多个低平板半挂车不符合公告规定 需整改

正多个低平板半挂车不符合公告规定需整改在6月2日的《专用汽车》杂志微信公众号上,我们发布了一篇题为《多个低平板半挂车不符合公告规定需整改》的文章,获得了上万的点击率。该文章主要内容是中机中心公布了来自多个专用汽车厂家的49款不符合《公告》的低平板半挂车。不符合项包括了未注明货台离地高度、选装照片中有牵引面与货台等宽,非鹅颈结构、轮胎断面宽度大于245mm等问题。对于中机中心的这份通知,记者采访了业内人士。他表示,这次需要整改的49款低平板半挂车主要原因是产品没有符合中机中心的规范性要求。中机中     

半挂车参数进行规范性调整

<正>2011年11月22日,中机车辆服务中心网站上发布了两个半挂车技术参数的调整通知,即《关于调整集装箱运输半挂车额定载质量技术要求的通知》和《关于调整线轴结构低平板半挂车规范性要求的通知》。据悉,调整参数的原因是相关标准进行了修订,相应地需要对产品公告的技术参数进行规范性调整。在《关于调整集装箱运输半挂车额定载质量技术要求的通知》中,依据GB/T1413-2008《系列1集装箱分类、尺寸和额定质量》标准要求,20、30英尺集装箱运输半挂车的额定载质量由不小于24000kg和25400kg统一调整为不小于30480kg,其他规范性要求不变。从通知发布之日起,凡是不符合上述规定的20、30英尺集装箱运输半挂车产品将被撤销《公告》。     

运输业盼望国家政策惠顾半挂车

交通部不久前发布的《关于发布货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则的通知》提出,为了促进大吨位及多轴运输车辆的发展,保障运输安全,提高运输效率,向社会推荐四类车型。其中,厢式半挂车是主要车型之一。     

我国推广甩挂运输不再雾里看花

<正>1月18日,关于甩挂运输又有新的消息发布。交通运输部发布了《关于发布第1批公路甩挂运输推荐车型的通知》(交运发【2012】27号),满足我国甩挂运输试点工作需要的11个车辆生产企业的16款推荐车型公布于     

罐式车公告清理整顿未通过车型首次高达近1500种

<正>近几年来,中机车辆技术服务中心(以下简称中机中心)陆续对不符合现行标准法规的老旧车型进行了多次公告清理整顿工作,先后下1发了多个有关清理整顿专用车的通知。至今为止,已经针对自卸车、厢式运输车、舞台车、危险品运输车等多种车型进行过清理整顿。事件:上千种罐式车不符规定最近的一次清理整顿工作是从4月份中机中心下发的一则《关于近期开展《公告》内相关车型整改的通知》开始,清理整顿车型需要在7月1日前完成,否则从7月1日起将暂停公告上传。然而过了7月1日不久,网上开始疯传一则消息——《买罐车慎选厂家     

中机中心2《通知》:调整2种半挂车有关要求

2011年11月22日,中机车辆技术服务中心,向各有关车辆生产企业及检测机构发出2份关于调整2类半挂车部分要求的通知。一是《关于调整线轴结构低平板半挂车规范性要求的通知》(中机函[2011]197号),对线轴结构低平板半挂车产品规范性要求进行调整,即:(1)货台承载面离地高度≤1150mm,在《公告》     

新管理办法出台 产品和管理制度双重加严

<正>五一之前,中机车辆技术服务中心(以下简称中机中心)在其官网上相继发布了两则重要通知,一则是《关于加强试验场地使用记录登记管理的通知》,另一则是《关于近期开展《公告》内相关车型整改的通知》。两则通知的下发均引起了行业内较为密切的关注。汉阳专用汽车研究所有关负责人介绍,第一则通知也就是《关于加强试验场地使用记录登记管理的通知》是业内人士尤为关注的重点。     

2015年度C-NCAP 第三批车型评价结果信息发布

<正>中国汽车技术研究中心于2015年9月11日在天津发布了2015年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布的结果共涉及7款车型,其中包括1款A类车、1款B类车、5款SUV车型。本批车型是按照《C-NCAP管理规则(2015年版)》进行评价的第一批车型。这7款车型的试验自7月7日开始,至9月10日结束,每辆车均严格按照C-NCAP 2015年版规则进行试验及评价。     

101家车企800余款新能源车型被叫停

正2018年1月30日,中机中心发布《关于暂停公告内部分新能源车型的通知》,按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工业和信息化部令第39号)要求,中机车辆技术服务中心对《公告》内新能源车型进行了清理审查,拟在第304批《公告》中暂停其公告。据统计,拟被暂停公告的新能源车涉及101家企业共计800余量,     

