呈下降趋势,总量仍未达到200万辆。行业整体大幅下降的情况有所改变,但面临的压力没有有效缓解。1-8月,汽车销售1610.4万辆,同比下降11.0%,降幅收窄。其中,8月新能源汽车产销环比小幅增长,同比依然下降。1-8月,新能源汽车销售79.3万辆,同比增长32%,增速继续回落。在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销增速均超过40%,仍然高于行业,插电式混合动力汽车增速均低于6%,市场表现不如纯电动汽车。从6月25日起,新能源退补过渡期正式结束。     

工信部拟推广200万辆新能源汽车

正淘汰100万辆重型柴油货车工信部拟推广200万辆新能源汽车在8月2日的微信公众号上,我们发布了一篇题为《淘汰100万辆重型柴油货车工信部拟推广200万辆新能源汽车》,很快就得到了大量的关注。文章是关于工信部出台的《工业和信息化部关于印发坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划     

新能源车推广近期难提速

“近期新能源车推广的速度不会很快”。在业界对新能源车的发展路线、技术政策、国家政策等问题的讨论持续火热的时候，工信部产业政策司产业协调处处长李文明给出了这样一个判断。     

新能源车推广还要靠企业

政府补贴不是新能源车发展的根本途径，如果要达到普及程度，且持续发展，企业必须依靠其内部实力的提升，降低造车成本，才能最终使新能源车走进寻常百姓家。     

德国车企发力布局中国新能源市场

正德国汽车制造商宝马、大众日前接连加强与中国伙伴的合作,加大在中国市场的投资,尤其发力布局中国新能源市场,创新德中新能源汽车产业发展合作模式。日前,宝马与国网电动汽车服务有限公司正式签署合作协议。据宝马方面介绍,双方即将开启的战略合作内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三方面。此外,大众汽车集团5月底宣布,计划投资10亿欧元,获得安徽江淮汽车集团股份有限     

新能源车用绿电,加速新能源车企低碳转型

小鹏汽车作为强势崛起的三大新能源车企"蔚小理"之一,一直致力于新能源汽车制造的全产业链碳减排.在小鹏广东肇庆基地,涂装车间采用先进前处理薄膜技术使废油漆渣产渣量降低94％,能耗降低25％以上;同时小鹏已实现可回收固体废物利用率100％.但小鹏不止步于此,进一步将低碳理念践行于屋顶之上.     

工信部与财政部落实40多亿支持新能源车

工信部副部长苏波11日在出席世界经济论坛2013年新领军者年会暨第七届夏季达沃斯论坛间隙时表示,工信部正会同有关部门加大查处稀土违法开采和污染治理的力度,组建稀土产业大集团的最终结果将在年底之前出炉。新能源汽车发展的扶植政策仍在延续,降低新能源汽车的成本最终需要依靠技术开发。工信部与财政部将共同落实40多亿元资金用于支持新能源汽车设计、电池开发专项。     

国际主流车企新能源汽车规划及布局

正最近几年,新能源汽车市场的发展势头可谓翻倍式增长,各大车企都在积极布局,无论是早早窥探先机还是刚刚嗅到发展苗头的车企都想在这巨大市场里分一杯羹。下面来看全球各大车企在新能源汽车发展方向上接下来几年的战略规划。奥迪公司董事会公布Audi.Vorsprung.2025.战略最新的规划,将会在2025年实现年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。同时,为了在下个十年里实现品牌电气化战略目标,奥迪品牌每个车型系列将提供至少一款电动版本,其中大多数将为纯电动车型。到2025年,奥迪将向电动化、自动驾驶和数字化等战略领域投资400     

竞争加剧 首批非车企将获新能源车生产牌照

<正>据悉,目前车企和非车企都在摩拳擦掌大局进军新能源汽车市场。上汽、广汽、北汽三大汽车集团,加上奇瑞、长安2家自主公司,5家集团自主品牌新能源汽车制定的2020年累计产销目标已接近100万辆。与此同时,长城、江淮、力帆等车企也在发力新能源汽车产业。早在国家部委出台相关政策前,早已有不少非汽车企业提前布局。以视频分享网站起家的乐视和以智能数码产品擅长的苹果公司都已宣布进军新能源汽车。     

美的切入新能源车企供应链技术壁垒是竞争关键

继2022年初高调宣布"将于一年内打入主流新能源车企供应链"后,美的集团切入车企零部件领域又有新进展.2022年2月16日,美的集团在安徽省安庆市举行了新能源汽车零部件战略新基地签约暨奠基仪式.     

新能源车

丰田FT-HS混合动力概念跑车；奔驰Vision GL420 BLUETEC——柴油动力；萨博93 Convertible BioPower；宝马Hydrogen7；雪佛兰Volt E-flex电动系统。