非水网地区水上应急救助体系的探索与实践

<中华人民共和国内河交通安全管理条例>(以下称<内河条例>)对船舶和浮动设施遇险后的救助活动,作出了一系列规定,分别明确了遇险船舶或浮动设施及其人员、海事机构、险发地县级以上地方人民政府及有关部门在救助活动中的责任.本文意在进一步贯彻<内河条例>,结合管辖水域特点和实际工作,阐述非水网地区水上应急救助体系的基本要素及结构,并探讨解决问题的相应措施.     

非水网地区船检工作探讨

非水网地区是指大江大河的内陆支流或湖泊,流域分散,船舶吨位较小,但情况相当复杂,容易发生事故.近年来,凭借在船舶检验工作中的一些经验体会,笔者认为搞好船检工作不能只靠搞好常规船检工作,更重要是在地方政府和有关部门的支持下,搞好船舶的标准化和规范化管理.     

加强非水网地区乡镇船舶管理

国家对非水网地区乡镇船舶安全管理工作极其重视，但从现实的安全管理工作来看，形势不容乐观，安全隐患严重。     

非水网地区水运管理体制改革初探

非水网地区多处在经济不发达的中西部老、少、边、穷地区.这些地区交通不便,严重制约着经济的发展.作为五大运输方式之一的水上运输业,在这些地区起着任何一种运输方式都不可替代的作用.因此,加强这一地区的水上管理,有着重要的意义.     

破解非水网地区采砂船舶安全难题

对于非水网地区大量出现采砂船这一新生事物,水上安全监管仍然存在很大难度,给海事部门监管提出了新的更高的要求。     

浅谈非水网地区创建水运安全文化的必要性和可行性

受传统生产生活方式和地域文化地影响,非水网地区的水运自身就存在着"先天不足"且乡镇船舶数量多、分布广,管理的难度大,容易突发水上交通事故.本文从创建水运安全文化能够减少和避免水上交通事故的角度,立足非水网地区实际,探讨了在水运安全文化相对薄弱的非水网地区着力构建水运安全文化的必要性和可行性.     

非水网地区船检管理的思考

目前，在西部省市区的非水网地区，由于地域特点形成了船舶的多样性、复杂性，船舶检验质量千差万别，管理不规范。笔者结合多年的工作实践和调研，对建立、运行与非水网地区管理特点相适应的船检质量管理体系提出以下一些看法、建议．     

内河水网地区船舶安全检查工作的研究

文中结合船舶动态管理系统(2.0)的实施以及长期的从事船舶安全检查管理工作经验,总结分析当前内河水网地区船舶安全检查工作现状,分析其深在的原因,并提出船舶安检建设性意见。     

双喷泵救助船舶应急操作研究

本文通过对双喷泵救助船舶应急操纵的研究和探索,阐述了船舶的操纵原理,为救助船员在救助作业中提供了应急处置的能力和方法.     

中国古代水上救生组织形式的多样性

镇江扬州地处长江与京杭运河的交汇处，是重要的漕运咽喉．是古老的中原文化与东南吴文化联系的纽带，海上丝绸之路与陆上丝绸之路通过运河在这里连接。这里自古就被称为江河要津，水运非常发达，水上救生组织不仅出现得较早，而且救生组织的形式也是多种多样，据笔者考证．主要有：寺庙救生、官渡救生、民间救生、义渡救生、漕运救生和盐务救生等。其中有些救生组织又是多种形式交织，林林总总，蔚为大观，堪称世界水上救生史之一绝。     

中国古代水上救生组织形式的多样性

最大的民间救生缀织——京口救生会 镇江扬州之间一直有零星的民间救生行为，清朝初年，镇江诞生了历时最久、影响最为深远的民间救生组织——京口救生会。康熙四十一年（公元1702年），京口义士蒋元鼐等人以“救涉江覆舟者”为己任，“共捐白金若干”，并“力劝邑中输钱”在西津渡观音阁成立“京口救生会”。他们规定：凡参加江中救助，救活一人，赏给救生人员白金一两，以资鼓励。     

康熙皇帝与中国古代水上救生事业

中国人民历来就有崇善尚义、救死扶伤的优良传统,早在宋朝年间,江苏镇江就诞生了全世界最早的水上救生组织,到了清朝,因为康熙皇帝的推崇,水上救生这一伟大的慈善之举,逐步发展到长江上下,甚至天津、云南等地。     

全力推进新时期海（水）上搜救工作

2008年5月15至16日，2008年全国海上搜救中心办公室工作会议在上海召开。中国海上搜救中心常务副主任刘功臣、副主任宋家慧出席会议并作重要指示。直属海事、救捞系统和地方海事负责搜救工作的负责同志参加会议，并进行了经验交流。     

FPSO应急关断系统研究

FPSO既不同于船,也不同于井口平台。本文探讨了FPSO应急关断系统的设计原则和系统特点。     

网络布线系统设计与实践

详细描述网络布线系统设计中网络布线系统的结构选型;网络布线系统的标准、产品的选型;电缆的选择以及网络系统的防雷措施,这些设计原则已应用在宜昌市建设工程交易中心信息发布等网络布线系统中,效果甚好.     

关注天生桥库区水上安全

天生桥库区位于滇、黔、桂三省（区）的交界水域,水库面积约176平方公里,水上运输一直是库区周边百姓出行的重要交通手段,如何保证库区群众安全便捷出行成为社会关注的热点。近期,本刊记者陪同交通部海事局党委书记梁晓安一行赴天生桥库区调研,亲历了库区水上安全整治的初步成效,但库区的安全形势依然严峻,三省（区）海事部门如何践行“三个一”的理念,更好地为库区群众安全便捷出行做好保障。     

创新科学搜救机制的理论与实践

文中分析了福建省海上搜救工作的新特点,提出了“科学搜救”是搜救工作的行动指南,以及“政府领导、海事主导、各方配合、社会参与”的搜救工作新机制,以期把海上搜救工作提升到一个新的水平。     

援潜救生体系和系统的现状及发展趋势

分析援潜救生系统和体系的联系与区别,介绍美国、英国、澳大利亚等国家的援潜救生系统和体系的现状及发展,提出建立我国独立的援潜救生体系和配套系统,整合资源,完善军民结合的模式,加强国际交流,加快援潜救生事业的发展。