哪怕艰难险阻

中国高速公路最短的省和自治区,是西藏。作为在北京生活的人来,说,与西藏关系最密切的高速公路估计就是G6京藏高速了。事实上京藏高速根本不到西藏,它结束于青海省西宁向西大约几十公里。在气这里,京藏高速正式变为109国道。而109国道,才是真正通往拉萨的道路。这一次到西藏,如果不是去拉萨贡嘎机场乘飞机离开,恐怕连西藏唯一的35公里高速路都见识不到了。     

京藏高速呼包段改扩建有望年内完工

京藏高速公路是一条首都放射型高速公路(国家高速公路网编号G6,简称京藏高速,亦称京拉高速).这条高速公路起点为北京,终点为西藏自治区拉萨,穿越北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏七省区,主要的线路走向为:北京-张家口-乌兰察布-呼和浩特-包头-巴彦淖尔-乌海-银川-吴忠-中卫-白银-兰州-西宁-格尔木-拉萨,全长约3 710 km.京藏高速公路是国家高速公路网的重要组成部分,它的初始段为八达岭高速,后来由于交通发展需要,将八达岭高速延长至西藏拉萨,始称京藏高速,在国家高速标准化命名上为G6.     

去西藏,你准备好了吗?

<正>西藏,总让我们无限神往,穿越大半个中国的行程,你能想象到的事,你从未想过的事,在西藏都可能遇到……当然,在这里还有你最不想遇到的事—事故。2018年,进藏路上倒下了20多个车迷,进入2019年至今,又有5人倒下、2人重伤截肢。西藏的路上到底有多险?连经验丰富的救援人员都难逃事故的魔掌—2018年12月27日夜里,高原救援组负责人刀哥在救援遇险车友时被同向失控车辆撞击,导致头部损伤、肋骨骨折、面部皮肤撕裂……安全,是一个永远都不会过时的话题。在摩旅进藏季即将到来之际,本刊联合西藏高原救援组,再次为进藏车迷敲响安全警钟……     

组合式立交方案研究

本文结合安徽省芜湖市G205国道穿越鸠江工业园区路段改扩建设计的成功经验,对国道穿越工业区时道路线位选择和相交道路立体交叉的选型进行了充分论证,提出了分线方案和组合立交的观点,供类似项目改扩建设计时参考。     

我国将投资百亿元建设西藏公路

今后五年 ,国家将投资 1 0 0亿元对西藏公路进行大规模的建设和整治 ,以加快“西部开发、交通先行”的步伐。目前西藏共有 5条国道和 1 4条省道 ,这些公路将是今后五年改造的重点。此外这期间还将改造修建 2 0 0 0 km的县乡公路 ,到 2 0 0 5年 ,争取解决 1 0 0多个乡镇、60 0多     

南水北调东线一期济宁市续建配套工程定向钻穿越G327国道设计施工浅析

以南水北调东线一期济宁市续建配套工程为例,对定向钻穿越国道G327设计施工浅析,有关经验可供相关专业人员参考。     

国道G318线(西藏段)山区公路泥石流防治措施

为了提高山区公路的运营安全,保障公路沿线居民的正常生产活动和生命财产安全,该文以国道G318线西藏段为实例,在分析国道G318线西藏段公路泥石流基本特征和治理原则的基础上,提出应对山区公路沿线泥石流灾害的4种常用防治措施:工程治理措施、生物防治措施、监测预警措施和管理保障措施。通过国道G318线西藏段公路泥石流的调查分析,对处于紧迫状态的8处泥石流灾害提出具体的防治措施,治理效果评价结果表明:以工程措施为主,生物措施为辅,监测与管理为基础的防治方针有效控制了泥石流灾害的发生,更好地保障了山区公路的正常运营和沿线居民的生命财产安全。     

