广州港体制改革模式探讨

广州港货物吞吐量2000年达到1.1118亿吨后,继续保持强劲的发展势头,面目前全球只有十几个港口货物吞吐量超过1亿吨。但是,与现代化亿吨大港相比,广州港在管理的各个层面,特别是在管理体制上还存在不少缺陷,需要进行改革。     

发展泉州港集装箱运输的探索

泉州地处闽南金三角,是闽东南沿海经济最发达、最活跃地区.它与祖国宝岛台湾仅一水相隔,是对外对台贸易的重要港口.由于它得天独厚的地理位置,自然而然赋予它开展集装箱业务的优越地位.泉州港开展国际集装箱运输业务也有10年,90年代初先后引进荣泉、港丰中外合资企业,在经历长时间的缓慢发展之后,近两年来取得了较大的突破,1998年为3.57万TEU,1999年为8.14万TEU,2000年达15万TEU.     

港城关系和港口体制改革

交通部部长张春贤于2002年12月19日召开的全国港口管理工作会议上的讲话 中,提出我国港口界要认真处理好五个方面的关系。为此,本刊组织有关专家就这五大关系撰 文论述,以求更深入地探讨。本文讲的就是五大关系中的第一个港口与城市发展的关系。     

泉州港口体制改革的做法和启示

一、体改三步棋 第一步,上政下企--经营权与管理权分离. 1985年起,泉州港务局开始了港口体制改革的第一步--上政下企.港务局为行政事业单位,按事业编制设置机构、套改工资;下属企业部分组建泉州港务公司,改制为企业,组建独立法人单位.     

温州港深化投资体制改革的尝试

<正>随着社会主义市场经济体制的逐步建立和改革开放的不断深入,越来越多的沿海开放港口城市政府领导特别关注发展港口,实施“以港兴市”战略,这给港口的发展提供了良好的机遇。近年来,为了尽快改变温州港发展明显滞后于温州市经济发展的状况,我们在深化港口投资体制改革,积极争取地方政府政策倾斜,探索走出一条在社会主义市场经济条件下建港投入产出良性循环的新路子方面,作了一些尝试。回顾几年来的工作实践,我们主要有以下体会:一、统一思想,提高对投资体制改革的认识 为了转变长期以来在计划经济体制下形成的固定资产投资方式,即由国家投资,港务局作为被投资者负责建港的传统观念,局党政领导认真学习了邓小平建设有中国特色的社会主义理论、党的十四届     

茂名港体制改革迈出一大步

<正> 茂名市港航管理局、茂名市港口经营有限公司分别于4月23列和29日挂牌成立,标志着一个新的港口经营管理体制已经形成。这足茂名港管理体制改革的重大突破,必将推动茂名港快速健康发展。 茂名市于1988年成立了茂名市港务管理局。十多年来,茂名港通过不断的改革,得到了不断的发展。随着我国加入世界贸易组织,为进一步适应发展的需要,茂名市委、市政府于2001年底决定重新组建“茂名市港航管理局”,并决定将原茂名市港务管理局改制为“茂名市港口经营有限公司”。茂名市港航管理局,     

加快温州港投融资体制改革 努力筹措港口建设资金

温州港是我国东南沿海的重要港口,改革开放以来,温州港建设步伐逐步加快,先后建成万吨级以上深水泊位7个.但目前的港口现状仍难以适应腹地经济发展和海运发展的需要,港口吞吐能力不足,深水专业化泊位少,受出海航道制约,竞争能力不强等问题突出.温州港作为我国沿海20个主枢纽港之一,近年来吞吐量在枢纽港中名列倒数第二,在浙江省五大海港中也退居末位,其港口基础设施建设已明显滞后于温州国民经济和社会的发展.温州市十五计划纲要提出交通基础设施建设要以港口为龙头,以七里港区为中心、小门岛港区为启动点,加大港口开发力度,奠定温州港从地区性港口向主枢纽港战略转变的基础.据初步估算,温州港十五期间计划建设的码头和航道等港口基础设施约需投入18亿元.加快温州港开发建设的关键是资金问题,仅依靠国家、省和温州市政府的财政补助和政策性贷款的投入来解决港口建设的全部资金是有很大难度的.解决建设资金严重不足是目前温州港所面临的迫在眉睫的问题.为此,必须加快温州港港口投融资体制的改革,确立多元化的投资体制和开辟多元化的融资渠道.     

以港兴区 建设厦门湾南岸海滨新城

<正>12年前,慧眼识宝,招商局人秉承着"爱国、自强、开拓、诚信"的精神,继开辟中国第一个对外开放的出口工业区--蛇口工业区后,在台湾海峡西侧的厦门湾南岸的50平方公里的荒滩野岭上,掀起了波澜壮阔的创业热潮。伴随着以港航物流业为核心的招商局漳州开发区的崛起,拥有13公里深水岸线的漳州港招银     

从青岛港看港口投资

青岛港是交通部的老典型,也是在全国沿海率先转型的大港。以其水深域阔、岸线集中、不冻不淤的天然条件,和当地政府“以港兴市”的投资环境,一直都较国内其他大港更惹人注目。2002年,青岛港成功地将外贸集装箱主体业务,移到了位于胶州湾西海岸的前湾港,接下来的一系列吸引经济界眼球的大动作由此开始。2003年1月,把挂了100多年“青岛港务局”的牌子摘下来送到了历史博物馆,正式改制成为企业集团。在我国入世和港口体制改革的大背景下,青岛港的优势、投资与经营引起人们对新一轮港口建设的思考。     

统筹发展建设泉州湾港口之我见

<正>泉州港有岸线80.18公里,水域136.42平方公里,已列入港口规划的岸线17.8公里,全港有集装箱、件杂货、油品化工和客货共用码头泊位24个。全湾有后渚、内港、石湖、崇武、祥芝和规划的秀涂6个作业区,2003年全湾货物吞吐量958.9万吨,集装箱30.3万TEU。湾内大、中、小泊位齐全,进出口装卸、运输、仓     

考察日本三大港启示录

今年6月,秦皇岛港务局考察团一行六人赴日本,对大阪港、名古屋港和横滨港进行了调研考察.在日本的1094个港口中,这三港均为特定重要港口,且位居日本五大港口之列,与秦皇岛港具有一定可比性.