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相似文献
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一、1998年中型载货车市场运行状况 1998年中型载货车市场需求依然呈下滑趋势,市场份额继续下降,产品市场价格低位徘徊,产品的市场适应性没有明显改善,生产与销售企业的效益不佳。 1.全年需求走势呈大幅波动状态。与1996、1997年相比,需求旺季的需求量上升快,持续时间短,今年3月份全行业的中型载货车需求由2月份1.15万辆上升到  相似文献   

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根据发动机的大修数据,运用汽车可靠性理论,结合回归分析和优化技术,利用精确的寿命分布模型识别方法,建立了发动机大修里程的威布尔分布模型。结合大修时的报废率函数,得出发动机的大修率函数,编写了预测年度发动机大修需求量的计算程序,预测某军用中型载货汽车发动机的大修量。  相似文献   

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一、对1992年中型货车市场形势的基本认识一度销量比较平稳的中型货车市场,今年呈现出一些新特点: 1.市场需求强劲,供求矛盾突出自邓小平同志南巡讲话之后,中型货车市场出现了始料不及的市场旺盛销势,年初计划安排19万辆,实际完成近25万辆。排队购车的热销局面令中型货车生产厂家欢欣鼓舞,加班加点扩大产量,仍满足不了过旺的市场需求。如此大幅度地市场反弹,是十几年来市场未曾见到的2.走出低价运行轨道,价格大幅上升  相似文献   

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孙炳仁 《驾驶园》2015,(4):68-69
<正>如何买车险更划算?是令车主感到头疼的问题。所以,建议你在买车险前做好以下几件事:1.搜集有关汽车保险的信息,认真学习保险知识,明白自己需要的到底是哪些车险,而不能只听保险公司和业务员的介绍,从而选择你所需要的合理的车险。买车险省钱,很重要的一点就是要根据个人情况合理选择车险险种。选择车险不必面面俱到,要把最重要的险种选好,但是车险险种也不应该太少,不能为了省钱就不投保,那样没有保障是更不划算的。所以说车主在选择车险险种的时候一定要根据自己的实际情况,险种不在多,贵在实用。  相似文献   

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商用车相对乘用车而言,具有很多的优势,因此,做强汽车工业首先应做强商用车。商用车具有以下的优势:  相似文献   

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在经济体制、市场需求等因素的影响下,中型载货汽车主导国内汽车市场的时代已经结束。中型载货汽车市场应寻找市场需求的新生长点,即中型载货汽车的专用化、农村化和中型载货汽车市场的国际化。1998年宏观经济环境较好,但缺少新的经济增长点,投资对经济增长的拉动要减弱。1998年中型载货汽车消费将进一步向个体消费转化,出口力度有所加强。汽车消费政策的出台将对市场需求产生影响,但总需求仍呈下降趋势。预计需求量仅  相似文献   

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长春汽车研究所去年底曾采用特尔斐法对中型载货汽车的需求与发展进行了预测,现本刊对这次预测征询的25个问题中摘发16个问题的结果,以供读者参考。  相似文献   

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由一汽、二汽负责起草的中型载货汽车技术条件,于3月份在湖北省襄樊市二汽风神大厦召开了审查会。会议由中国汽车工业总公司主持。会议通过认真讨沦后,一致认为:该项标准内容上反映了近五年我国引进技术和技术改造的成果,填补了一项空白,可以指导  相似文献   

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由于多功能运动车(SUV)和轻型客货两用车的销量下降,五十铃汽车公司决定停止生产小汽车转产赚钱的中速中型平头载重汽车。 由于纳维斯塔国际公司(Navistar International)收购通用汽车公司的中型载重汽车生产厂,挂通用汽车公司和雪佛兰商标的五十铃平头载货汽车和采用通用汽车公司传统的H系列底盘车桥的五十铃汽车将停产,使北美五十铃汽车公司集中生产五十铃公司的强项产品低平头载重汽车。  相似文献   

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整体式动力转向作为一种逐渐发展成熟的动力转向型式,日益受到人们的欢迎,中型载货汽车随着发展的要求,对转向性能要求越来越高,本文以LH143中型载货汽车为例,对整体式动力转向在中型载货汽车的应用进行了探讨。  相似文献   

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1999年中型载货汽车产、销量平稳,全年产,销量达到18.5万辆,与1998年大体相当。自1993年以来,中型载货汽车市场份额不断下降,1999年市场为10.17%,呈继续下降态势。中国加入WTO、燃油税政策实施环境保护、等因素都将不同程度地影响中型载货汽车市场。预计2000年,中墼工货汽车市场需求量为18万辆市场份额为9%。  相似文献   

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对1995年中型货车市场的产、销形势进行了分析,指出,1995年中型货车市场的运行特点是需求萎缩,供大于求:用户需求结构出现新变化;市场的季节性波动明显等。对1996年中型货车市场环境进行了分析 ,并预测了其市场需求。  相似文献   

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关于汽车涂装降成本的几点想法   总被引:2,自引:0,他引:2  
从汽车涂装工艺、材料、设备及管理等方面介绍了汽车涂装“设计”过程中的成本理念,提出了汽车涂装降成本的思路及汽车涂装中与成本息息相关的值得重视的几个问题。  相似文献   

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