一种侧装整体自装卸车的设计

为提高装备的装卸作业效率,满足特种方舱的装卸、运输和存储,实现车对车、车对地的装卸作业,设计一种专用超宽型、侧装式整体自装卸车。根据侧装式整体自装卸车的技术特点和作业情况,按照功能要求、技术指标和使用要求,合理进行运载底盘选型,从副车架、起重装置、液压系统、电控系统和辅助设施方面进行设计,采用Abaqus软件对起重装置进行有限元分析和刚强度校核,对自装卸车的稳定性进行校核。通过运行调试和试验,并对起重装置、液压系统和电控系统动作安全、稳定、可靠性进行考核,各载荷工况和极限作业工况下,均可进行正常装卸作业,各项性能均满足指标要求。此侧装卸车的成功研制,使侧装卸技术得到了创新和改进,有助于扩展思路,提供设计借鉴,拓展侧装车整体自装卸技术的应用范围。     

一种整体自装卸车的设计

介绍了一种基于新一代底盘的顺装伸缩臂整体自装卸车的设计,通过作业工况的分析,确定系统最大受力和基本尺寸;着重介绍了自装卸机构、液压系统、电控系统和后视系统等主要组成部分的设计,采用Abaqus软件对自装卸机构的主要结构进行了有限元分析和强度校核,通过基本性能试验对样车进行了验证。     

新西兰斯文特鲁集装箱装卸系统简介

侧装式整体自装卸系统是一种方便、有效的集装箱装卸工具，把它装在汽车上，既能够利用自身的装卸装置自装卸集装箱，也能够为其它集装箱运输车装卸，非常适合缺少集装箱装卸设备的部队使用，这套系统是实现真正意义上的集装箱门对门运输的有效技术手段。新西兰生产的斯文特鲁集装箱装卸系统就是一种侧装式整体自装卸系统，目前已在新西兰市场上销售，并已出口到澳大利亚、英国和中东地区。……     

整体自装卸补给车专用挂车总体设计

介绍了整体自装卸补给车专用挂车总体及各部分总成结构,通过空气悬架对挂车高度的调整,与主车对接实现独立装卸作业,提高了自装卸补给车的运输能力。     

脑洞大开! 盘点国外快递运输新技术、新产品(下)

正车厢可自动装卸式专用车快递公司接货、送货肯定经常遇见需要帮忙装卸的情况。即便有装卸工专门负责,也需要我们把车停靠在便于装卸的位置,比如贴着库台。当车辆高度与库台高度不一致时,又会增加一些麻烦。欧洲的专用车企业目前已经研发出一款车厢可自动装卸式专用车(见图1),这款车既可以自动升降车厢、自动装卸,还可以直接卸下车厢开走。这款车最主要的两大特征是自动升降和自动装卸车厢(见     

基于整体自装卸车运输的多式联运托盘结构改进研究

以整体自装卸车运输的某多式联运托盘为研究对象,对试验中存在使用不便的问题部件进行了有限元分析,并提出了一种改进方案。通过分析可得,改进方案能较好地解决出现的问题。     

整体自装卸发电方舱设计

设计一种适应整体自装卸越野汽车自装卸要求的200 k W发电方舱,解决方舱医院在野外应急医学救援过程中的电力保障问题。依据方舱医院的系统总体要求,论证发电方舱装卸方式;结合方舱舱体结构和内空间尺寸,进行发电机组的匹配选型研究;在此基础上,开展发电方舱内部布局、隔振降噪和低温启动设计。研制出一种伴随方舱医院进行电力保障的整体自装卸发电方舱,额定输出功率200 k W,最大噪声71.5 d B(A),最低工作温度-41℃。该发电方舱满足设计指标要求,实现方舱医院电力的自我保障。     

UCQ98-12．5型整体自装卸运油车液压系统的维护与保养

UCQ98—12．5型整体自装卸运油车是油料应急保障力量储存、投送油料,开展野战油料保障的主战装备,其液压系统的技术性能状况是该装备保障效能发挥的关键环节。本文总结自装卸运油车液压系统的维护与保养要点,供参考借鉴。     

快递之地

层出不穷的集装箱、自换箱、自装卸运输车及快速装卸机器人技术,不仅提高了快递货物集散地、目的地的装卸效率,同时也全面提高了快递车辆的出勤率。物流快递之地,呼唤绿色时代;专用汽车技术,驱动快递更快。     

透视外军集装箱装卸运输车(一)