新规实施满一年,如何评价C-NCAP

7月12日,中国汽车技术研究中心发布了C-NCAP 2013年度第二批车型评价结果。至此,C-NCAP新规则实施刚好满一年,累计发布了30款车型的评价结果,其中19款车型获得5星级评价,6款车型获得4星级评价,2款车型获得3星级评价,3     

靠轮胎新规治超 想法好但实施难

<正>2010年10月21日,从中机车辆技术服务中心网站上看到中机函[2010]158号《关于调整"半挂车产品轮胎使用和评价规范性要求"的通知》(以下简称《通知》)。很不起眼的一句轮胎总承载能力"对半挂车产品,不得大于申报车型轴荷的1.3倍",令生产挂车的专用车企业不知所措。对于三轴半挂车,根据GB1589-2004标准规定,其并装三轴最大允许轴荷是24t。若按照《通知》规定,其所用的单个轮胎的承载能力不能超过24t×1.3/12=2.6t。     

C-NCAP 2012年度第二批车型评价结果发布

中国汽车技术研究中心于2012年7月6日在天津发布了2012年C-NCAP第二批车型评价结果,这是按照C-NCAP 2009年版管理规则进行评价试验的最后一批车型。本次发布的结果共涉及15款车型,其中包括1款小型车、8款A类车、2款B类车和4款SUV车型。     

数量锐减 凸显政策导向 首批新能源车推广目录吹什么风

正日前,国家工信部网站正式发布了2017年第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》),《目录》显示共有39家车企的185款新能源车型入围,这是自今年1月1日《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》开始实施以来,我国首批获得国家和地方两级财政补贴的新能源汽车车型。由于2016年公布的第1~5批《目录》不再作为新能源汽车领取财政补贴的依据,车企需要在新版补贴政策要求的指导下,全部接受重新审核。因此,《目录》的发布时间及通过车型均受到业内高度关注,与此同时,其对车企的影响或也要重新审视。     

工信部装备中心要求：《公告》内产品应符合GB 7258-2017等标准

<正>2019年10月28日,工业和信息化部装备工业发展中心向车辆生产企业和检测机构发布了《关于落实GB 7258-2017等标准整改工作的通知》(装备中心[2019]828号)。《通知》明确,按照相关国家标准要求,自2020年1月1日起,《公告》内产品应符合以下4项标准的     

直面考验——出口退税新政的意义及对我国摩托车产业的影响

6月18日，财政部和税务总局、发改委、商务部、海关总署发布了《财政部、国家税务总局关于调低部分商品出口退税率的通知》，规定自2007年7月1日起，调整部分商品的出口退税政策。     

中机中心要求依据新老规定:整改、清理《公告》内有关产品——主要针对近年安全问题突出的部分商用车车型和部件

中机服务中心日前发出《关于对〈公告〉内产品进行整改和清理的通知》,要求企业针对大约9类产品按照所列技术要求,在《公告》申报系统中按照变更或者扩展的申报方式进行整改,产品主要涉及近年安全问题突出的商用车车型或部件。     

2014年度C-NCAP第三批车型评价结果正式公布

<正>中国汽车技术研究中心于2014年9月6日下午在天津发布了2014年度C-NCAP第三批车型评价结果。本次发布的结果共涉及8款车型,其中包括4款A类车、1款B类车、3款SUV。这8款车型的试验自7月8日开始,至9月4日结束,每辆车均严格按照C-NCAP 2012年版规则进行试验及评价。此次发布评价结果的8款车型基本是全新车型,总体表现较好。驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置、儿童座椅ISOFIX固定装置全部配备。C-NCAP对车辆安全技术和装备应用的促进作用十分明显。     

狂暴大黄蜂2010 Chevrolet Camaro

《变形金刚》的热映,让雪佛兰Camaro成为了北美消费者心目中的宠儿。现在,这只在影片里大放异彩的"大黄蜂"终于要面市了。美国东部时间7月21日下午4点(北京时间7月22日凌晨4点),通用汽车产品设计副总裁Ed Welburn和雪佛兰总经理Ed Peper宣布,雪佛兰品牌向全球正式发布2010款Camaro量产车型。     

积极应对自行车及零部件的出口退税调整

2007年6月18日,经国务院批准,财政部和国家税务总局、国家发展改革委、商务部、海关总署发布了《财政部、国家税务总局关于调低部分商品出口退税率的通知》,规定自2007年7月1日起,调整部分商品的出口退税政策。     

2020年度C-NCAP第一批车型评价结果发布

截至2020年4月24日,2020年度第一批4款车型的C-NCAP评价试验全部完成。4月30日,中国汽车技术研究中心有限公司汽车测评管理中心发布了该批4款车型的评价结果。本次发布结果的4款车型中,包括3款传统燃油车,其中B类车2款,SUV车型1款,以及纯电动车型1款。该批4款车型包括2个自主品牌和2个合资品牌。具体车型及生产企业如下.