客车零部件精品推荐

零部件是决定整车性能好坏的基础,整车技术的进步最终要体现在零部件上.终端用户在购买车辆时,都要对主要总成和零部件进行认真比较,以期挑选一款性能较好的产品. 作为读者、用户与企业之间的桥梁,《商用汽车》杂志一直致力于用最快的速度将有关企业最新、最好、最适用的产品翔实地介绍给读者和用户,以供了解和选购车辆时参考.     

通用塑料PP经增强改性后的创新应用

<正>在确保轻量化零部件基本功能的前提下,按量材选用、量体裁衣的原则,通过选择相对经济、适用的复合材料以替代之前的材料才是一条正确的途径。实现汽车轻量化已成为当今国内外汽车产业界的一个战略目标,而作为轻量化的主要方式之一,借助车身、各大总成和零部件采用轻质材料来减重,也已经取得了长足的进步。客观来说,迄今在这一领域尚有诸多技术难题有待攻克,对于一些国内企业来讲还     

轻量化技术在工程机械设计中的应用

1工程机械轻量化的概念与意义1.1工程机械轻量化的基本概念轻量化技术是轻量化设计、轻量化材料和轻量化制造技术的集成应用。一般来说,产品设计费用仅占产品总成     

关于“2012中国汽车轻量化技术研讨会”征文的通知

"2012中国汽车轻量化技术研讨会"初定于2012年9月在北京召开,会议将通过专家报告、技术交流、产品展示等形式对汽车轻量化领域的新技术、新成果、新工艺进行深入交流与研讨。一、征文范围汽车及相关行业企业、高校、科研机构轻量化研究成果,主要包括以下方面:1、汽车整车及零部件轻量化设计;2、汽车用轻质材料(高强度钢、铝合金、镁合金、塑料等)的研究和应用;     

聚焦中国国际商用车展 轻量化时代来临 零部件制造商群集发力

在本届中国国际商用车展上,零部件产品大放异彩。很多国内外知名厂家不仅积极参展,而且几乎毫无例外带来了最新的产品。在倡导节能减排的大环境下,汽车轻量化理念日趋流行,国内外零部件制造商也纷纷不甘示弱,不断开发先进的材料和技术,以帮助减轻商用汽车重量并满足排放和燃油效率的要求。在本届展会中,复合材料液压尾板、轻量化车桥、变速器及油缸等新产品的亮相,宣告着汽车零部件轻量化时代的来临。     

基于有限元法的某8×4重型载货车车架轻量化仿真分析

随着国家对安全、减重、节能和环保的重视,重卡轻量化的需求日益迫切.车架作为重卡最大的零部件,在满足强度的同时减轻重量成为轻量化的重点研究对象.文章基于有限元法对某8×4载货车车架进行轻量化仿真分析,对优化前后的车架各零部件的安全系数及总成模态值进行对比,确认方案的可行性.     

希望生产总成的厂多生产些零部件

汽车使用单位在维修保养中很需要零部件,为了降低成本,不可能什么东西都换总成。但生产厂家为了本身利益往往不愿生产零部件,到生产厂求援零部件,回答都是“我们只有总成。”以致市场上出现了一些粗制滥造充数的零部件,使用户吃了很大苦头。用户都想,那些生产总成的厂家能按比例生产一些总成中易损的、技术要求又高的     

乘用车轻量化原型数据库搭建研究

轻量化是汽车未来的发展方向之一,减轻汽车自重可有效降低油耗,减少排放,提升整车的动力性和经济性,是企业提高自主开发能力、全面提升产品竞争力的先进技术手段之一。本文基于轻量化技术发展现状,研究开发了集成轻量化车身、底盘、零部件、材料、制造工艺、供应商数据信息的综合性乘用车轻量化"原型数据库",为国内轻量化技术研究与产品开发提供参考。     

重型车车架弯曲、扭转试验台研究

为了进一步实现节能减排的目标，重型车迅速向轻量化方向发展。做为重型车的主要零部件之一车架由于可轻置化程度高．被广大重型车生产厂家选为轻量化的首要对象。     

新能源轻卡转向系统零部件轻量化浅析

目前新能源轻卡转向系统根据载荷不同,采用EHPS或EPS。EHPS转向系统由转向盘总成、转向管柱带中间轴总成、循环球液压转向器、转向直拉杆总成、转向油泵带电机总成、动力转向油壶总成和动力转向高低压油管等零部件组成。EPS转向系统由转向盘总成、转向管柱带中间轴总成、循环球电动助力转向器(X-EPS)和转向直拉杆总成组成。文章主要对两种转向系统相关零部件轻量化进行简单分析。     

