应用铁氧体法处理含铬废水实验报告

铁路蒸气机车每当运用一定公里后,需要进行洗检架修,对易磨损的部件进行镀铬修复,使其恢复部件原有尺寸和增加表面硬度防腐防锈。从这一工艺过程中,产生大量铬酸蒸气和废水排入大气和下水中,造成对车间作业场所和厂区外环境及水系的污染。丹东机务段和卫生防疫站本着“综合利用,化害为利,保护环境,造福人民”的原则。在分局环保部门关怀下,几年来治理机务部门的合铬废水、废气工作中取得了一定成效。段电镀室和防疫站环境监测组的同志们,经过一年多的生产实践、科学实验,成功地实现了《铁氧体法》处理含铬废水和铬酸气的净化、回收。现仅将我们对合铬废水应用     

电镀作业卫生学调查

遵照毛主席“予防为主”、“在实施增产节约的同时,必须注意职工的安全、健康和必不可少的福利事业”的教导,为了解电镀作业过程中可产生的铬酸和氰化物对车间空气污染程度和对工人健康影响情况,以便为制定防护措施提供依据,确保工人的身体健康,更好地有利于抓革命、促生产。我们于一九七四年对××段电镀作业进行了初步的卫生学调查,并对全部工人(20名)作了体检,现将调查结果作初步小结。     

吉铁电务修配厂电镀室防尘防毒和“三废”治理措施的卫生学评价

吉林铁路局电务修配厂,遵照党中央国务院关于加强安全生产和环境保护的一系列指示,在各级党组织的关怀和有关部门的协助下,积极改善电镀作业劳动条件和治理工业“三废”,基本实现电镀作业无害化,保证了工人健康,保护了环境。为了搞好厂、段电镀车间防尘、防毒和“三废”治理,总结推广这方面的经验,我们对该厂电镀室从工艺、通风排毒和“三废”治理三方面逐一进行了卫生学测定和评价,现报告如下: 一、电镀工艺改革概况和卫生学评价     

电镀与充电作业职业性危害的调查研究

铬及其化合物在工业上应用比较广泛,铁路系统机械修配、配件等厂段中的电镀工人,接触铬更为频繁。铬中毒是电镀工人常见的一种职业病。此类作业环境中氰化物、强酸、强碱等化学毒物,对人体也有一定的危害。为了解电镀作业工人职业性危害情况,笔者于1977年对成都铁路局管内电镀作业进行了卫生学调查,并同时对电务、通讯等电源室的充电作业作了类似的卫生学调查研究,以探讨铬、氰化物及酸雾等毒物综合作用的规律,为预防电镀作业职业性危害提供科学依据。一、对象 (一)对成都局管内电镀作业较集中的5个厂段作车间空气中铬、氰化物、硫酸、盐酸浓度测定,对42名电镀作业工人临床体检。     

铁路电镀废水现状与对策

铁路电镀废水来自部属工厂电镀工段和路局厂段的电镀车间（室）。电镀废水含有多种有害特征污染物，浓度变化大，以通信信号及机车车辆系统的电镀废水为代表说明铁路电镀废水排放量、处理量、处理率及达标率。铁路电镀废水主要处理方法去除率达７７．８％～９９．７％，处理后的废水可循环使用。针对废水现状提出了有效的对策，把废水处理推向一新的阶段。     

镀锌作业的劳动条件及含氰废水污染情况的调查

太原电务修配厂电镀车间主要承担我局通讯器材的电镀任务,以氰化镀锌为主,业务量大。从一九五八年投产以来,曾发生数次因羊只误饮了排出的电镀废水而被毒死,近几年车间工人普遍地反映有经常头晕、乏力、胸闷等不适症状。根据国务院、交通部,山西省有关职业病防治和加强环境保护的指示精神,为了摸清该车间劳动条件中存在的问题和为加强环境保护提供科学依据,我站于一九七三年深入电镀车间,进行了一次科学调查,从空气中有害物质浓度、机械通风效能、电镀废水对地下水污染程度以及体检等几个方面进行了调查。兹将调查结果报告如下:     

