海工市场上的中国力量

目前我国已形成了一批具有竞争力的建造企业,在海洋工程船、自升式钻井平台等领域占有相当的市场份额,是新兴建造国中建造业绩最为丰富的国家,正在逐渐缩小与韩国、新加坡等海洋工程装备建造强国的差距。     

海工市场上的中国力量

目前我国已形成了一批具有竞争力的建造企业,在海洋工程船、自升式钻井平台等领域占有相当的市场份额,是新兴建造国中建造业绩最为丰富的国家,正在逐渐缩小与韩国、新加坡等海洋工程装备建造强国的差距。     

海工订单：风水轮流转

2012年上半年．海洋工程装备市场持续回升．建造市场在热点转换中持续繁荣,韩国等世界海工建造强国抓住时机,接获了大量订单．进一步巩固了在海工建造领域的统治地位。     

海工装备市场谁主沉浮

<正>十年前海洋石油的产量为90亿桶,2008年,海洋石油的产量为100亿桶,占全球石油产量的34%。预计2015年海洋石油产量占比将提高到39%,而深海石油产量所占比例有可能从目前的7%提高到15%。这一预期使海洋油气开发加速走向深海,投入剧增。预计,2009～2013年全球海洋油气开发年均投资2712亿美元,比前五年的1914亿美元增长42%。巨额投入带动国际海工装备市场竞争升级。     

一季度海工订单新趋势

2014年一季度,全球海工市场共承接海洋工程装备199.84亿美元,其中大型海工装备成交金额为173.94亿美元,包括钻井装备64.02亿美元/21＋17座、生产装备48.79亿美元/12座、水下设备57.81亿美元;海洋工程船共成交25.90亿美元/74艘。成交总额与去年同期相比,约下降了8%。     

海工装备市场繁荣背后有隐忧

2012年,尽管全球经济举步维艰,石油需求增速有所放缓,但国际油价居高不下,布伦特原油全年均价为11 1.7美元/桶,较2011年上涨0.4美元/桶。在高油价的刺激下,海洋油气开发日趋活跃,海洋工程装备运营市场不断向好,钻井装备运营市场自2011年第l季度以来连续回升,目前钻井装备利用率已升至80%的较高水平,生产装备利用也较为充分,海洋工程船租赁市场企稳回升。下游市场的旺盛需求为海洋工程装备市场繁荣提供了源源不断的动力,各类海洋工程装备订单成交活跃。     

海工装备市场激情绽放

尽管全球经济仍存在诸多风险,但企稳回升已是大势所趋;尽管石油需求刚刚恢复到危机前的水平,但持续增长已是不可改变的事实;尽管原油价格距离2008年历史高位尚有差距,但获利之喜已让油公司情不自禁。当前,世界海洋油气开发的宏观环境正在继续发生积极变化,2011年全球油气勘探与生产投资将继续增长。伴随着2011年的春暖花开,世界海工装备市场在巨大利好的推动下延续了2010年下半年的活跃行情,成交量继续增加,以自升式钻井平台和钻井船为代表的钻井装备成为海工装备市场的亮点。     

全球海工市场谁主沉浮

2014年上半年全球海工市场共计成交各类大型装备41＋24艘/座,合同金额总计358亿美元。从订单数量与金额来看,中国首次超越韩国跃居全球第一位。那么,当前全球海工市场呈现出了哪些特点？这是否预示着产业竞争格局出现了新的变化？与韩国和新加坡相比,我国海工装备市场又将如何发展呢？     

海工装备市场井喷行情启动

2011年上半年,海工装备市场大幅反弹,订单出现井喷,再现了2007～2008年的极度繁荣景象。建造市场呈现出成交量大、成交金额高、成交种类集中、承接厂家集中等特点。     

