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土工格栅在路基边坡加固工程中的应用与探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
1前言 路基是铁道线路上部建筑的基础,是线路最重要部分之一.路基的稳固,是行车安全和平稳的基本保证.路基建成以后,由于地形、地质、土质、降雨、地下水、荷载等的影响和作用,往往形成各种基床或边坡病害,其中常见边坡病害有边坡溜坍、坍塌、坡面冲刷等. 相似文献
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研究目的:迫于土地资源日益紧张、修建平原地区铁路填料匮乏的压力,探索和寻求采用土工合成材料加陡路堤边坡坡率,以达到节省土地资源的目的。研究方法:结合西安枢纽北环线工程实例,采用填料和土工材料的试验力学参数,通过对各种边坡稳定性检算方法的分析比较后,选用圆弧滑动面垂直条分法对路堤稳定性进行了分析。研究结果:得出路堤边坡内分层铺设高密度聚乙烯单向土工格栅加筋带、适当加陡路堤边坡坡率,能满足现行规范对路堤边坡稳定性的要求。研究结论:理论研究和工程实践表明,采用土工合成材料加陡路堤边坡坡率在平原高产农田区能节省珍贵的土地资源,具有良好的经济效益和社会环境效益。 相似文献
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土工格栅在青藏铁路路基工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对加筋路堤与未加筋路堤水平位移变化特征的比较分析 ,介绍土工格栅在青藏铁路路基工程中纵向裂缝防治中的应用 ,并对土工格栅在多年冻土区铁路工程中应用的效果进行初步评价 相似文献
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结合达成线的施工实例,介绍在膨胀土路堤中应用土工格栅的做法和效果,对土工格栅的加固原理作了简要说明,并对其在其它方面的应用作了分析。 相似文献
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本文首先论了土工格栅固格网的在型和材料性能,然后分析了其作用机理,在此基础上,通过边坡稳定分析,给出了使用该种材料进行边坡防护的设计方法的步骤,并通过工程实例,说明了其防护效果。 相似文献
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Filippo Montanelli Piergiorgio Recalcati 《铁道建筑》2006,(7):64-66
采用土工格栅对既有线路基底碴层进行加固,可以减小大修开挖深度,提高路基的承载能力,防治病害。通过循环荷载试验证明,加入土工格栅能减小基床底层应力以及垂直变形和延长路基的使用寿命。新建铁路路基采用土工格栅,可以减少路基沉降量。 相似文献
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研究目的:土工格栅加筋垫层具有扩散应力、调整桩土应力比、提高地基承载力和减小不均匀沉降的作用,在铁路复合地基中得到了广泛应用,但目前格栅拉力的计算方法并不统一,因此有必要针对土工格栅拉力的计算方法展开系统研究,以期为铁路复合地基格栅垫层的设计提供参考。研究结论:以武广客运专线为工程背景,总结了不同格栅拉力计算方法,建立平面有限元分析模型,在考虑不同格栅模量的条件下,分析了路基填筑过程中地基面沉降、土工格栅受力及桩土应力比的变化规律。填土高度增加到一定程度后,地基面沉降、土工格栅受力及桩土应力比增加趋缓,格栅模量的增加使土工格栅受力增加明显,加筋垫层的使用可以有效地解决桩顶应力集中的问题,对地基沉降能起到较好的控制作用。 相似文献
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用土工格栅加筋的粘性土试验路堤Y.Lin,J.D.ScottandD.C.Sego1前言过去几十年来,土工织物及土工格栅已被广泛应用于加筋上中,加筋土的应用可减少建筑物造价,增加土工结构对地面位移的承受能力并使那些因土质差或道路用地限制而使用一般方法... 相似文献
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当铁路路基为高填路堤时,用土工格栅加固铁路路基,能阻止土体侧向位移、边坡滑坍和变形。介绍了土工格栅加固高填路基工程压实试验、铺设、定位锚固、路基填筑的施工技术。指出了土工格栅在运输、储存、堆放及其施工中注意的事项。 相似文献
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介绍南钢卷轧中厚板厂成品铁路线上 ,40t轴重铁路路肩式挡墙采用土工格栅作拉筋的加筋土挡土墙设计方案及步骤 ,探讨这种特殊挡墙的土工格栅、墙整体、面板、防排水、填料等设计要素的要求和选择 相似文献
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简单介绍了土工合成材料在新(沂)长(兴)铁路袁北至东台段软土路基处理工程中的应用情况,结合工程实例概略分析了土工合成材料的功能,初步总结了土工合成材料在软弱地基处理中的优势和应注意的问题。 相似文献
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分层铺设高强土工格栅的高填方路堤,其稳定性验算的方法尚未有统一规定。对此问题经过全面系统地分析之后,推导出了不同情况下的稳定性验算公式。公式兼顾了计算理论的合理性与计算方法的实用性,较具理论价值和实用价值。 相似文献
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刘海中 《铁道标准设计通讯》2005,(12):30-32
玻璃纤维土工格栅是一种具有较高的抗拉强度和相当高的模量的新型土工格栅,已在国内高等级公路和市政道路改建中得到广泛应用。结合自身的设计经历和施工应用经验,对玻璃纤维土工格栅的应用设计、施工方法等项进行介绍,浅谈玻璃纤维土工格栅在路面工程中的设计及应用。 相似文献