西安公交多种举措 保障市民出行

为确保市民冬运出行安全、便捷，西安市公共交通总公司采取多种措施，多管齐下，有效缓解了运力紧张、主要集散站乘车秩序较为混乱的压力。     

物流园区物流设备选型及数量优化研究

为了给物流园区选择合适型号、配备数量优化的物流设备,采用物元理论建立了货物信息物元和设备信息物元,设计货物与设备匹配的规则,构建了基于模糊匹配的设备选型匹配模型.给出了根据物流量以及设备能力计算物流设备数量的公式.根据物流园区设备类别及相应型号设备的全寿命周期成本最低的思想,建立了物流园区设备数量优化的整数规划模型.实例计算结果发现:物流设备周期成本可以节约1 276万元,证明了采用物元理论建立的货物和物流设备匹配的模型,以及基于物流园区设备的全寿命周期成本最低的数量优化模型的实用性和有效性.     

港口危险货物管理规定(中华人民共和国交通部2003年第9号令发布)

第一条为加强港口危险货物管理,保障人民生命、财产安全,根据<中华人民共和国港口法>(以下简称<港口法>)、<中华人民共和国安全生产法>(以下简称<安全生产法>)、<危险化学品安全管理条例>等有关法律、行政法规,制定本规定.     

国标《公路通信技术要求及设备配备设备配备》简介

根据国家质量技术监督局下达的1998年国家标准制定、修订计划,交通部标准计量研究所(交通部科学研究院)负责修订了国标<公路通信技术要求及设备配备设备配备>.该标准现已完成报批,下面就标准的有关问题作一简介.     

国标《汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)通用技术条件》简介

根据国家标准化计划的安排,由原交通部标准计量研究所(现为交通部科学研究院)和中国道路运输协会危险货物专业委员会共同负责起草的国家标准<汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)通用技术条件>已于2000年12月完成报批(由于机构改革,该标准还未批准发布).为了使各使用单位尽快地了解本标准,现就该标准(报批稿)的有关情况及技术内容作一简要说明.     

《港口危险货物安全管理规定》解读

正新修订的《港口危险货物安全管理规定》(交通运输部令2017年第27号,以下简称《规定》)2017年9月4日签发,10月15日起正式施行,现将有关内容解读如下:一、出台的背景和修订过程2012年《港口危险货物安全管理规定》(交通运输部令2012年第9号)根据《危险化学品安全管理条例》进行了全面修订,自2013年施行以来,对指导各地做好港口危险货物安全管理起到了重要作用。但随着港口的快速发展,港口危险货     

关于危险货物特殊规定、例外数量、有限数量的探讨

由于危险货物的危险性，货物必须在一些特定的条件下方可运输。为了确保运输安全，现实中对危险货物的本身状态以及危险货物的包装、包装件限量、运输盐、运输和装卸操作、车辆等做了一系列的限定。根据限定的种类，大体可以分为：特殊规定、例外数量和有限数量。     

在日常稽查中遭遇的法律尴尬

危险货物的道路运输，其危险性和可能给社会带来的后果是无法估量的。为保证危险货物运输的安全，国家规定了道路危险货物运输必须配备押运人员的制度。     

SOM网络在铁路危险货物专用线风险评价中的应用

为合理确定铁路危险货物专用线的风险水平,提出了一种基于神经网络技术的风险评价模型.根据铁路危险货物专用线运营的特点及国家相关标准的要求,比较全面、系统地构建了铁路危险货物专用线及附属设施风险评价指标体系.为了弥补现有铁路危险货物专用线定量风险评价方法的不足,提出了基于自组织特征映射(SOM)网络的铁路危险货物专用线风险评价模型,并将训练后的模型应用于中石油某线路的风险评价,确定了该线路的风险等级.实例计算表明,该模型假设合理,计算结果符合实际情况.     

D30G型双联平车装运超长变截面货物最优跨装支距研究

在对D_(30G)型双联平车通过曲线线路时货物几何偏差量构成分析基础上,研究如何通过恰当选择双联平车的货物支承距(跨装支距),合理布置变截面超长跨装货物内、外偏差量,降低货物整体超限程度。