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“十二五”中国交通运输发展的战略选择 总被引:1,自引:1,他引:0
本文为中国"十二五"交通运输提出了"两翼展翅"的超常规可持续发展战略——瞄准低成本及快捷交通运输方式,立足于能耗低、污染排放少、土地占用小的可持续发展要求,用技术进步推动交通运输网络的发展。中国已经成为全球交通运输产业大国,新的前进方向是向精益化综合交通运输系统转变。 相似文献
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经过改革开放40年的发展,中国构建了全球最大规模的综合交通运输系统,成为世界领先的交通运输大国。交通运输投资成为带动中国经济高速增长的引擎,旅客和货物运输效率的提升促进了中国的经济社会发展。本文从多个维度总结了中国交通运输的发展逻辑,包括战略定位、理论探索、政府作用、市场机制、基础设施建设、城市与农村交通发展、国家宏观调控手段等。交通运输发展为中国建设高质量发展的现代化经济体系建构了坚实基础,更为中国的全方位开放和国际竞争力提供了战略前提。 相似文献
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本届世界客车博览同期推出的高端峰会“全球电巴高峰论坛”,由公共交通国际联会(UITP)、城市公共交通学会共同主办。论坛隆重邀请国内外的诸多专家学者,包括中国交通运输部、上海交通运输与港口管理局、上海巴士股份有限公司以及同济大学汽车学院等领导专家莅临现场, 相似文献
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可持续发展与中国交通运输 总被引:1,自引:0,他引:1
由于世界各国普遍认识到经济增长与生态环境之间的相互依赖性以及全球经济系统对社会生态系统产生的压力,可持续发展不仅成为发展中国家,同时也成为发达国家形成共识的长期发展战略。在21世纪初期,中国进入全面建设小康社会的战略转型期。交通运输的可持续发展事关中国经济发展和建设小康社会的效率和质量。本文对可持续发展与中国交通运输的宏观问题做了一个初步的概括性分析。 相似文献
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碳中和是人类应对环境挑战的重要举措。作为全球第二大碳排放源,交通运输行业是各国碳中和行动的焦点,也对我国碳达峰目标与碳中和愿景的实现有重要影响。根据国际能源署世界能源模型2020,交通部门的碳排放需要在2020年左右达到峰值,最迟不能超过2030年,才能将全球温度升高控制在《巴黎协定》的目标范围。在世界主要经济体中,我国碳中和整体规划时间较晚,时间短、减排任务重,亟需制定长期的指导政策,采取高效措施。本文旨在分析各交通方式能耗和碳排放基本情况,总结全球范围内交通运输行业碳中和政策措施,通过对比总结了我国交通运输行业碳中和政策和行动的优势和欠缺之处,为我国交通运输行业未来碳中和技术发展方向提供参考。 相似文献
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交通运输应急管理体系是保障交通运输生产秩序正常运行的关键,健全的应急管理体系确保交通运输系统在受到突发事件影响时具备动态风险防控、协同应急处置、科学应急保障的能力。本文基于对交通运输应急管理体系架构顶层设计的解读,明确交通运输应急管理主要目标,从突发事件动态发展过程的角度,对应急处置全过程进行梳理,设计各环节具体业务功能,建立基于全过程控制的交通运输应急管理体系架构,实现交通运输应急管理的全过程控制,提升应急处置能力,为各地建设具有高韧性、强协同、完整闭环控制能力的交通运输应急管理体系提供经验借鉴。 相似文献
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集装箱船运输市场发展趋势分析 总被引:1,自引:0,他引:1
集装箱运输以其高效、便捷、安全等特点,成为现代交通运输工具的重要组成部分。同时为了不断改善集装箱运输经营环境,我国又加强了对集装箱运输市场的综合组织与协调工作,集装箱运输业迎来了一个改革和发展的新时期,在未来的几年内我国集装箱运输市场将成全球亮点。 相似文献
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所谓区域交通运输一体化,主要是指按照区域经济发展总体目标,在区域内优化配置交通运输资源,通过不同运输方式的合理分工,充分发挥各种交通运输方式优势,打破行政、部门、地域等界线,推动区域综合运输系统的协调发展,以提高区域交通运输总体效益和服务水平的动态过程。 相似文献
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2020年9月,我国提出了“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的宏伟目标,这对交通运输行业绿色低碳发展既是挑战更是机遇。如何用好绿色金融助力交通运输行业碳减排是今后一个重要方向。近年来,绿色金融在我国迅速发展,其在交通运输行业的应用规模也在不断扩大。为了更好发挥绿色金融对交通运输行业的支持作用,推动我国绿色发展、实现碳达峰碳中和目标,本文系统总结了交通运输行业绿色金融的应用现状及当前存在的主要问题,并结合国外绿色金融的发展经验,从提出交通运输行业绿色产业目录、创新交通运输行业绿色金融产品及服务、给予市场更多发展空间等方面,提出了推进我国交通运输行业绿色金融发展和应用的政策建议。 相似文献
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日前,交通运输部部长杨传堂就“公交优先”、构建交通运输大部制格局、强化交通运输服务等接受新华社记者专访,本刊择要转载,敬请关注。 相似文献
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4月22日,交通运输部新闻发言人何建中在交通运输部新闻办公室发布了上海世博会交通运输安全保障工作情况。“上海世博会的交通运输安全和保障是我部又一项重大的政治任务,要千方百计地组织好、协调好,确保万无一失。”交通运输部部长李盛霖也通过发布会传达出决战决胜的信心。 相似文献
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概括加拿大政府交通运输管理体系变化,可以看出其走过了一条许多发达国家所经历的历程,即从以直接管理为主到间接管理为主、从全面管理到重点管理的道路。一、加拿大政府交通运输管理体制的特点1.加拿大政府交通运输管理变革交通运输作为社会公益性行业,在各国都必然受到各级政府的直接或间接管理,加拿大也概莫例外。回顾加拿大政府在交通运输管理方面走过的道路,可以发现,随着社会经济的发达和市场竞争的完善,以及交通运输服务水平的提高,政府只是逐步放松而并未放弃对交通运输的管理。直到今天,加拿大政府仍然对交通运输中的某… 相似文献