猛虎嗅蔷薇

无明子、长胜、阿国这三名摩旅爱好者,2014年8月31,日从广东茂名出发,挑战新藏线。他们经信宜北上桂林,穿越丝绸之路,途径新疆;最后到达西藏,南下云南返回。此次摩旅骑行历时53天,总里程17000多千米,行经大半个中国。对于远途骑行的摩友而言,装备一款具有超强耐磨、耐刺穿、抓地力强的轮胎是关键。三年来,建大轮胎对茂名摩旅活动鼎力支持,为摩行爱好者提供最好的帮助和为中国摩托车事业贡献力量!你的梦想有多远,建大轮胎就能带你走多远。     

穿越最原始的进藏第7路丙察察

正丙察察(丙中洛——察瓦龙——察隅),是一条由云南进西藏的非常规骑行线路,也是被称为最艰险和最具原始风光的线路。沿途主要路段丙察察公路于2009年10月建成通车,但因山高谷深、天气恶劣多变,导致塌方断路经常发生,整条路线实际通行的时间1年中不足4个月。丙察察路线由云南省怒江州贡山县的丙中洛乡开始,沿着高黎贡山和碧罗雪山之间的怒江大峡谷蜿蜒前行,穿越横断山脉到达西藏境内的察隅县,全程近300km,路况顺利的话10天左右可完成。到察隅后沿S201北上约160km可到318国道的然乌路段。     

小踏板圆梦记

<正>5月17日,6个第一次进藏的山东大汉,6辆新大洲本田的小踏板—裂行125、EX125、DIO U+,在成都踏上318国道。此次相约进藏,6个人都是忙里偷闲。为节省时间,他们提前把摩托车发到了川藏线起点成都市,从济南乘坐飞机到成都取车启程。而此次进藏只是他们"小踏板也有大梦想"系列旅行计划中的一个项目,从西藏返回后,还要进行大西南穿越、丝绸之路穿越等线路……     

骑着摩托去西藏（下）——川藏、青藏三人行

经历了邦达记忆深刻的惊魂一刻，一路往南，继续318国道，只要经过有着西藏小江南之称林芝，拉萨就在眼前。中国的瑞士西藏的江南——林芝 没有过去西藏的人，都以为西藏是个地理条件恶劣、终年积雪、风砂粗砺的地方。     

一路风雨一路歌 《中国摩旅地图》冬游线路执行记录

<正>2018年12月19日午后,在黄淮地区阴郁的天空下,我驾驶新大洲-本田EX125,一车一人两只狗穿过徐州市区,驶上城西的311国道,《中国摩旅地图》冬游线路踩点正式启动。这条线路的计划总里程超过3000千米,分四个阶段—大别山马丁公路和深山穿越,皖南风景道穿越,赣北、皖南接壤地区探路,皖南古村探访,线路起点是六安金寨县的南溪镇,终点是铜陵长江大桥。徐州至金寨、铜陵至徐州为过渡线路……     

冒险者的天堂 新藏线的传说

【新藏公路基本资料】新藏公路(G219国道)起自新疆叶城,止于西藏日喀则的拉孜县查务乡。标注里程为2140km,实际上由于路面改善、桥梁架设等因素,该距离在不断的缩短。新藏线号称"天路"和"世界上平均海拔最高的公路"。不知道这个之最是否准确,但新藏公路从新疆一路穿越昆仑山脉、喀喇昆仑山脉、冈底斯山脉和喜马拉雅山脉,沿途海拔的确非常高。其中界山达坂海拔高度为5200m以上,加上沿途植被稀少、气候恶劣多变、人烟稀少,都让新藏线一度成为艰险的代名词。     

苏北地区主要国道的植物物种组成及多样性

采用均匀分布和典型样地相结合的方法,对苏北地区6条国道绿化状况进行调查,并利用重要值、丰富度指数、Shannon-Weiner多样性指数、Pielou均匀度指数、相似性指数分析其植物组成及多样性.结果表明:(1)6条国道绿化共有乔木40种,灌木23种,草本40种.杨树、女贞、龙柏、石楠、三叶草在苏北国道绿化中发挥着重要作用,其重要值和出现频率均排在前列.(2) G104乔灌种类最多,草本最少;G205乔灌种类最少,草本最多.人工绿化的乔、灌木在一定程度生抑制了杂草生长.植物群落综合Shannon-Weiner指数排序为G206 ＞G104 ＞G311＞G310 ＞G204＞ G205.(3)两两国道之间的相似性指数均没有达到50％,苏北地区国道绿化模式随意性较大,没有通过系统的规划和设计,特别是乡村地区的国道绿化基本上以自然恢复为主.在进行道路绿化的过程中,需要乔灌草统一考虑,特别是增加草本植物的多样性以抑制杂草生长.     

