汽车以旧换新政策 难抑车市下滑

<正>6月13日,财政部、商务部联合发布2012年第27号公告,公告明确了2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。和去年一样,补贴的重点是农村长途客运汽车、城市公交汽车、重型载货汽车以及半挂牵引车等商用车,所不同的是被补贴的车型更加细化。按照公告规定,补贴的范围分为两档,最高1.8万元,最低1.1万元。相关补贴资金申请受理时间为2012年7月1日至2013年1月31日。今年车市惨淡,尤其是卡车、专用车市场大幅下滑,汽车以旧换新政策的颁布实施能否会给惨淡的车市注入一丝活力?补贴标准与去年基本一致在对比2012年和2011年有关汽车以旧换新政策之后,记者发     

2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准

根据《财政部国家经贸委关于发布（老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法）的通知》（财建[2002]742号）等有关规定，现将2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准公告如下：     

迎接新起点

第25届世界电动车大会在深圳隆重举行，让“电动车时代”来临的脚步变得更加清晰。同时，也让我们更加清醒地认识到中国企业在研发电动车方面的优势与不足。相比较国外各大汽车公司已经将电动车发展到接近量产的阶段，我们有些汽车企业也已经让他们的电动车跑上了街头。国家政策的支持和地方政府的补贴都在一定程度上鼓励了国产电动车的消费。同时，我们也听到了国家对于进口电动车也将能享受购买补贴的利好消息。     

宁夏安排7000万元补贴农村公路养护

近日，宁夏交通厅出台了《农村公路养护管理办法》，宁夏交通厅2005年将安排7000万元补贴资金用于农村公路养护，力争实现全区所有农村公路“有路必养”目标。《办法》规定，农村公路养护管理资金实行“政府筹措、部门补贴”的原则，交通厅对农村公路养护管理将实行配套的资金补贴，     

新能源汽车业在砥砺中前行

正今年以来,补贴退坡等政策让新能源汽车发展更加艰辛,令业内外为之捏把汗。但即便在这样的情况下,上半年仍转危为安,取得不俗成绩。但不达预期目标却成严酷現实,能否在下半年完成剩下的四分之三的销售目标已成业界普遍的担忧。1政策影响明显上半年,新能源汽车市场先抑后扬。年初,因受补贴退坡、地方补贴政策未出、去年年底提前透支等多重因素影响,致使销量出现严重空档期,多家新能源汽车业务步入低谷,市场陷入低迷行情。     

2部门《标准》:2012年汽车“以旧换新”补贴以商用车为主

2012年6月1日,根据《财政部、国家经贸委关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法〉的通知》(财建[2002]742号)等有关规定,商务部、财政部发布《2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准》(2012年第27号公告),明确2012年老旧汽车报废更新补贴的范围及相关     

我国纯电动汽车发展面临的挑战及其路径选择

正从企业以及国家层面来看,传统能源汽车将被新能源汽车所取代已形成共识。在基础设施建设快速推进,新能源补贴政策更加完善的背景下,纯电动汽车迎来了快速发展的新机遇,同时也面临补贴政策退坡、纯电动汽车续驶里程短、发展受上牌指标数量限制等问题,本文综合政策、市场、技术发展等多方面因素,提出相应的对策与建议。     

中国新能源商用车产业发展展望

近年来,受益于中央和地方政府的大力支持,新能源商用车获得空前发展。大力发展新能源商用车对我国节能减排、降低空气污染具有重要意义,同时新能源商用车也存在发展速度过快、技术不够成熟以及过于依赖补贴等问题,需要政府联合企业界、科技界等方面制定更加合理的政策,加大技术攻关力度,在公共服务领域更加积极地推广新能源商用车。     

时事速递

江西省8月1日起将停止执行电动自行车下乡补贴政策按照《江西省新增家电下乡补贴品种电动自行车的实施意见》,2010年江西省新增家电下乡产品电动自行车项目招标结果将于2012年7月31日到期。根据江西电动自行车下乡产品实施情况,2012年8月1日起江西省将停止执行电动自行车下乡补贴政策。     

2006年老旧汽车报废更新补贴工作启动

根据《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》及《财政部、商务部2005年第3号公告》．商务部发文给各省、自治区。直辖市及计划单列市商务主管部门．要求他们做好2006年老旧汽车报废更新补贴工作。     