关于悬臂类支架轻量化设计的研究

文章通过对商用车零部件设计过程中使用的两种常用材料的抗弯截面系数进行分析,提出了满足产品轻量化设计的最佳截面类型,为产品的轻量化设计提供参考。     

中国汽车零部件产业现状、困境及对策建议

从汽车产品的角度，凡构成汽车整车的汽车系统，总成、部件、零件及相关件均称之为汽车零部件。近年来，汽车零部件的内涵在不断地扩展，如组件（小模块）、汽车用品就是典型的例子。汽车零部件可以是汽车基本件，也可以是选装件；汽车零部件分为机械类、机电类、电子类以及其他类；汽车零部件可以是固态，也可以是非固态（如油料）。     

广州汽车零部件产业发展模式及实现路径

近年来广州汽车制造业的迅猛发展,为汽车零部件业提供了坚实的产业基础和有力的市场支撑。然而,由于自身竞争力不够,以及日系汽车企业本身所固有的封闭性和排他性,广州本土的汽车零部件企业进入日系汽车企业的一、二级零部件配套体系相当困难。为了促进广州汽车零部件产业竞争力的提升,应该在自主整车品牌的有效需求拉动下,进一步提高产品技术性能,提升产品的系统化、模块化配套能力,由单一零部件向总成转变,由单纯机械产品向机电一体化产品转变。在增强广州零部件综合配套能力的同时,增强零部件高端产品的本地化水平。     

重卡企业BOM面临的问题与解决方案分析

1引言 BOM全称Bill of Material，即物料清单，也就是通常所说的产品结构表或产品结构树，详细记录了一个整车项目所用到的全部下级材料及总成零部件的相关属性，即母件与所有子件的从属关系、单位用量及其他属性。     

高性能、低成本轻合金车轮的研究现状与发展趋势

车轮产品的轻量化、安全性和美观度越来越受到人们的重视,结合高性能、低成本轻合金车轮的研究现状,从材料开发、新工艺新技术以及计算机模拟仿真的应用等几个方面对轻合金车轮的发展趋势进行分析。     

华菱推广轻量化车型:安全与载重兼得

在计重收费、节能减排等政策的推动下,以及油价不断上升、运价变化不大的形势下,卡车轻量化成为难以逾越的一道门槛。随着国内外轻量化材料的不断出现及其加工工艺的不断提升,一些企业凭借自身掌握的轻量化设计技术,近年来陆续推出了自己的轻量化产品;而部分用户在认识到当前形势后,也开始转而采用轻量化车型,买车尤其     

霸龙康明斯M7C进军广州危化品运输市场

近日,东风柳汽霸龙康明斯M7C产品交付广州危化品运输用户,标志着该产品正式进军广东危化品运输市场。高品质的发动机、变速器、车桥等零部件总成决定了M7C的高稳定性和卓越性能,同时36个月的超长保修期更为用户带来意外惊喜。     

铝合金专用汽车,市场未兴先乱?

随着国内治超治限、计重收费、排放标准升级等多项重大政策标准法规的出台,"轻量化"成为现阶段商用汽车行业中的热点,在各类场合如展会宣传、新品推介、产品介绍中,轻量化高频次出现。环保、节能且高效的轻量化车辆开始迎来市场的春天。据了解,目前我国专用汽车的轻量化设计主要集中在对车辆材料的革新上,车厢、车架、罐体、车轴甚至支腿等零部件总成都成为车辆轻量化的主要对象。在众多的材料中,高强度钢成为目前我国专用汽车生产企业使用数量最多的新材料,其设计水     

摩托车零部件工程新材料的发展与技术

当今摩托车材料技术开发主要集中在摩托车轻量化材料、材料性能测试与试验技术、零部件轻量化设计、轻量化制造技术、成型技术、连接技术、表面处理技术、零部件回收再生技术和零部件维修技术,我国摩托车材料技术与摩托车技术的发展基本同步,早期主要靠引进,如今已基本形成了完备的产业规模,集产、学、研一体的具有可持续发展的技术体系。     

科邦~?无纺布:立足创新技术 发力汽车市场

<正>"百年企业"禄博纳高瞻远瞩,发力汽车市场,把握增长机遇。一方面,产品生产方式的灵活性给汽车内饰带来高附加值;另一方面,技术持续创新也为用户带来成本优势。汽车市场的新兴趋势带动了对无纺布的新需求和新应用,据统计超过40种汽车零部件采用无纺布。汽车轻量化功不可没,根据欧洲非织造布协会EDANA的数据显示,无纺布通常比其所取