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近期,多起有关"出现事故时安全气囊未开,造成驾驶员死亡"的事件在媒体上闹得沸沸扬扬,再次将安全气囊推到了风口浪尖.安全气囊真的能挽救一切吗?相关调查显示,75%的驾驶员表示,汽车一定要有安全气囊.然而现实中,对安全气囊的过分依赖让安全气囊不再安全,安全气囊在多种紧急情况下打不开,有时反而会对儿童造成危险.因此,我们必须对安全气囊有一个全面的认识,以消除使用中的误区. 相似文献
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<正>近期,多起有关"出现事故时安全气囊未开,造成驾驶员死亡"的事件在媒体上闹得沸沸扬扬,再次将安全气囊推到了风口浪尖。安全气囊真的能挽救一切吗?相关调查显示,75%的驾驶员表示,汽车一定要有安全气囊。然而现实中,对安全气囊的过分依赖让安全气囊不再安全,安全气囊在多种紧急情况下打不开,有时反而会对儿童造成危险。因此,我们必须对安全气囊有一个全面的认识,以消除使用中的误区。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(9):268-269
随着汽车技术发展和人们对于安全重视程度的不断提高,汽车安全气囊早已从豪华车中走出,几乎成了现代汽车的标准装备。安全气囊的配置情况也慢慢成为了买车时一个重要的参考指标,不过大多数人在日后的用车过程中就不再关注了。确实,安全气囊不像安全带那样,还要人为系上,但是就真的可以在购车后就不再理睬让其在危险时刻主动出击吗?我们还是看看几种常见的情况吧。 相似文献
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有安全才能走更远,这话对于汽车制造进行和汽车使用者来说都具有深刻的意义。提起汽车的安全性能,很多人都能说出一大堆的东西,如安全带、安全气囊、ABS、EBD、吸能车身、可馈式转向柱等,但对于大多数的消费者来说,真的完全了解并能正确使用这些安全设备吗? 相似文献
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日本高田(TAKAT)集团是全球著名生产汽车被动安全系统(安全带、安全气囊、儿童安全座椅等)的制造商之一。主要产品有驾驶员侧安全气囊(双气囊)前排乘员侧安全气囊、前后排安全带、侧面安全气囊(双级气囊)、侧面帘式安全气囊、行人头部安全气囊、发动机罩弹出装置、电动安全带、儿童安全座椅、膝盖保护用安全气囊、卫星传感器等。 相似文献
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目前在交通事故中.因为汽车安全气囊未打开而造成的人身伤亡事件和消费纠纷屡见不鲜。当汽车已经撞得面目全非.安全气囊却未必能打开.“撞击角度不对”或“撞击力量不够”频频成为汽车厂商的“借口”。难道真的不存在汽车安全气囊设计、质量等方面的原因么? 相似文献
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为了提高对行人的安全保护,减轻或避免汽车碰撞损失,各国都在进行车外安全气囊的研究开发。文章参考大量数据与文献,介绍了国内外气囊技术的发展现状,详述了不同位置的车外安全气囊的结构、功能,分析得出未来汽车安全气囊的发展趋势及开发难点。随着安全气囊技术的成熟,未来汽车安全化、人性化的发展趋势,安全气囊的保护范围也将进一步扩大。 相似文献
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正随着现代汽车安全性能的不断改进,安全气囊早已作为现代汽车标配的安全配置,因此,处理安全气囊故障是一种常态。本文主要论述安全气囊维修注意事项,以及分享1例路虎发现4安全气囊灯亮诊断维修案例,共同学习如何解决安全气囊系统故障的诊断维修方法。一、故障现象有1辆2014款路虎发现4,发动机为3.0TDV6,行驶里程5.68万km,客户反映仪表安全气囊灯亮。与客户沟通得知该故障灯属于间接性点 相似文献
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作为重要的安全部件,安全气囊在汽车上的安装率正日益提高。近年来随着本土汽车品牌的发展,我国安全气囊产业取得了一定的进步,但是差距依然明显。那么,目前我国安全气囊产业的发展水平究竟如何,未来安全气囊技术的发展趋势又将怎样?陈超卓、邱风、Dirk Schultz,三位来自整车厂和零部件企业的安全专家,将为我们解读汽车安全气囊产业的发展。 相似文献
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刘海鹏曾志斌储召龙朱永康 《汽车电器》2021,(9):77-81
安全气囊作为汽车安全系统最主要的构成部件,能够有效保护驾驶员以及乘员的行车安全,如今已逐渐成为汽车的标配而被普及。安全气囊系统的结构及控制方法较为特别,主要体现在电气的集成度高、安全的控制级别高、数据的传输精度高等方面。而在实际使用时,各种不确定因素对安全系统的干扰较大,因此导致发生故障时的检修难度也较高。本文主要论述汽车安全气囊的诊断方法和过程,概述安全气囊组成和基本原理,并以大众汽车案例进行分析。 相似文献
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使用安全气囊后,由于安全和保险原因,需要识别乘员座椅上是否有乘员,因为在发生交通事故、且座椅上没有乘员时无需打开安全气囊,以免花费不必要的安全气囊维修费。 相似文献
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安全气囊是一种在汽车碰撞事故中自动充气膨胀,在二次碰撞中保护乘员、减轻伤害的安全保护装置。目前,世界汽车市场上,安全气囊日益普及,安全气囊技术也日臻成熟。本文介绍了安全气囊技术,指出现存问题,并对智能气囊技术进行介绍。 相似文献