F-53治理电镀铬雾

镀铬是电镀的一种,其电镀液主要由铬酸酐配制而成。镀铬时所需的电流强度较其它镀种大数倍至数十倍。因此在镀铬时,大量的氢、氧析出扩散。同时,将大量的铬酸微粒带出。这就是我们通     

无氰电镀钝化工艺的改革

过去,我段无氰电镀采用铬酸钝化工艺,排放污水含铬量超过国家规定的标准,影响周围环境卫生。为了改变这种情况,我段职工在学习兄弟单位先进经验的基础上,采用了钛酸盐钝化新工艺。经过反复试验,不断改进,终于获得良好的效果。钛酸盐钝化膜的外观色泽和防蚀能力赶上了铬酸钝化膜的质量,降低了成本,操作方便。现简介如下。     

天津机务段建成铬酐气净化器

天津机务段修配车间电镀小组,在党委的领导下,在批林批孔运动的推动下,提高了阶级斗争、路线斗争和在无产阶级专政下继续革命的觉悟,决心改变过去电镀作业间乌烟瘴气、毒气弥慢,烟囱流汤,地面变黄的污染状况。他们以对人民负责的精神,大干快上。响亮提出“一靠线,二靠干,不能等,不能盼,要为人民做贡献”。群策群力,发挥集体的力量,自己设计制作了冲击水浴式铬酐气回收净化器,改善了环境。     

复床二塔式离子交换树脂处理镀铬废水(第一阶段总结)

前言在学理论,抓路线,深入贯彻毛主席关于把国民经济搞上去的大好形势下,在工厂党委和革委会的正确领导下,我厂三结合电镀废水治理小组,在上级环保部门关怀和兄弟单位支援下,经过多次试验和大胆实践,自力更生,艰苦奋斗,自己动手,边试,边议,边干,终于制成了～套内径φ180毫米,高1500毫米复床二塔式离子交换处理镀铬废水设备。经过初步运转,获得了较好的效果。镀铬溶液中主要成份是剧毒的铬酸,最     

北京车辆段铸铁粉交换柱处理含铬废水卫生评价

在毛主席革命路线的指引下,在工业学大庆的大好形势下,通过广大工人和科技专业人员的努力,环境保护,三废治理工作取得了新成绩,出现了新面貌。我站监测工作,在上级党委的正确领导下,以阶级斗争为纲,坚持党的基本路线,认真贯彻了“全面布局,合理规化……保护环境造福人民”的方针。坚持开门办监测,面向现场,深入车间和工人群众,同工人、市环保研究所的技术人员,共同组成三结合鉴定小组,对北京铁路局、北京分局北京车辆段的电镀车间铸铁粉交换柱处理含铬废水     

网格卧式铬酸废气回收净化装置

在电镀铬的工艺过程中,镀液温度在55°～58℃,电流密度每平方米为20～35安培的情况下,溶液中约有20～30%的铬酸,变成铬酸雾逸出,经槽边抽风设备排入大气中,悬浮在空气中的酸雾又凝成铬的液滴,飘落在过路行人身上或扩散在周围农田菜地,成为“铬害”而影响人民健康,破坏水质,危害农业生产。铁道部西安信号工厂本着“一切从人民的利益出发”,开展了三废治理工作,在用离子交换法处理含铬废水的基础上,自己创造了一套简易的净化铬酸废气装置,安装在镀铬通风管道中,不但改善了周围空气而且还可以化害为利、变废为宝,将回收的铬酸基本上不需任何处理直接加到镀铬槽中,继续使用。从六月份安装净化回收装置情况来看,每天可以回收1升左右的液体,其铬酸含量约120克。这在政治上、经济上、技术上都具有一定意义。     

