铺筑橡胶沥青路面的体会

我局管养公路现有油路占养护里程的26.4％,油路养护和新改建大中修工程,基本上是使用200~#或低于200~#沥青,如何解决沥青路面的修建养护质量,乃当前解决的一个问题。我局通过试验路的实践,经过五年多来使用观察、效果良好的情况,是采用橡胶粉作添加料,可以提高沥青的稠度和稳定性,改善了国产沥青的路用性能,延长油路使用寿命,我局在翁源、乐昌、南雄等公路工区铺筑橡胶沥     

油路补强层厚度非线性计算方法的探讨

在毛主席革命路线指引下,在各级党委的正确领导下,我区广大筑路职工,自无产阶级文化大革命以来,特别是在批林批孔运动推动下,油路建设方面有了很大发展,取得了一定成绩。将原有路面改建成油路需对原路做底层补强和油面设计。为适应我区油路生产发展的需要,我们开始在这方面进行了一些初步的研究工作。     

路政局召开公路建设质量、安全工作会

为确保2009年度新改建公路工程建设项目顺利开展,3月5日,北京市路政局公路建设质量、安全工作会在怀柔雁栖湖老干部活动中心召开,会议由李荣均副局长主持,姜帆局长到会并作重要讲话。道路工程质量监督站站长周绪利、局道路建设处处长张新海,分别针对道路工程建设中的质量、安全以及公路建设管理面临的新形势、新要求做了分析。局有关处室,各公路分局主管局长、质量、安全负责人及道路工程质量监督站、项目中心、部分施工、监理企业及代建单位近百人参加了会议。     

山区简易油路的设计与实践

为了降低投资，加快山区低等公路的改建步伐，提高路面技术水平，缓解经济发展需求和资金投入缺乏的矛盾，提出了山区简易油路研究课题，经省交通厅批准，列入１９９７年科技项目。同年６月￣８月，选择了具有代表性的边远山区下详公路作简易油路试验路段，取得了显著效果。     

“十五”期间甘孜州改建公路2839km

“十五”期间,四川省甘孜州公路建设投资达32.85亿元,共改建公路2 839 km,新铺油路2 610 km、水泥路74 km,新建通乡公路2 300 km。全州基本上形成了以国、省公路为主骨架,县、乡公路为连线的高原山区公路交通网。甘孜州圆满完成通县油路建设,总里程达2 534 km,完成投资14.3亿元     

完善工程质量责任体系推动建筑工程品质提升——《关于落实建设单位工程质量首要责任的通知》解读

为深入贯彻落实《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》和《国务院办公厅转发住房城乡建设部关于完善质量保障体系提升建筑工程品质指导意见的通知》精神,住房和城乡建设部印发了《关于落实建设单位工程质量首要责任的通知》(以下简称《通知》).《通知》首次明确了建设单位工程质量首要责任内涵,依法界定建设单位应履行的质量责任...     

内蒙古首例应用土工布治理油路病害通过鉴定

1990年7月底,内蒙古交通厅组织有关专家、工程技术人员20余人,组成“土工布治理油路病害科研项目鉴定委员会”,对由锡林郭勒盟交通科学研究所承担的207国道内蒙段利用土工布治理油路翻浆、网裂项目进行了鉴定。207国道内蒙古境内的锡林浩特——宝昌——三号地307公里路段,由于近年草原经济开发,油田的出现,这条改建十年,服役期已满的公路,承受着超出原设计交通量89%、大吨     

旧式沥青洒布车的改造

沥青洒布车是夏季油路养护的关键设备.以前黑龙江公路局为油路养护配备的295拖拉机洒布车,现场作业需用燃煤加热,养路成本高,而且易失火,易烧焦老化,温度不易控制,影响了养护工程质量.为了降低养护成本,设想用295拖拉机本车发动机排放的废热气通过热管加热技术实现沥青洒布.     

