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本文从未来城市公交系统"快主慢辅、主次分明"的发展趋势出发,分析了此发展趋势对电动汽车的需求,比较了不同电动汽车产品的特点,根据趋势联系产品,提出电动汽车示范运营优化匹配思路。最后,结合实际提出了武汉电动汽车示范运营优化匹配规划。 相似文献
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<正>全球著名咨询公司麦肯锡预测,2015年全球大城市中新注册电动汽车的市场份额将达5~16%(麦肯锡,2010),对电动汽车服务的探索,也将有助于跟上电动汽车发展的步伐。为推动电动汽车在国内的发展,我国自2010年起开展了为期3年的节能与新能源汽车示范推广工作。3年来,25个示范城市在新能源汽车示范运营中形成了很多典型的商业模式,这些不同的商业模式也需要不同的服务模式来支持。对不同商业模式所需的服务进行研究,将有助于电动汽车的市场化推广。 相似文献
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湖北省武汉市的599路公交线在2005年底正式成为国内首条绿色公交专线,这标志我国自行研制的混合动力公交车完成示范运行,正式进入商业运营。此前,混合动力电动汽车已在武汉累计示范运行30余万公里,载客40余万人次。这是我国实施电动汽车重大科技专项取得的重要阶段性进展。这一 相似文献
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目前,电动汽车技术的不成熟.导致其产品的可靠性和安全性都不如传统的燃油汽车高。近年来,在我国的新能源汽车示范运营活动中,杭州、上海、深圳等城市都出现了电动汽车的安全事故。因此通过无线通信网络,对电动汽车的运行参数进行监控管理,是在目前技术水平下,提高电动汽车安全性的一个切实可行的途径,而车联网是目前最好的可利用资源。 相似文献
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炎炎夏日到来之际,以“贴心服务,专业保障”为主题的郑州日产示范运营纯电动汽车“夏季安全服务月”活动,在全国18个地区陆续开展。针对夏季高温天气,本次活动以车辆空调问题为切入点,对全国范围内的纯电动汽车进行“无死角检测”,保障客户“零故障”使用车辆。本次活动涉及北京、郑州、南京、成都、厦门等18个地区的43家客户单位,合计出动工作人员137人次,是目前新能源汽车示范运营阶段的一次创新服务模式,活动持续时间长、开展区域广、参与人员多。 相似文献
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2010年1月23日下午,合肥市政务区广场彩旗招展,锣鼓喧天。安徽合肥纯电动汽车示范运营启动仪式隆重举行。会场边,一排扎着红绸带的崭新的18路纯电动公交车吸引了与会嘉宾的目光。科技部、安徽省、合肥市领导,各界人士,中央及省市各大媒体记者,合肥公交集团、江淮汽车集团、国轩高科职工600余人共同见证了合肥纯电动公交车示范运营启动仪式。 相似文献
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<正>自2008年以来,国际上掀起了电动汽车研发的又一轮热潮,国内也是如此。从"九五""十五"期间国家对电动汽车科研开发的大规模资金投入,到现阶段的"十城千辆"示范运营和产业化转移,电动汽车已不仅仅停留在少数科研工作者的讨论中和实验室内,社会各界普遍关注电动汽车的发展。在电动汽车的新产品、新技术层出不穷的同时(图1),国内电动汽车产业在发展过程中仍存在很多需要解决的问题,例如电动汽车究竟应选择何种发展路线、如何提高电池性能等。 相似文献