成山头海域灾害性天气与船舶安全保障

本文主要探讨研究了影响渤海海域海船航行安伞的海洋环境因素,结合渤海特殊的地形地貌特征,总结了成山头及渤海海域的海流、潮汐、风浪和涌浪的分布特征及变化规律,系统分析了渤海海域大风的天气气候特征和引起渤海大风浪的主要天气系统.从航海安全需要方面系统分析了成山头海域附近及渤海海域的地形地貌特征,风、浪、流、潮汐及风暴潮等环境因子的分布状况和变化规律.     

思蓼山莊——我国著名船长陈干青故居

＂思蓼山庄＂位于崇明县港西镇团结村。据文物管理部门提供的资料介绍,故居坐东朝西,砖木结构,面宽55米,总进深70米,占地3850平方米,现存房屋8间,正厅面阔5间     

连云港扒山头区海域软土的特性

叙述了连云港扒山头区海域近期滨海相沉积软土的强度及变形特征,分析了该区软土的物理力学性质及其指标间的相互关系。     

我国著名造船专家王荣瑸同志逝世

据王荣瑸同志治丧委员会讣告,中国共产党党员,中国造船工程学会创建人之一,我国造船界著名专家王荣瑸同志,因患癌症,经多方医治无效,不幸于1989年3月2日在华东医院逝世,终年86岁。王荣瑸同志曾任第三届全国人民代表大     

广州港已成为我国著名大港

作为我国古代海上丝绸之路的起点,早在秦汉时,广州港便闻名于世。如今广州港已成为我国著名大港。内港港区、黄埔港区、新沙港区和南沙港区4个港区,集装箱吞吐量由400万标箱到1000万标箱仅用了3年时间,发展速度令人瞩目。目前,广州港拥有万吨级集装箱泊位19个,包括广州港南沙港区一、二期码头的10个10万吨集装箱泊位。全球10大船公司中的马士基、中海等9家船公司,     

发展中的我国液压工程技术——访著名液压专家黄人豪教授

本刊编辑:作为一名国内著名的液压专家,首 先请您作一简单的自我介绍。黄人豪:作为我国自己培养的一名工程技术 人员,在液压行业已有30多年的 工作经历。目前除了担任上海海岳 液压机电工程公司(Hydronew)董 事总经理外,还兼任了上海船舶设 备研究所(sMERI)付总工程师、     

闪光的航标——记著名航海专家雷海

雷海船长先后出任上远、中远、中波等大型航运企业主要领导,为中国航海事业作出了卓越贡献。他辛勤笔耕,著作等身,先后出版学术著作近三十本,对航海技术发展作出了重大贡献,成为著名的航运理论学者。他在操船、管理、著书、海事仲裁生涯中,特别是他临危     

信息安全的国家战略——访国务院原参事、我国著名质量和标准化专家郎志正教授

国务院原参事、我国著名质量和标准化专家郎志正教授是我国信息安全发展过程的亲历者,对我国的信息安全有着深入的研究。＂信息安全关系到整个国家的安全＂,这是郎志正教授在接受记者采访时反复强调的一句话。他表示,信息安全与政治安全、经济安全、军事安全共同构成了国家安全的四大支柱,并且直接影响到政治、经济和军事安全,要从国家战略的高度重视信息安全。＂十二五＂规划纲要已经将＂加强网络与信息安全保障＂列为重要内容,强调要＂构建下一代信息基础设施＂、＂加快经济社会信息化＂、＂完善信息安全标准体系和认证认可体系＂。这是我国在五年规划纲要中第一次明确提出信息安全认证的问题。随着经济社会各领域信息化进程的加快,如何保障信息安全是我们面临的重大挑战。     

大桥青春舞者——成宝刚

正有人说,青春是一台戏,这个舞台最适合追逐自己的梦。广州港珠澳大桥海事处的成宝刚,这位平凡而坚毅的舞者,用自己的行动,在青春的舞台上,为港珠澳大桥的建设跳出了一支动人的舞曲。4月27日上午,在广东省庆祝五一国际劳动节暨劳模表彰大会上,这位大桥舞者,荣获2017年度全国五一劳动奖章。     

实至名归的大师——美国已故著名游艇设计师哈格雷夫简介

除非你非常年轻或者对于游艇设计毫无兴趣，不然的话哈格雷夫的名字总是令人有如雷贯耳之感。这位设计大师的成就包括：作为美国杰出的动力游艇设计师辉煌业界达38年之久；成功设计作品300款，21个国家根据他的设计制造出来的船艇超过7，000艘；同时他还是哈特拉斯——世界第一艘大型、品牌系列量产的玻璃钢动力游艇——的设计者，如此等等，不胜枚举。第一艘“哈特”游艇问世于1960年，在随后的岁月里，逐渐成为星光灿烂的系列品牌，是哈格雷夫职业生涯中最靓丽的风景。     

