7月1日聊治超:如何解决超载超限之痛

正2018年7月1日,对于治超来说,是一个非常有意义的日子。按照交通运输部、公安部、工业和信息化部等五部门联合印发的《车辆运输车治理工作方案》(交办运[2016]107号)规定,自2018年7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行。也就是说,超限超载的主力车型之一"大怪、二怪"等违规车辆运输车,将从此退出历史舞台。治超初见成效,令人欣喜,值得点赞。所谓"超限"是车辆的外廓尺寸(长、宽、高)和总重量超出标准限值,即超出《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、     

治超治限下的整车物流行业新变化

正新标和治超治限新政颁布实施以来,整个行业都在巨变。主机厂、专用汽车生产企业积极研发和生产新品,整车物流公司也在更换不合规车辆运输车。那么,治超治限下,整个物流行业发生了哪些新变化?对此,湖北省交通运输协会副会长、武汉中原发展汽车物流股份有限公司(以下简称中原物流)党委书记刘会民代表物流公司谈了他的一些看法。对于未来整车公路运输市场,刘会民有三个基本判断:整车物流的市场规模还会继续增     

1年来我国车辆超限超载治理工作成效明显以后更需依法严管

2005年6月20日,2005年全国治理车辆超限超载工作电视电话会议上,全国治超工作领导小组组长、交通部部长张春贤分3个问题总结了1年来的治超工作,并研究部署下阶段的治超工作任务. 1年来全国治超工作取得成效 --车辆超限超载比例大幅下降;道路交通安全形势明显好转…… 张春贤说:2004年6月20日,8部委根据国务院批准的<关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案>,组织开展了全国集中治超统一行动.     

2017政策标准法规趋严 持续引领行业规范化 高效化 绿色化

正2017年是政策标准法规密集出台的一年,也是实施及执法力度落地生根的一年,因为从方方面面来看,这一年的政策标准法规,均呈现出越来越严、越来越规范且落地执行的趋势,在此形势之下,企业不管是车企还是终端物流用户都在持续观望之后终于开始陆续执行相关规则了。对于2017年出台的各项与专用汽车有关的政策标准法规,本刊记者综合如下。治超治限工作方案:促车辆规范化尽管近几年国家一直在狠抓治超治限,陆续出台了各项政策来治     

欧曼中置轴轿运车打造新法规下的轿运车解决方案

正随着交通运输部重点治理轿运车市场以及9.21治超新政的严格实施和推进,原有商品运输车市场普遍采用双排、飞机板、单排超长半挂轿运车等违规行为将得到逐步根除,整个轿运行业也将向规范化方向发展。其中规定,从2016年9月21日至2017年6月30日,企业需完成20%不合格车辆的置换;到2017年底,完成60%不合格车辆的置换;到2018年6月30日,完     

车辆运输车第二阶段执法检查即将展开

正车辆运输车第二阶段执法检查即将展开在8月24日的《专用汽车》杂志微信公众号上,我们发布了一篇题为《车辆运输车第二阶段执法检查即将展开》的文章,获得了接近1万的阅读量,大家依然十分关注车辆运输车的相关新闻报道。交通部在8月中旬发布了《交通运输部办公厅公安部办公厅工业和信息化部办公厅关于做好车辆运输车第二阶段治理工作的通知》(交办运函[2017]546号)的部署。由于交通部之前制定了轿运车治理三步走的目标,从今年的7月1日开始,进入到第二阶段的治理工作,所以该通知的出台能进一步强化路面执法检查,严控不合     

危险品运输车专项治理即将拉开序幕

<正>危险品运输车一直是国家的重点整治车型,每年因为危险品运输车发生的重特大交通安全事故触目惊心,对社会造成了极大的危害和极坏的影响。如何降低危险品运输车发生的事故率,使得车辆行驶安全可靠,成为近年来国家相关部委研究的重要课题(详细内容详见本期焦点栏目)。2016年开始,国家相关部门采取了对重点车型分阶段分车型进行专项治理的举措,车辆运输车成     

天津滨海新区强化治超成为新样本

正几年来,滨海新区紧紧围绕天津市治超工作目标任务,扎实开展治超工作,全区各级各部门高度重视,重点加强以规范执法为出发点、以路面治理为着力点、以源头治超为切入点、以科技治超和执法保障为落脚点,大力开展车辆超限超载工作。健全组织机构确保统一领导滨海新区认真贯彻落实天津市治理车辆超限超载工作会议精神,按照《天津市治理车辆非法超限超载规定实施办     

交通部推出公众号和APP执法检查不合规轿运车

正近日,交通部发文,为让车辆运输车第二阶段治理工作顺利展开,不合规车辆运输车按期退出,交通部组织开发了在用不合规车辆运输车信息申报录入系统、"车辆运输车治理APP"和"12328"微信公众号。各地交通运输主管部门要以2017年7月、10月及2018年1月、4月、7月等五个时段为重点,根据本地乘用车制造企     

