专用车轻量化 铝合金必先行

今年7月下旬,美铝公司邀请了国内部分专用车企业的领导及技术人员参加了该公司组织的“交通运输市场铝合金应用”培训,并参观了美铝渤海工厂。参会者普遍反映参加这次培训的收获很大。本刊征集了部分参会技术人员对铝合金材料的认识和看法,现展示给读者,希望能促进轻量化材料在专用车上的应用？     

高能效钢材解决方案推动专用车轻量化

罗奇(Ruukki)公司日前联合中国汽车工程学会专用车分会,在青岛、武汉、广州三地举办了高强度钢应用技术研讨会,以探讨如何运用高强度钢实现轻量化这一课题。来自学会的行业专家,以及罗奇公司的技术专家、高层管理人员分享了相关应用技术与成功案例。轻量化趋势中国专用车市场发展迅猛,现已成为全球第一大专用车市场。然而,就其产品技术和规格而言,仍有很大的提升空间。与欧洲标准相比,中国专用车重量平均高出     

高能效钢材解决方案助推专用车轻量化

2012年4月,Ruukki罗奇公司联合中国汽车工程学会专用车分会在青岛、武汉、广州等地举办“高强度钢应用技术研讨会”,以探讨如何运用高强度钢实现轻量化.目前,多材料车身结构设计成为发展趋势,通过对车身结构进行优化,既能改进车辆性能,又能显著减轻自重.当下高强钢、耐磨钢及铝材成为相关组合的主要材料,强调将合适的材料用于合适的部位.其中,高强钢及耐磨钢主要应用于重型矿车及公路自卸车车身、半挂车大梁、拉臂钩、架臂等.     

重型专用车车架轻量化结构优化设计

采用有限元法结合数学规划法对重型专用车车架进行了轻量化结构优化设计。该优化模型以车架的总重量最小为优化目标,以纵梁各段的板厚为优化设计变量,而以车架的强度值作为优化状态变量进行优化,并对优化后的模型进行刚度校核,最终得到的车架结构在满足强度和刚度要求的前提下,与原结构相比重量减轻约13%,取得了较好的轻量化效果。     

高强度钢板：专用车轻量化的首选

作为一个在高强度钢板领域占有领导地位的生产厂商,瑞典SSAB钢板有限公司（以下简称SSAB公司）对自己有一个明确的定位,这个定位在研讨会中被该公司亚太经理欧乐信先生屡次提及：“SSAB公司不是全球最大钢厂,但却是最好的钢厂之一”。的确,SSAB公司生产的钢材是世界公认的质量最好的钢板之一,高级的高强度钢板是其研发和生产的主要产品。     

美铝看好亚洲专用车轻量化市场前景

2009年9月9日,美铝渤海板带项目庆典仪式在秦皇岛隆重举行.渤海工厂是美铝30年来新建的惟一工厂,这表明,美铝的业务开始向中国转移.在庆典仪式上,美铝总裁兼首席执行官柯菲德先生动情地说:"该项目的投产是美铝发展历程上重要的里程碑,也是美铝国际化进程中最重要的一步."     

国内外汽车轻量化技术讨论

<正>汽车轻量化是在保证汽车强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的质量,从而提高汽车的动力利用率,减少燃料消耗,降低排气污染。汽车轻量化还能提高汽车的驾乘动力学性能(如加速、制动、过弯稳定性、碰撞惯性等),而这类性能的改善一直是车辆设计者、制造商和用户追求的目标。     

侧帘车：我国专用车轻量化的“新宠”

今年9月,中集车辆集团全球供应商大会在青岛举办.会上,中集推出面向全球市场的多款战略车型,其中的一款名为欧标G2侧帘运输车引起广泛关注.从样车现场演示来看,这款G2侧帘运输车不仅外观精美,厢体侧帘等部分拆卸也极为便捷,可以大大提高物流运输效率.该车最能吸引眼球的地方在于国产篷帆制品在面向欧洲市场专用车上的应用.     

专用车轻量化趋势愈发明显--参观东京卡车展有感

在不少中国企业和媒去参观东京汽车展的时候，在东京另一个汽车展也悄然吸引着不少业内人士的注意力。这就是2005年东京卡车展。     

五大现象突出 盲目追求专用车轻量化是不理性的选择

正随着GB 1589-2016、GB 7258-2017等标准法规的实施,专用车行业在车辆设计中迎来了新一轮轻量化应用高潮。当前,专用车轻量化已经日渐成熟,但是仍然存在很多问题。其中,五大现象突出需要引起行业的高度关注。专用车轻量化两大途径总体而言,专用车的轻量化主要表现在两个方面:结构上的轻量化设计和轻量化材料的使用。     

2009年专用车行业十大新闻

<正>1.《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》出台新闻回放:6月18日,工信部发布了《专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则》,7月1日开始执行。这是工信部接管汽车行业以来颁布实施的第一个管理规则,《准入规则》提高了专用汽车企业的准入门槛,放开了特种汽车底盘的生产资质,简化了专业生产特种作业车企业的     

兼并重组故大做强专用车企业

为谋求发展壮大实力，越来越多的专用车企业将目光转向兼并重组的发展战略。中集是其中的成功案例，由于成功，它一跃成为国内最大的专用汽车企业集团公司，但与之相反的失败的案例更多。如何通过兼并重组做大做强专用车企业？本人在研究国内外诸多案例的基础上，对几个典型的案例进行分析说明，他们为何成功为何失败，相信对那些想通过兼并重组壮大的企业能起到一定的借鉴作用。     

专用车企业兼并重组的战略思考兼并重组做大做强专用车企业

为谋求发展壮大实力,越来越多的专用车企业将目光转向兼并重组的发展战略.中集是其中的成功案例,由于成功,它一跃成为国内最大的专用汽车企业集团公司,但与之相反的失败的案例更多.如何通过兼并重组做大做强专用车企业?     

专用车:美丽着,时尚着

第三届上海国际专用汽车展,是各种专用汽车和零部件的天下.不过,在展馆的中央大厅内,一道独特的风景吸引了观众的视线.这就是第三届上海国际专用车展中的专用车摄影展.     

前三季度,专用车市场总体下滑

步入＂十二五＂末期,中国商用车市场发展逐渐成熟,专用车对市场工况的适应性逐步加强,社会分工对专用车适应性工况的要求也越来越高,中国专用车的种类愈加丰富。专用车市场发展及结构变化1.专用车整体市场发展概况2010年-2014年9月专用车市场产量波动较大（图1）。2010年中国经济刺激政策逐步退出,专用车产量明显走低,2011年同比下滑19.7%,到2013年,受排放法规政策的影响,专用车产量同比大幅增长,形成较大的产量基数,2014年1-9月,专用车产量128.7万辆,同比下降4.5%。     

国产专用车屡屡被罚,企业苦不堪言

最近几个月来,记者听到来自国内部分整车企业和不少专用车生产企业的诉苦声,这些企业抱怨:从去年开始,他们的产品被各省市技术监督局罚款的次数迅速增多,罚款的累计金额已经成为企业的沉重负担,企业苦不堪言.     

汽车大梁专用H型钢脱销轻量化、高效率成为专用车产品发展趋势

由马钢研制生产的、镇江鑫马钢结构有限责任公司全力推广的热轧汽车大梁专用H型钢一直是本杂志关注的产品之一。前不久，镇江鑫马钢铁有限责任公司总经理修纯钢告诉记者，该产品目前已经严重脱销，库存量为零。这让鑫马公司始料未及，目前鑫马正与马钢协商加紧汽车大梁用H型钢批量化、规模化生产，以满足市场的需求。