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重卡三大梯队
从2005年到2008年,国内重型载货车市场份额主要集中于前5家企业。2005~2008年,前5家企业占据重型载货车市场份额分别为86.2%、83.80%、82.30%和82.7%。从图1可以看出,前8家主流重卡制造企业,可以分为三个集团: 相似文献
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自进入21世纪以来,国内重卡三强企业东风商用车、中国重汽和一汽解放的行业销量排名就在前三名中相互胶着.而近6年三强的竞争更是激烈,2007、2008两年中国重汽销量第一,2009、2010两年一汽解放销量第一,2011、2012两年东风商用车又销量第一,真可谓风水轮流转.而2012年与2013年1~5月三强企业重卡销量及市场份额增减情况来看,三强企业市场份额之和始终保持全行业的50%以上,占据了中国重卡行业的大半壁江山. 相似文献
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据预测,未来俄罗斯进口二手车的市场份额还将增长,与之相对应的是卡玛斯这样的俄国内制造商的市场份额将缩小。加入WTO以后,到2015年俄罗斯卡车市场的市场格局可能是这样的:14~40t GVW卡车市场容量为14.7万辆;其中进口二手卡车市场份额达35%,为3.8万辆;进口新卡车市场份额为30.6%,为4.5万辆;俄罗斯产卡车市场份额为43.6%,为6.4万辆。如果目前的进口车关税保持不变,那么未 相似文献
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刚刚于8月底在中国与一汽集团签下合作协议、计划到2010年后每年生产40~50万辆汽车,并扬言要夺取中国10%市场份额的丰田社长张富士夫先生,9月初又在美国发表讲话称,丰田计划在美国再增加一个以上新的生产厂,以巩固和扩大在北美市场的地位.此前,这个世界第三大汽车公司,在美国已经有了4家工厂.张富士夫先生说:"增加一个工厂是最保守的计划."但是他没有说明什么时候新工厂能够"破土动工". 相似文献
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[编者按]本刊根据国外近期的资料编写.文中内容似有振聋发聩的警示点. 一、前言 在美国市场上美国三大汽车公司面对着日系、欧系与韩系各大公司的攻势,其市场占有率不断下滑.据统计,1997年美国三大汽车公司在乘用车与轻型商用车领域的市场占有率为71.7%,而5年后的2002年已下降到63%,而且据2003年1月~4月统计,其市场占有率又下滑到61.9%. 相似文献
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据国家经贸委发布的最新数据显示,2002年国内15家主要国有汽车生产商利润较上年同期增长57%,其中:三大集团一汽、东风和上汽的利润达到192.6亿元,并且生产集中度明显提高,三大汽车集团凸现主导地位,市场占有率居"半璧江山",其中轿车更是占据75.1%的市场份额排名前15位的企业在整个汽车市场中占据91%的市场份额.而资料里统计的106家汽车厂中,去年实际上有25家产量下降,21家零产量,5家增长在10%以下,这些共占48.1%.亏损企业已达1055个(含零部件企业),占总数的1/5强.真是几家欢笑几家愁,汽车行业两极分化更趋明显.这固然说明了2002年我国汽车业加强整合重组所显示的效应,但另一方面说明了虽然加强了重组的力度,但全行业分散性和低规模的现象尚未完全消除,因此说,2003年中国汽车业的主旋律仍然应该是整合重组. 相似文献
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尽管改进版MAN TGM是一款性能优良的实用型卡车,但该车在英国整体式载重车领域的市场份额却很难增大.英国商用车生产商与销售商协会提供的数据显示,2010年18t级MAN TGM的市场份额是4.4%,而该车2009年的市场份额是7.6%;以垃圾运输车为主的26t级市场,Bavarians销售公司在2010年取得了6.8%的销售成绩,而该公司2009年的销售份额却是8.9%.尽管2010年这两款车的销售成绩都有大幅下滑,但MANTGM系列车的整体性能却是无可挑剔. 相似文献
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进入21世纪以来,国内重卡三强企业东风商用车、中国重汽和一汽解放车等的行业销量排名就在前三名中相到胶着..而近6午三强的竞争态势更是让人惊心动魄,2007、2008两年中国重汽销量第一,2009、 2010两年一汽解放销量第一,2011、2012两年东风商用车又销量第一.而从表1的2012年与2013年1~4月三强企业重卡销量及市场份场份额增减情况来看,三强企业市场份额之和始终保持全行业的50%以上,占据了中国重卡行业的大半壁江山. 相似文献
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韩泰轮胎过去几年在配套市场上取得了瞩目的成绩,市场份额逐渐提升,并成功配套了三大豪华汽车品牌,建立了高端品牌形象,下一阶段,韩泰轮胎战略目标是扩大高端轮胎的市场份额,并向细分市场和新兴市场进军,目标是进入全球轮胎的第一阵营。 相似文献
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自从2009年以来我国带涡轮增压器车型的市场份额,正在逐年提高中,截止2012年底,已经达到11.05%。其中2010年之后1.4L排量的带T车型更是异军突起。其在所有带T车型中的市场份额,2010年为35.59%、2011年为32.47%、2012年为32.60%,基本表现为稳定。这就是人们常说的政策引导市场。 相似文献
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<正>1新能源汽车专业建设改革的意义2015年5月19日,国务院正式印发《中国制造2025》重点领域技术路线图,提出到2020年,自主新能源汽车达到年销100万辆,市场份额达到70%以上;到2025年,达到年销300万辆,汽车市场份额达到80%以上,并且形成完整的产业链与国际先进水平同步。由此可见,随着我国新能源汽车行业的迅猛发展,特别是对于侧重于技能培养的职业院校而言,亟需改革,适时调整人才培养方案,优化新能源汽 相似文献
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1999年以来,一汽贸易总公司的销售工作取得了突破性进展,1999年取得了同行业销售量、销售增长率、市场份额3个第一的好成绩;2000年,这种势头继续向好,创造了单月销量、单车平均售价、销售收入等5项历史纪录;2001年第1季度,公司解放牌中重型卡车销售量达到42 986辆,与上年同期相比提高了49.2%,再一次刷新了一汽解放中重型卡车销售纪录.公司根据卡车市场需求结构演进的趋势,充分发挥一汽解放重型卡车这个杠杆性资源的优势,在扩张解放重型卡车市场方面取得了相当的成就.2年来,一汽解放重型卡车市场份额由28%提升到56%,使解放中重型卡车市场占有率达到了一半以上.实践证明,一汽贸易总公司以外部市场促内部改革,整合营销理念,再造管理流程措施,取得了明显的成效,正在形成公司核心竞争力. 相似文献
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底特律地区的三大美国汽车公司在日、韩系汽车公司的强烈进攻之下,节节败退,已是举世皆知的旧闻了,但是这个说法并不准确。2005年美国车市的大输家是通用和福特,两个公司加起来销量下跌了364822台,市场份额也减少了2.4%,等于是每家各关了一个组装厂。而同属底特律地区的美国汽车公司克莱斯勒,2005年的销量则比2004年整整多 相似文献
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早在2009年1月,我国即开始启动了新能源汽车"十城千辆"推广工程,计划通过财政补贴,用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车,开展新能源汽车示范运行试点,力争在2012年底,使全国新能源汽车的运营规模占到汽车市场份额的10%左右。 相似文献