终于来临:底特律丢失了美国国内市场(下)

从长期的主要人口统计趋势看出,购买美国品牌的轿车和卡车的群落正在变化。购买美国车的老一代固执派正在衰落,而婴儿潮的一代对美国车不屑一顾。这对底特律三巨头是个恶兆,除非他们能够抓住这庞大的新一代：Y代（指80后的一代——译注）。[编者按]     

底特律丢失了美国国内市场（上）

Global Insight，Inc．（美国环球透视有限公司），由前身居于全球领先地位的独立信用评级机构一标准普尔（Standard＆Poor’s）旗下的汽车事业分部（DRI）与美国沃顿计量经济预测协会（WEFA）合并而成，提供全球几乎所有国家和地区的最权威全面的汽车行业分析与预测。[编者按]     

车城底特律印象(美国漫记之一)

[缘起:承<上海汽车>主编朱盛镭鼓励,希望能写些专业技术以外的汽车方面文字.我虽来美多次,且在底特律数年,但每天两点一线上下班,对这个著名的车城迄无深入了解.加之这类旅美杂记、散记、随记、掠影、一瞥、观感…等等,汗牛充栋,泛滥成灾,很难再有新意.现只好勉为其难,管窥蠡测,记述一点所见所闻所感、并尽可能与汽车略有瓜葛,以别于一般风光游记,供读者一笑,并就教于美国通们.(作者谨识)]     

美国汽车后市场的特许经营(上)

<正>上一期的海外视线专栏中,我提出了一个问题:在中国市场是否存在足够多的利好条件,使得高品质、可信赖的独立维修企业可以出现呢?最后得出的结论是:中国汽车市场的变化,最终将为高端独立维修企业的生存发展创造最佳的市场条件。高端独立维修企业所需的市场条件中国已有的高端独立维修企业存在所需的市场条件包括以下方面的内容。     

30年代美国汽车工人大罢工和汽车工会(底特律钩沉)

20世纪30年代，美国陷入经济大萧条，工人为争取生活条件改善的斗争也进入高潮。1935年国会通过了国家劳动关系法案，接着建立了汽车工会。工会组织工人与资方斗争成为合法。     

非洲汽车市场:无限风光放眼量(上)

我国国产汽车在汽车进口关税下调和配额取消后面临着严峻的考验.在努力提高自身竞争力,扩大对国有市场占有率的同时,国产汽车应积极开拓国际市场.     

从凯迪拉克说起--底特律三百年(美国漫记之二)

提起凯迪拉克,知名度也许不亚于当红影星歌星,都知道那是与林肯牌齐名的总统级豪华轿车.不过现在上海街头见到的,车里坐的大都不是总统而是新娘.     

微型车依然辉煌--国内微型车市场年中点评(上)

一、2002年上半年国内微型车市场评价 1.上半年国内微型车市场总体情况 2002年1～6月,全国微型汽车生产量为50.29万辆,同比增长28.95％,全国微型汽车销售量约占全国汽车销售总量的1/3,为49.64万辆,同比增长22.25％,成为国内汽车行业超霸一族。 今年上半年,国内微型车市场的一个显著特点是:除微型客车继续保持快速增长势头外,原有的弱势品种微型轿车一改前几年的销售颓势,出现了久违的销售火爆局面;微型货车产     

底特律复兴中心大厦与通用汽车总部(美国漫记之十)

笔者在美国漫记之一中已提及有300年历史的底特律打算再度振兴的计划。本文准备以介绍振兴计划之一的底特律复兴中心大厦，作为美国漫记系列的结束。     

前三季度国内微型车市场分析及后市展望(上)

2002年前三季度国内微型车市场总体发展情况 2002年1～9月,全国汽车产量为233.68万辆,同比增长32.86％;全国汽车销量为238.49万辆,同比增长33.65％;预计今年全年全国汽车产销量将超过300万辆,成为我国汽车行业发展最快的年份。其中,微型汽车产销量仍占全国汽车产销量近1/3,其产量为69.89万辆,同比增长25.24％;销     

2004年美国汽车市场进口车型新技术透视(上)

Wankel转子发动的复出,进一步改进的燃油-电动混合动力轿车以及几款全新车型的出现,成为2004年美国进口汽车市场的几大亮点……     

美国电影中的专用汽车(上)

正了解美国的专用汽车产品有很多途径,除了参加美国本土车展、浏览网站、翻阅专用汽车类书籍报刊外,还可以观看美国电影。本文通过对多部美国电影中有关专用汽车场景和故事情节的介绍,向广大读者展示了专用汽车在美国电影中举足轻重的作用。     

