挂车如何提高运输效率？

欧洲三大挂车企业都位于德国,所以我可以很骄傲地说德国在欧洲的挂车领域占据了举足轻重的地位。德国的三大挂车企业的员工加起来已经超过了5 000人,三家企业生产挂车的经验加起来超过了250年。德国在挂车技术领域的经验和造诣可以说已处于全球领先。     

考格尔复苏的背后

正2009年,工业大亨Ulrich Humbaur收购了奄奄一息的德国挂车企业考格尔,让其一夜之间成为了欧洲挂车制造业炙手可热的人物。他也成为了考格尔复苏背后的"秘密"。两家企业总产量超施密茨Humbaur公司是一个来自巴伐利亚的家族企业,在接手考格尔之前,Humbaur主要的生意是在车灯和中轻型挂车领域。这家有着4.5亿欧元市值的企业在收购了考格尔之后,在重型挂车领域隆重登场。在2015到2016财年,考格尔和Humbaur共生产自重范围在0.75~50t的挂车超过了6万辆。这两家企业在这一财年的产量加起来超过了德国第一大挂车     

德国车轴企业Gigant:新官上任 积极面对未来形势

正德国知名车轴企业Gigant已经有60多年的发展史,在发达的欧洲道路运输领域,Gigant的车轴和悬架系统一直都是客户最喜欢的产品之一。让Gigant名声在外的,不仅仅因为他们的产品,还有一个重要的原因是,它还是挂车企业Krone旗下的子公司,后者是欧洲第二大的挂车企业。为了让Gigant在欧洲市场继续站稳脚跟并快速发展,Gigant任命了新的总经理。新的领导上任会给这家车轴企业带来什么样的新思路?Gigant的总经理Thomas Veismann表达了他的想法。     

IAA2014挂车战场“硝烟弥漫”

第65届汉诺威商用车展已经于10月初闭幕了,但是对于整个挂车行业而言,很多工作才刚刚开始。欧洲挂车市场的争夺日趋白热化今年欧洲的挂车市场增长速度十分缓慢,不过在参观完今年的汉诺威商用车展后,我们都看到了在挂车领域前所未有的竞争。如今的欧洲挂车领域,暂时领先的两家企业是来自德国的Schmitz Cargobull和Krone,紧随其后的是来自德国的K6gel和Kassbohrer,还有来自奥地利的挂车企业Schwarzmuller,这三家企业都在争夺欧洲挂车行业的第三把交椅。这三家企业在汉诺威展示出自己独特的一面,似乎要告诉所有参观者,他们正在不断努力挑战欧洲挂车前两大巨头的地位。他们在车展上展示了全新的智能技术和全面升级的服务。不过,在上一届汉诺威商用车展中大放异彩的欧洲挂车新军CIMC Silvergreen今年并没有前来参展,缘于他们近两年的经营情况并不理想。     

注入新动能 赛夫-华兰德欲在中国市场大展拳脚

2015年,中国专用汽车市场的产销量出现了连续第二年的下滑。专用汽车市场的下滑对于相关配套企业的影响是不言而喻的。赛夫-华兰德(SAF-Holland)是一家总部位于德国的专门生产商用车及挂车专业领域配件的企业,进入中国市场已有多年,在中国的主要产品是挂车用车轴和支腿,牵引销,牵引车上的空气悬挂,鞍座等。根据该公司的财报,在2015赛夫-华兰德挂车零部件业务在中国市场的销售收入同比增长了55%。     

挂车企业如何度过金融危机？——英国最大的挂车企业SDC谈经验

SDC公司是英国最大的挂车生产企业,也是英国国内销量最好的挂车企业。近几年来,欧洲的金融危机一次又一次肆虐这个欧洲大陆,对于这家英国最大的挂车企业来说,是如何顺利度过此次危机的？他们认为,度过危机的关键是让企业变得更为灵活,＂灵活＂这两个字让他们在不断变化的市场中存活下来。灵活性帮助企业抵御市场波动2008年,突如其来的金融危机袭击了欧洲大陆,对于英国这个欧洲大国来说,自然不能避免。挂车企业兴衰跟经济的发展有着某种关联,SDC认为在金融危机到来的时候很多英国的挂车企业还是固守他们原来的组织架构,并没有让企业变得更为灵活,     

瑞立集团携多款产品亮相梁山车展

正尽管新冠疫情仍在影响着全球经济,但是第十六届中国(梁山)专用汽车展览会依然如期举行,而且参展企业和专业观众丝毫不逊往届。在国内挂车制动系统、控制系统等领域颇有建树的瑞立集团,此次也携成套挂车制动系统、空气悬挂控制系统、商用车摩擦片系列、轮端制动系列及车辆智能控制系列产品亮相本届梁山车展。不少挂车企业会问,瑞立集团将如何在挂车领域深入发展?在本届梁山车展,记者采访了瑞立集团销售总监郑金陶。     

考格尔2014年挂车销售同比增19%

<正>德国知名挂车企业考格尔近期发布了一份2014年的公告,公告中指出2014年考格尔公司的挂车销量同比增加了19%。由于2014年出色的销售成绩,考格尔表示他们如今已经稳坐欧洲挂车企业的第三把交椅了。考格尔在这份公开的报告中表示:"现在关于谁是欧洲排名第三的挂车企业的竞争十分激烈,考格尔在2014年的销售成绩巩固了我们在欧洲挂车市场的地位。"考格尔表示在他们最重要的市场德国,     

东欧挂车第一品牌 Wielton策马加鞭瞄准更大市场

<正>Wielton是一家波兰挂车企业,位于欧洲的中心地带。Wielton虽然地处波兰,但是他们并不满足于波兰本国的销售。在大多数人看来,欧洲挂车制造最强的企业都集中在德国,Wielton一直认为自己的"波兰制造"并不比"德国制造"差,决心要在欧洲乃至更广的其他大陆开拓出自己的一片天地。现在的欧洲经济还是笼罩在乌克兰危机的阴影当中,所以     

德国挂车生产企业近期市场表现与分析

2011年Schmitz Cargobull(SCB)、Krone和Kgel3家公司共计生产挂车7万4946辆,牢牢占据了德国挂车市场近90%的市场份额。这3家公司在冷藏挂车、侧帘挂车等领域各有所长,并且不断对产品进行优化。下一步,在稳固德国市场的同时,这3家公司不约而同地将目光投向更广阔的国际市场。     

美国挂车租赁需求激增 疫情给美国挂车行业带来了什么?