德国推出600亿美元CO2减排计划大众大力支持

正据外媒报道,大众集团首席执行官Herbert Diess对于德国政府应对气候变化采取的一系列政策表示支持,其中包括提高对电动汽车的补贴等。据悉,德国政府该政策成本高达600亿美元。从2023年开始,德国政府将向价格低于40 000欧元的电动车增加补贴,而传统汽车的上路成本将会增加,因为政府对污染更多的车辆将征收更高的税。此外,汽油车及柴油车的价格将会上涨。Diess表示,德国政府将采取的政策具有积极的导向作用,也使车企更加坚定其自身战略。     

被解放的中国摩托

很多人都认为,2013年中国摩托车行业的日子将会变得更加不好过。理由是在过去几年中刺激国内摩托车市场急速拓展的摩托车下乡补贴政策于今年的1月31日正式退市,而与之配套的财政补贴信息系统也于2月底关闭,这更深层次地意味着政府对于行业的扶持暂告段落。     

重启“补贴大计”新能源政策仍存“模糊地带”

9月17日,工信部、财政部、科技部、发改委四部委正式发布了2013年~2015年的新能源车补贴政策,与2010年出台的旧补贴方法相比,在纯电动车方面,新补贴政策调整了补贴标准,将根据动力电池组能量为标准的补贴调整成根据续驶里程进行补贴。对此,业内人士指出,补贴标准的改变实际上道出了政策指向性的变化,根据续驶里程进行补贴,可以直指消费市场,从而促使消费者从积极购买纯电动车的角度来推动纯电动车的大规模普及。     

机甲战士——广汽新能源埃安V

正5月27日,广汽新能源的又一款力作,定位紧凑型纯电SUV的埃安V以"云预售"的形式全球首发,补贴后预售价格17万元起。新车共推出5款车型,补贴后售价15.96万～23.96万元。埃安V采用广汽新能源第二代GEP2.0纯电平台打造。外观方面,广汽新能源AionV采用了家族最新的设计语言,但相比AionLX来说,其在设计上更加注重个性的添加。新车的前脸设计被命名为"机甲兽",分体式LED头灯则被称为     

公交补贴机制研究综述与展望

建立科学、规范的公交补贴机制是促进公交行业稳定健康发展与增强政府财政补贴有效性、可持续性的重要保障。为促进国内公交补贴机制相关研究的发展,回顾和总结了公交补贴机制领域主要研究的发展现状、研究成果、存在问题及发展方向。首先简要介绍了公交补贴机制的基本定义及研究的热点、难点问题。而后从公交补贴的理论依据、补贴测算方法、补贴及补贴机制对公交系统绩效的影响3个方面,重点对主要研究方法、研究结论及存在的问题等进行了梳理和分析。最后进行了问题总结并从公交成本评价方法、更优化的补贴机制构建等方面探讨了未来的研究发展方向。      

简析WTO体制下政府补贴政策对中国出口贸易的影响

全文从政府补贴的含义与作用、WTO体制下政府补贴政策的运用范围以及我国可实施的补贴策略等三个方面探讨我国加入WTO后运用补贴政策,对出口贸易的影响进行了分析。     

强化成本管理,提高经济效益

公交企业成本有定额、支出有考核、财务有监督、补贴有依据、评价有制度是一个值得重视课题。而强化成本管理则是改善和提高经济效益的重要基础工作。     

政府经济干预的微观经济学分析——基于“税收与补贴”的图解分析

税收与补贴不仅是微观经济学教学的重点内容,也是学生学习微观经济学的难点,本文尝试以图解法分析税收与补贴的归属、由税收与补贴造成的无谓损失,并对完全竞争与不完全竞争下的税收与补贴微观经济影响进行了比较分析。     

新能源补贴或将新增广州和天津2个城市

2010年6月1日,四部委联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,即新能源补贴细则。细则规定,此补贴政策只在上海、长春、深圳、杭州和合肥5个城市试点运行,试点城市之外的汽车企业将很难拿到此补贴。     

混合动力不应被冷落

<正>私人购买新能源汽车的补贴政策终于在千呼万唤中颁布了。政策中指出插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元,而目前市场中在售的混合动力车型丰田普锐斯由于不需要外界充电却只能享受节能汽车每辆3000元的补贴,此补贴额度与其27万元的售价相比确有些杯水车薪。