联合卡车携手广大鸿远,在汉首推中置轴轿运车

正随着新GB1589的出台实施,以及越来越严格的超载超限治理工作的展开,中置轴轿运车成为市场的热点新车型被相继推出,其推广活动也备受关注。如今交通部发布的《车辆运输车治理工作方案》中替换20%不合规车辆运输车的第一个时间点——2017年6月30日已至,因此中置轴轿运车的推广也越来越密集。继一汽解放、东风商用等主机厂联合专用汽车生产企业研发出中置轴轿车运输车之后,联合卡车也携手驻马店     

全国集中治超工作取得八项成效

在9月21日召开的全国交通系统治理车辆超限超载办公室主任座谈会上了解到，自去年6月20日以来，在国家各有前部门和广大一线执法人员的共同努力下，全国集中治超治超工作取得了八个方面的成效。     

交通部:轿运车治理迈入第二阶段 将全面禁止不合规车上路

正经过7个月的严查与治理,2017年4月25日,车辆运输车治理工作正式迈入第二阶段。在第一阶段的治理工作中,各地交通运输、公安、工信等部门联合行动,完成了"双排车"变"单排车"的治理目标。按五部委《关于印发车辆运输车治理工作方案的通知》要求,在用违规车辆运输挂车更新     

公路超限非现场智慧监管执法模式研究

传统的治超手段逐渐不满足当前公路超限车辆治理工作形势发展的需要,随着科学技术的发展,科技治超逐渐成为公路超限治理现代化的重要抓手,运用信息化技术开展公路治超非现场执法模式,能够有效破解超限治理发展难题,提升治超管理与服务水平。目前,国内大多数省市先后开展了公路不停车称重检测新技术和非现场执法治超新管理模式示范应用,由于缺乏全国统一非现场制度保障以及实施措施,导致各省市非现场执法水平参差不齐,没有达到预期的效果,所以本文从公路治超非现场执法制度以及非现场执法技术框架两个层面,探讨了推进超限车辆治理体系和治理能力的新模式。     

浅析四川省高速公路超限治理新模式

四川省高速公路自2013年12月开展治理车辆超限工作以来,车辆超限率明显下降,高速公路设施和交通环境有了很大的改善,但高速公路治超是一项艰苦、长期、复杂、困难的工作,不可能一蹴而就,必须常抓不懈,建立长效机制。本文分析了近几年来四川省高速公路超限治理过程中形成的模式、采取的措施、取得的成效,提出了新形势下高速公路治超的难点,并对如何开展好高速公路治超工作进行了探讨。     

浅谈公路超限超载治理办法与对策

通过对内蒙古巴彦淖尔市三年来治超工作的总结,介绍了对超限超载车辆治理的办法与经验。     

严格治理违规轿运车“6+2”“7+2”将彻底成为过去式

<正>8月20日,交通部在其官网上发布了《关于进一步加强车辆运输车超长违法运输行为治理的通知》(以下简称《通知》)。轿运车为何再治理,治理的举措有何变化,使用什么样的轿运车才是合理合法?为何要重申加强轿运车的治理?按照交通运输部、公安部、工业和信息化部等五部门联合印发的《车辆运输车治理工作方案》(交办运[2016]107号)总体部署,车辆运输车的治理始     

9部委提出再用3年构建"治超"长效机制

2007年11月20日召开的全国治理车辆超限超载工作电视电话会议期间,9部委正式出台的《全国车辆超限超载长效治理实施意见》提出,在3年(2004年6月起)集中治理的基础上,从2008年起,再用3年时间,着力构建治超工作的长效机制,从根本上规范车辆装载和运输行为,基本杜绝车辆"大吨小标"和非法改装现象,     

公路科技治超机制研究

通过对国内外治超相关措施和先进经验的调查,在联合治超、源头治超的战略思想指导下,利用新技术、新设备等科技手段,结合完善的信息管理软件,研究干线公路上有效治理车辆超限超载的策略,并形成科学高效的治超机制,以提高治超工作的效率和管理水平。     

开辟国产商用车的第二战场2005年上半年商用车出口情况分析及下半年预测

今年上半年商用车市场．在国家宏观政策的调控下,受上游原材料价格上涨,国家限载．治超政策等因素影响,尤其重型车市场4月1日开始强制执行新国标（GB1589-2005《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》）等导致了上半年市场出现了八年以来的首次呈负增长,已经明显地进入了“市场调整期”。     

危险品运输车治理,渐行渐近

<正>作为国家重点治理的车型,危险品运输车每次都囊括在内并首当其冲,是最先被治理的车型类别。因为由危险品运输引发的事故率逐年攀升,再加上危险品运输事故一旦发生就是群死群伤,影响面广,社会经济损失严重,因此国家相关部委对此类车型的治理高度重视,成为重点整治车型。近几年来国家大力整治超载超限等违规车辆,车辆的专项治理作为工作部署逐步推进并加严,目前国家分阶段