正最近一段时间,多家美国挂车租赁公司都发现,美国挂车租赁的需求在迅速增加。同时增加的还有移动仓库的需求——把挂车当成仓库。美国电子商务兴起催生更多挂车需求美国的多家挂车租赁企业都在笑称,疫情在考验他们,看看他们到底多有创造性,可以多么的灵活。一家美国的挂车租赁公司表示,由于电子商     

德国挂车企业Kassbohrer:不惧怕市场的改变

正尽管中欧地区的挂车行业竞争日益激烈,但拥有125年历史的德国制造商Kassbohrer并没有改变方向。这个欧洲挂车市场的巨头正把传统变成竞争优势。曼恩商用车中国挂车竞争越来越激烈Kassbohrer力争欧洲第五在传统意义上,Kassbohrer的执行董事会成员Iffet Turken表示传统市场已经过去。作为德国最具野心的挂车制造企业,     

南美第二大挂车市场——阿根廷

说到南美洲的市场，大家第—反应应该是巴西。阿根廷位于巴西的西部，不论从面积还是经济发展前景，阿根廷都无法跟巴西相提并论。在挂车领域，阿根廷的挂车行业规模不大，是仅次于巴西的南美洲第二大挂车市场。现在让找们来了解一下这个对我们来说有些陌生的挂车市场。     

史密斯赢得德国生产大奖

德国最大的挂车企业史密斯公司的Verden工厂最近获得了“流程创新”领域的德国生产杰出奖。评委对史密斯获奖的评价是：最优化工作流程所有的员工都积极参与到改进工作效率和增加产量的贡献中来。     

波兰挂车企业Wielton的新欧洲战略

正波兰知名的挂车企业Wielton正致力于从根本上重新洗牌欧洲挂车制造市场。我们不妨从一个幕后的视角,看看这家波兰挂车行业的"龙头"雄心勃勃的增长战略。收购德国Langendorf公司展示市场野心在2015年,Wielton收购了法国知名挂车企业Fruehauf,Wielton正式进入了高端专用汽车行业。2017年3月,Wielton又出人意料地收购德国专用汽车公司Langendorf。从这次收购中,这家波兰品牌隐藏的市场野心逐渐开始揭示。     

波兰挂车巨头Wielton的多品牌战略

波兰挂车巨头Wielton集团在波兰、德国、法国、意大利和英国都拥有强大的制造实力,通过战略性收购和地域多元化取得持续成功之后,这家全球挂车产量排名前10位的挂车生产企业已准备好开拓新市场。     

美国卡车挂车市场2014年被看好

北美经济回升卡车挂车市场受益 挂车市场是与宏观经济密切关联的,这一点在美国也不例外。美国、加拿大和墨西哥在近年来经济恢复情况十分良好,由此刺激了美国挂车市场的复苏。2013年,美国、加拿大和墨西哥三国的GDP增长率分别是1．9％,1．8％和1．2％,     

欧美挂车企业如何应对新冠肺炎

正从3月份开始,欧美多个国家的新冠肺炎疫情进入高峰。对于挂车企业来说,打击显然是巨大的,他们都是如何应对的呢?戴口罩+温度检测美国挂车企业严防新冠病毒虽然有的媒体报道美国民众对新冠肺炎病毒的防护依然不够重视,但是从美国专用汽车企业的实际情况来看,他们确实已经十分注重员工的防护和防止病毒的扩散了。Stoughton是一家位于美国威斯康辛州的挂车企业,也是全球十大挂车供应商之一,年度挂车的销量达到16000辆左右。     

D-Tec公司新型的S-Line-Flexitrailer可伸缩式半挂车

很多制造商都在生产运输集装箱的挂车产品,其中在德国就有3家著名企业,分别是Schmitz Cargobull、Krone和Koegel公司,其挂车产品占据了欧洲大部分的市场份额.此外,还有像位于荷兰凯斯腾市的D-Tec公司这样的小型企业,它们能够提供一些特殊规格的挂车产品.该公司在集装箱挂车底盘技术上拥有独特的Know-how技术. 早在1993年,D-Tec就成为了该领域的知名品牌,其产品得到了世界贸易商们的认可.无论是4轴还是多轴的挂车列车,以及各种尺寸的集装箱挂车,D-Tec公司一直在不断地推出其技术创新型的产品.如今,D-Tec公司的技术人员对S-Line系列挂车产品进行了进一步改进,全新的S-Line-Flexitrailer可伸缩式半挂车将取代Euro flex系列.     

克诺尔:致力于智能商用车发展

正在第十七届上海国际汽车工业展览会上,克诺尔作为商用车零部件企业的优秀代表,带来了许多吸引眼球的新产品。在上海车展的现场,本刊记者采访了克诺尔商用车系统亚太及中国区总裁徐保平先生,让他来谈谈克诺尔近几年的技术进步和市场发展。克诺尔在智能挂车领域的布局《专用汽车》:克诺尔在挂车行业方面的产品布局及未来规划是怎么样的?