走近院士 访著名的船舶设计专家中国工程院院士——沈闻孙

沈闻孙(1930-),1953年毕业于上海交通大学船舶制造专业,是我国著名的船舶设计专家,50多年来在船舶设计工作中做出很多贡献。沈闻孙先生长期从事船舶设计工作,曾参与我国第一艘出口船2.7万吨级散货船、11.8万吨级穿梭油船等6种船型的设计与建造。90年代起在大连造船新厂负责设计工作。他为工厂开发设计9.8万吨级成品油轮,双壳体船型.为国内首创,共建造3艘;1991年主持设计15万吨级散货轮;共建造7艘,使我国造船事业迈上了一个新台阶;1993年主持设计5.2万吨级多用途集装箱货轮,共建造9艘,在造船技术上又迈上了新的水平;1994年又负责设计15万吨级油轮,共建造3艘;1995年设计了11万吨级成品油轮,打入希腊、丹麦市场。以上5种船型,技术复杂,自动化程度高,都是无人机舱,具有国际先进水平,为我国船舶进入国际市场起到一定的作     

“海运万岁”——访著名经济学家于光远先生

春节前夕,本刊两位记者及经济学博士刘涛来到东城区一个座北面南的院落,拜访著名经济学家于光远先生。 已是83岁高龄的于老坐在宽大的写字台后面的藤椅上,满面笑容,一头银发更添了几分精神。“你们往前坐坐,靠近一点儿。”于老招呼道。我们三个人都往前挪了挪椅子,呈半圆形围坐在写字台前。 于老对我们说:“说说吧,有什么想法和要求。” “现在世界航运竞争非常激烈,尤其是东南亚经济危机以后,外国的各大船公司纷纷合并,扩大自己的市场竞争力,中国航运业面临巨大压力。想请您谈谈国内外的宏观经济形势,谈     

走近院士——访著名水下智能机器人专家徐玉如院士

二月二，龙抬头。这一天我们走访了中国工程院院士，著名的水下智能机器人专家徐玉如先生。在北国冰城哈尔滨水下智能机器人国家重点实验室里，徐玉如院士正带领着一批弟子紧张忙碌地进行着科研攻关。此时，实验室外面的气温为-19□。     

海国雄风——记上海港著名引航员陈秉直船长

1937年＂八一三＂事变后,日寇冲破江阴封锁线,攻陷南京,进行惨无人道的南京大屠杀,炸毁、掠夺我国众多商船海轮,招商局海轮损失达2/3。国民政府紧急命令我国海轮开进长江避难,并成立＂长江航业联合办事处＂,招商局仅有十几艘海轮冲进长江,     

我国LPG运力未来两年将净增七成

2009年第14届中国LPG国际会议上获悉:2008年中国LPG(液化石油气)运力发展迅猛,船龄结构进入年轻化阶段预计未来2年中国LPG船舶数净增量近四成,运力增长七成据预计,2009-2010年间,中国新增LPG船舶总数47艘,总舱容超过15.7万立方米,约8.1万载重吨。届时,中国LPG船舶总数将超过110艘,总舱容接近33万立方米,总运力达17万载重吨。     

南洋航线的“活海图”——记著名领港汤和笙

汤和笙(1883-1971),一位草根出身的航海人,却屡写航海传奇。由于他对南洋航线星罗棋布的岛屿和暗礁了如指掌,被航海界称为"南洋航线的活海图"。一、天道酬勤从"西崽"到"波生"汤和笙,浙江镇海中官路后汤家村人,1883年生于甬江边一个贫苦的农家。一天,小和笙见皮肤黝黑的三叔回来了,三叔在招商局"海     

黄炎培与职业教育——读《著名民主人士传记丛书——黄炎培》

黄炎培是我国职业教育先驱,他的职业教育思想较为先进,提出"使无业者有业,使有业者乐业"的著名职业教育理论,给我们留下了宝贵的教育遗产,对我们今天的职业技术教育有很大的借鉴作用。     

关于把我国建设成世界造船大国的几点看法

自国务院领导提出“中国有希望成为世界造船大国”的论断后,国家有关部门和船舶工业界进行了广泛深入的研究。纵观世界船舶工业发展的态势,分析我国船舶工业的现状,我们认为,要贯彻落实党和国家领导同志对船舶工业发展的重要指示精神,真正把中国建设成世界第一造船大国,还需要解决如下一些基本问题。     

海上丝绸之路的三大著名港口

海上丝绸之路的繁荣,开辟了国际间文化与物质交流渠道,加速了世界经济、科技与社会的发展,增进了各国人民的瞭解和友谊。对于海上丝绸之路的开拓与发展,中国南方港口起着极其重要的作用。海上丝绸之路的主港,历代有所变迁。从公元3世纪30年代起,广州成为海丝主港;宋末至元代时,泉州超越广州,并与埃及的亚历山大港并称为世界第一大港,联合国教科文组织所承认的海上丝绸之路的起点便是泉州。