现状20世纪80年代以来,集装化运输的飞速发展极大地促进了全球物流业的发展和经济的繁荣。与此同时,物资运输作为赢得战争胜利的关键因素,作为军队后勤保障的重点,其集装化运输方式也逐渐成为各国军队战役后勤补给运输的主要方式。概述早在“集装化运输”理念诞生的初期,这种运输模式所特有的快速、高效、灵活等特点便引起了世界各国军方后勤部门的普遍关注,而真正将集装化运输理念付诸实践并获得良好的军事效益则开始于整体自装卸挂车的研制成功。在遂行物资运输保障作业的过程中,整体自装卸挂车成为港口、火车站、机场与运输目的地之间的…     

希尔博专用汽车自装卸设备亮相Bauma China 2010

Bauma China 2010上,希尔博装卸设备(上海)有限公司展出了多个系列的车载货物自装卸设备,包括随车起重机、拉臂钩、随车叉车和液压尾板。多年来该公司一直致力于将世界最先进的货物自装卸设备及应用理念引入中国,并取得了一定成效。     

我军新型集装化运输车诞生记

1995年10月，北京。 “全军后勤新装备展示”现场，一辆被称为“MZX98—12整体自装卸补给车”的军用汽车，在一名驾驶员的操作下，为军委、总部首长和现场观众做了精彩的自装卸表演。 这项由军事交通学院研制的成果获得了2001年度军队科技进步一等奖。 日前，我们采访了该课题的主要完成人詹隽青副教授。 动力来源于责任 在1985年举办的国际汽车展览会上，詹隽青和老教授唐天元、闵嘉义等第一次看到了某国展出……     

国内自装卸运载车新结构解析

对国内自装卸运载车的新装卸模式与传统装卸模式进行了比较分析,探究新装卸模式的结构设计,分析了新结构的优缺点,为个性化需求的轻型物流车辆设计提供了参考。     

希尔博专用汽车自装卸设备亮相Bauma China 2010

BaumaChina2010上，希尔博装卸设备（上海）有限公司展出了多个系列的车载货物自装卸设备，包括随车起重机、拉臂钩、随车叉车和液压尾板。多年来该公司一直致力于将世界最先进的货物自装卸设备及应用理念引入中国，并取得了一定成效。     

一种可供国内汽车厂商开发的新车种:高效托盘式整体装卸运载汽车

托盘式整体装卸运载汽车汇集了多种现代汽车和工程机械的功能及专长,可单人/单车完成整体大宗物件装卸和运输作业的新型机动车辆。目前国外对其名称尚不统一。这种汽车由工作装置、辅助装置和运载车三大部分组成(参看附图):     

一种新型环保自装卸式垃圾车

介绍了一种新型高效环保自装卸式垃圾车,主要对垃圾车的提桶机构、挡桶机构、垃圾清理口、污水容纳装置的原理及结构进行了分析与论述。该自装卸式垃圾车新技术能够提高收运效率,避免二次污染,值得推广。     

希尔博(HIAB)将工厂开到中国--希尔博装卸设备(上海)有限公司隆重开业

2005年6月8日,对于芬兰希尔博(HIAB)有限公司来说是一个喜庆的日子,它在中国的第一家工厂--希尔博装卸设备(上海)有限公司在上海市宝山区隆重开业.上海市宝山区政府有关领导,希尔博(HIAB)有限公司总裁Pekka Vartiainen(范佩嘉)先生及来自欧洲、亚洲的销售代表,还有来自国内的企业和用户代表等欢聚一堂,共同见证了这一重要时刻.希尔博装卸设备(上海)有限公司是希尔博公司的独资企业,总投资额达420万美元,目前将主要生产马提力(MULTILIFT)牌整体自装卸拉臂钩设备,年产能力可达1000套.     

伸缩臂式自装卸机构总体参数的优化设计

建立了伸缩臂式自装卸机械总体参数化设计的数学模型，以油缸受力最小为目标函数，满足最大纳向装卸角及尺寸２条件为约束条件，详述了结构优化设计过程，编制了优化计算软件。并以某型自装卸机械为优化设计计算，求得了机构最优参数。     

自装卸式垃圾车的设计

以某自装卸式垃圾实车与3D设计模型为例,介绍了自装卸式垃圾车的设计过程,主要对垃圾车箱体结构、举升卸料机构、推板结构、后门结构、提升机构结构的设计,以及在不同用途车辆上的配置和应用进行了论述和探讨。     

自装卸设备在固体废弃物处理中的应用——探讨自装卸设备在固废收运中的适用性、经济性与通用性

概要 自装卸设备发明于欧洲,至今已有60多年的历史.在我国,固体废弃物处理中使用自装卸设备的历史还不长,固体废弃物收集运输中采用自装卸设备方案尚处在初步推广阶段.更多的方案将随着先进技术的引进、推广和垃圾分类收运技术的展现,逐步显露其功能的先进性、适用性、经济性与通用性.