雷诺卡车挑战丝绸之路

神秘的丝绸之路是历史上最著名的商贸线路之一。公元十三世纪马可．波罗从威尼斯出发,沿着这条线路达到了元朝的大都,也就是今天的北京。今年4月2日雷诺卡车车队从法国里昂出发沿着丝绸之路跋涉22000多公里,横跨欧亚大陆,穿越了法国、德国、意大利、斯洛文尼亚、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、土耳其、伊朗、吉尔吉斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦最终到达中国,共14个国家,行程2个多月,于6月9日顺利抵达首都北京。期间走过高速公路、国道、山道、戈壁,     

西藏那曲首条通县油路开工

20 0 4年4月1 6日,西藏那曲地区第一条通县油路——夏曲卡至比如县城油路改建工程开工建设。那曲地区地域辽阔,总面积43万km2 ,辖1 1个县(区) ,总人口38.7万人。近年,那曲公路交通虽有较大发展,但与全区相比还比较落后,除1 0 9国道通过安多、那曲两县外,无通县油路。夏曲卡至比如县城油路改建工程是藏北地区第一条通县油路,该工程全长1 2 5 .3km,按三级公路技术标准建设,计划工期2 1个月。目前,近2 0 0多台筑路机械和1 80 0多名筑路人员已进入工地,工程建设全面铺开西藏那曲首条通县油路开工…     

"云南第一路"

大保高速是云南省西部地区的运输大动脉,也是上海经昆明至瑞丽320国道主干线的一部分.它东连楚大高速至昆明,西进滇西边境经济旅游区通往缅甸,起于苍山脚下的平坡,沿漾濞江、顺濞河峡谷,跨澜沧江.穿越27条横断山脉,终至保山大官市.     

八年“坚守”,只为打通世界穿越沙漠最长高速公路

正它是世界上穿越沙漠最长的高速公路,是继青藏铁路之后,又一个在艰苦地域建设的代表性工程。它横贯东北、华北、西北,全长2540公里,贯通后北京到乌鲁木齐的路程将缩短1300多公里,成为"一带一路"的重要组成部分。在没水没电没信号的浩瀚沙漠中,一条"沙漠之龙"如何横空出世!京新公路大通道的全线贯通,使得北京至乌鲁木齐的公路里程缩短近1300公里。在这条大通道中,有一段世界上穿越沙漠最长的高速公路——G7京新高速内蒙古段。这条自然环境极为恶劣的高速公路,沿途不仅有     

绝美318:中国最长“景观大道”骑行记

<正>森林湖泊、雪山峡谷、藏族村寨、丹巴美人谷……因沿线"串"起了绝美的人文风景,堪比美国66号公路的中国318国道,被誉为"中国最美的景观大道",它东起上海人民广场,途经浙江、安徽、湖北、重庆、四川,终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥,全长5476公里,是中国目前最长的国道。2014年夏天,笔者历经一月骑行318,沿途收获了绝美风景和独特经历……《逍遥骑士》带我一路向西     

热闹“无人区”

回头看看十多年来西藏热门的穿越线路,始于青藏公路。十几年前的青藏公路虽然号称唯一全程铺装柏油的进藏国道,实际上远没有如今这么平坦易行,沿途个把桥梁被山洪冲走也是常有的事情。不过看看地图上川藏线数不过来的山口和新藏公路上那些令人眩晕的海拔标高,青藏公路毫无疑问是首选。