六价铬化合物的人类致癌作用

很久以来,人们已承认作业环境中六价铬有极大的腐蚀性,但从1950年后,人们才普遍认为某些铬化合物的工业气溶胶有致癌作用。为了推荐职业接触铬的标准,本文根据收集的全部实验研究和流行病学资料,报导了铬化合物的生物学作用。虽然在许多工业中应用了铬,但仅在电镀车间,矿物处理和颜料生产中进行了国际性的广泛调查。电镀车间的六价水溶性铬具有极大的腐蚀性,但没有证实     

铁路电镀废水处理

一、电镀废水的来源和特征铁路内燃机务段、电力机务段、客车车辆段,机械保温车辆段、电务、工务器材厂以及铁路机车车辆厂等段厂都设有规模不同的电镀车间或工班。根据所镀的工件在使用上的要求,采用的镀种各不相同,但就其电解液总的可以分为有氰与无氰电镀两大类。各段、厂主要镀种概况见表1。     

水性涂料在80t不锈钢铁路货车涂装上的应用

水性涂料由于所含挥发性有机物低而得到推广应用。本文介绍了水性涂料在铁路货车的上的应用,包括工艺要求、常见问题的发生及解决措施,并对喷涂车间有机废气进行了监测。结果表明,水性涂料符合环保要求。     

关于对段产品开发与应用的调研

长春铁路分局四平电务段的段产品开发工作 ,是伴随着哈大电气化改造建设迅速开展起来的。但冷静地思考 ,我们感觉到 ,在全面实施资产经营责任制的今天 ,无论从段产品开发的广度和深度 ,离分局的要求还有一定的距离 ,自身也还有一定的潜力有待挖掘。我段按照分局精神和自身实际 ,本着注重调查的原则 ,对管内生产、使用和管理段产品的各环节进行了一次实地调研 ,走访了公主岭信号车间、昌图信号车间、驼峰信号车间、机加工车间 ,实地到４个中间站、６个信号工区的运用设备处所 ,查看了段产品在实际当中的运用。１开展情况１９９６年以来 ,随着…     

电镀含铬废水处理设施效果评价

九龙坡铁路车辆段电镀车间的含铬废水,采用闭路循环新技术(简称新技术)进行处理,现将除铬效能简介如下。电镀废水流入废水池,经泵入活性炭罐,继而流入Na交换器,交换废水中的重金属离     

逆流漂洗——薄膜蒸发闭路循环处理含铬废水介绍

随着我国电镀工业的不断发展,所产生的废弃物质有增无减,对环境的污染也愈益严重,因此如何进行回收利用,已成为电镀及环保专业人员密切重视的研究课题。我厂是一个承担内燃机车零部件产品的工厂,电镀规模属中小型,主要任务是为内燃机活塞及其它零件镀铬,镀铬液有47001,每月承受镀铬面积8000～10000dm~2,废水排放量2T/h,处理前车间     

含铬废水封闭循环的可能性

北京车辆段、丰台保温段和机务段电镀作业的含铬废水经自然封闭循环和强制封闭循环后,基本达到了无铬废水排放的目的。节约了水资源和电镀原料,且保护了环境。     

QC小组活动 在安全生产中的作用

太原水电段担负着分局管内的运输生产和广大职工的生活供水供电任务 ,现有职工 1 0 1 2人 ,共设1 0个科室 ,1 2个领工区 (车间 ) ,98个生产班组。线长点多人员分散在我段尤为突出。针对我段实际 ,在分局领导的关怀帮助下 ,在段领导的重视、支持下 ,我们积极坚持开展 QC小组活动 ,组织 QC小组攻关 ,安全生产取得了一定的成效。1　健全机制 ,明确职责 ,落实计划为搞好全面质量管理工作 ,段成立了质量管理委员会 ,段长任主任 ,总工程师任副主任 ,各科科长、各车间领工员任委员 ,科室、车间、班组均设立兼职质量管理人员 ,健全完善了质量管理…