美国高速公路几何设计(上)

简要介绍了美国高速公路设计的发展历程、设计控制指标、设计要素和现代设计特点等，同时对部分技术标准结合中国实际情况进行了一些探讨。满足规范要求是高速公路设计的前提，但它并不是衡量其设计水平的最重要指标。动态的设计、多因素的考虑和方案的优选，是现代高速公路设计的主要特征。     

2005底特律采访见闻录(三)自信源于实力--访美国博格华纳公司

在目前全球汽车业发展趋于平缓、有些甚至出现下滑的情况下,各零部件企业面临巨大压力和挑战。当大部分的零部件公司在价格和成本的双重压力下苦苦挣扎时,博格华纳却对外宣布,未来8年内全球业务预计将增长3倍。3倍的增长可不是一个小数目,更何况对博格华纳这样一家年销售额高达31亿美元的“百年老店”。夸下如此“海口”,其实力和魄力可见一斑。带着疑问和好奇,记者走访了博格华纳位于美国密歇根州Auburn Hill市的动力系统全球技术中心。     

2005底特律采访见闻录(三)自信源于实力——访美国博格华纳公司

编者按:在目前全球汽车业发展趋于平缓、有些甚至出现下滑的情况下,各零部件企业面临巨大压力和挑战.当大部分的零部件公司在价格和成本的双重压力下苦苦挣扎时,博格华纳却对外宣布,未来8年内全球业务预计将增长3倍.3倍的增长可不是一个小数目,更何况对博格华纳这样一家年销售额高达31亿美元的“百年老店“.夸下如此“海口“,其实力和魄力可见一斑.带着疑问和好奇,记者走访了博格华纳位于美国密歇根州Auburn Hill市的动力系统全球技术中心.……     

走马观花台湾商用车市场(上)

正日前,笔者利用春节放假期间,对祖国宝岛台湾进行了环岛八日自游行,除游览了著名景区外,因职业习惯使然,笔者还是将主要精力放在了对台湾汽车市场的关注上,虽然是走马观花,但也可管中窥豹。其间笔者在汽车专卖店、洗车店、警署、越野车俱乐部、停车场、快递物流公司、乡级政府公务车停车棚、出租车租赁公司、农家等,进行了问询与了解情况,现在将所见所闻记录下来。     

美国汽车零部件市场概览(中)

<正>介绍上期文章中,我简要介绍了一些中、美两国汽车后市场在机修部件(机械/维修)方面存在的差异。本期文章将重点介绍美国事故车领域"碰撞部件"的市场情况。在美国,事故车碰撞部件与机修部件存在着巨大的市场差异。后市场碰撞部件的话题与汽车保险公司和维修厂之间存在着千丝万缕的联系。鉴于各种关系和原因极为复杂,本期内容将和以往一样,并不做深入分析研究,而仅对美国事故车碰撞部件市场的发展过程做一个客观的概述。     

美国汽车零部件市场概览(下)

上期内容讲到了美国事故车维修厂利润的三大来源:工时、零部件及喷涂材料。工时利润上期已简单介绍过,本期接着介绍零部件及材料方面的利润来源。     

2005底特律采访见闻录(三)——自信源于实力——访美国博格华纳公司

在目前全球汽车业发展趋于平缓、有些甚至出现下滑的情况下,各零部件企业面临巨大压力和挑战。当大部分的零部件公司在价格和成本的双重压力下苦苦挣扎时,博格华纳却对外宣布,未来8年内全球业务预计将增长3倍。3倍的增长可不是一个小数目,更何况对博格华纳这样一家年销售额高达31亿美元的“百年老店”。夸下如此“海口”,其实力和魄力可见一斑。带着疑问和好奇,记者走访了博格华纳位于美国密歇根州 Auburn Hill 市的动力系统全球技术中心。     

宽体自卸车:非公路自卸车市场的宠儿(上)

近两年,宽体自卸车成为国内专用汽车市场的焦点和热点,国内各大主机厂竞相推出的宽体自卸车底盘,以及与专用车企业联合研制的宽体自卸车批量投入使用。宽体自卸车是怎样的一类产品?它与矿用自卸车有着哪些异同?目前市场对宽体自卸车需求如何?为此,本栏目邀请了业内人士就相关问题进行了专题讨论(将分两期刊出),希望能起到抛砖引玉的目的,使业界人士对宽体自卸车的技术现状及市场趋势能有更多了解。