海工装备制造进行时

中国拥有众多建造海洋工程装备的成功案例,尤其是一些里程碑式的海洋工程设备的交付证明了其在海洋工程领域的发展,并且获得了全球业界的认可。     

海工装备制造进行时

中国拥有众多建造海洋工程装备的成功案例,尤其是一些里程碑式的海洋工程设备的交付证明了其在海洋工程领域的发展,并且获得了全球业界的认可。     

海西重机成功打入海工市场

6月11日上午,天津德赛、大中华区GL公司、武汉船机和海西重机四家公司在在青岛海西重机公司内就天津德赛公司的36米拼装式自升多功能作业平台进行了隆重的开工仪式。伴随着喜庆的鞭炮声,四方领导共同按下标志着该项目正式开工的数控切割按钮。该作业平台为国内首创,长36米,宽22米,型深2.9米,升降高度40米,甲板面     

海工装备产业的美好时代

日前,由青岛海西重机自主研制的国内首个自升式升降平台"德赛二号"成功交付,标志着国内第一座拥有完全自主知识产权的升降平台诞生;海洋石油981深水半潜式钻井平台投入使用,打破了国外在深水钻探领域的垄断局面;我国海工规模不断扩大,海工订单量、订单金额持续攀升,目前已跃居全球首位。这些都显示了我国海工业发展势头迅猛,成绩斐然。     

海工市场能否避免周期性风险——访克拉克松公司常务董事Martin Stopford先生

欧,美债务危机的持续发酵,世界经济的疲软不举。使得世界造船航运业也深陷泥淖苦苦挣扎。为了自救,世界各船厂纷纷把目光转向海工装备制造业。从而掀起了新一轮海工装备投资热潮。尤其是中国,热情更加高涨。那么。世界海工装备制造业前景如何？是否已出现过热迹象？为此,本刊记者专访了克拉克松公司（Clarkson）常务董事Martin Stopford先生。     

高油价能为海工市场升温几度

2008年和2009年,经济危机导致世界石油需求萎缩,油价暴跌,2009年世界海洋工程装备市场随之大幅下挫。2010年,由于世界多数国家和地区经济状况明显改善,石油需求恢复增长,油价稳步大幅回升,年底已突破90美元/桶,最近更是飙升至100多美元/桶。在这一大背景下,2010年世界海工装备市场在深度调整后走向复苏。那么,复苏之际的市场有哪些特点?2011年海工装备市场又将如何发展呢?     

海工市场新变化下看《规范条件》

1、《规范条件》制定和发布背景为进一步加强海洋工程装备行业管理,大力培育战略性新兴产业,加快结构调整,促进转型升级,引导海洋工程装备生产企业持续健康发展,国家工业和信息化部根据国家有关法律法规、产业政策和行业规划,制定了该规范条件。2014年,国家主席习近平提出了建设21世纪海上丝绸之路的伟大战略构想,这意味着我国需要大力发展海洋贸易和海洋交通,而这样的发展自然离不开海工设备,海洋工     

海工

大宇造船获4艘钻井船订单9月28日,韩国大宇造船与美洲船东Transocean签订2艘约20亿美元钻井船订单。该钻井船从2015年中旬开始时隔约6个月．依次进行交付。     

船企转型海工需着眼升级

当前,造船行业1/3骨干企业生产经营正常,1/3企业任务不足,1/3企业生产难以为继。造船业的困难,既有受经济周期影响的因素,也有结构性因素。日前,国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013～2015年)》,明确了今后3年船舶工业结构     

船企如何拓展海工市场

国际船市骤然降温,培育新的经济增长点成为我国船舶工业的必然选择.据了解,越来越多的造船企业将下一步重点锁定为海洋工程装备市场.事实上,发展海洋工程装备并不是我国船舶工业应对危机,增强抵御风险采取的权宜之计,而是进一步扩大发展空间、实现造船强国目标的战略之举.     

海工

大船重工接获2座自升式钻井平台订单,中远船务获一座圆筒型FPSO订单,现代重工签订一座深水浮筒平台意向书,