数字交通

正4900公里陕西4900公里公路通往深度贫困村陕西省人民政府关于加快推进"四好农村路"建设的意见》(简称《意见》)日前印发,提出建设900公里建制村通村公路、深度贫困村4900公里农村公路,新改建4000公里县乡公路和1300公里资源路旅游路产业路,全面落实县级农村公     

对改建公路运用新《标准》的若干问题的看法

《公路工程技术标准》(以下简称新标准)已于1981年5月由交通部正式颁发执行。本文的目的,是在学习新标准的基础上,对公路改建中有关线形设计的若干问题进行探讨。同时,对新旧《标准》中关于路线线形的各项主要技术指标进行比较,并对     

污水处理厂建设工程试运行条件综合评估与实践应用

本研究规定了污水处理厂建设工程的试运行条件的程序规范、工程质量、设施设备、安全生产等方面应该达到的基本要求。该细则主要适用于新建、改建及相关的污水处理厂试运行的条件综合评估,在此基础上对该综合细则的实际应用进行了分析。     

基于第三方评价的广东国省道新改建项目绩效分析

为客观衡量国省道新改建项目实施效果,全面考核财政专项资金支出绩效,广东省委托第三方对国省道新改建项目实施绩效评价。简要介绍了相关的评价内容、方法及指标,对存在问题进行了分析,并提出了对策建议,仅供同行参考。     

荆潜公路水泥混凝土路面的施工实践和体会

根据荆潜公路的实际状况，介绍了由沥青碎石路面改建为水泥路面的设计、施工过程及工程质量控制，总结出强度和平整度是影响混凝土路面质量的两个主要指标。     

荆潜公路水泥混凝土路面的施工实践和体会

根据荆潜公路的实际状况，介绍了由沥青碎石路面改建为水泥路面的设计、施工过程及工程质量控制，总结出强度和平整度是影响混凝土路面质量的两个主要指标。     

新改建公路交通标志标线规范设置的思考及建议

指出了目前新改建公路交通标志标线存在的问题,并在设计、施工、建设管理等方面提出了规范新改建公路标志标线设置的意见和建议,有关经验可供相关专业人员参考。     

加快公路技术改造 适应“四化”建设的需要

对原有公路进行技术改造,不断提高其通过能力,是公路运输挖潜、革新、改造的重要组成部分,是改变公路落后面貌以适应“四化”建设需要的有力措施。近十几年来,随着公路运输生产的发展,各地交通部门在积极新建公路的同时,不断对原有公路进行改造,先后共改善线形、铺筑油路十几万公里,新建、改建桥梁二百多万延米,方便了行车,提高了运输效率,取得了很大的成绩,积累了不少经验。据各地资料分析,公     

积极开展科学实验 加速油路建设步伐

在毛主席革命路线指引下,在各级党委的正确领导下,我段从七二年开始至七四年共修建黑色路面44.4公里。其中二公里为煤沥青路面外,其余均为渣油路面。油路沿线有三分之二为Ⅲ类潮湿地带。为摸索和掌握渣油路面的一般规律、适应建设需要,我们遵照毛主席“实践、认识、再实践、再认识”和“一切经过试验”的教导,从七二年开始着手进行对部分路段的科学实验工作,七三年建立了小型简易试验室,并成立了三结合科研小组。对油路设计和施工、提高工程质量、降低工程造价方面,取得了一些效果。     

柴油机油路故障排除法

柴油机的燃油油路由负压油路、低压油路和高压油路等部分组成,其故障排除方法分述如下:负压油路故障排除负压油路是指从燃油箱至输油泵这段油路。柴油机工作时,这段油路的压力低于大气压力,因此负压油路故障多为漏气而不会产生漏油。油路漏气后,因空气渗入降低了油路内的真空度     

乳化沥青稀浆封层试验路面

<正> 乳化沥青稀浆封层技术是目前油路新建和保养工程中的一项新技术,新工艺,也是我国“八五”期间的重点推广项目之一。它无论是对旧油路或是新建油路均可以较少的沥青材料,较快的速度改善路况,使磨损、老化、裂缝、光滑、松散、坑洼等沥青路面的病害迅速返旧还新,具     

G2京沪高速(上海段)拓宽改建工程superpave沥青路面施工技术

G2京沪高速公路是连接上海与河北、天津、北京等城市的重要通道,它全长1245km,本次拓宽改建为上海段,长21．81km,改建后为双向8车道,大大提高了行车速度。工程采用superpave沥青混合料路面面层材料,该材料的摊铺、碾压施工工艺,混合料的施丁质量控制标准和质量控制方法首次在上海地区大规模试行,经过实践完全满足工程质量要求。