产品生命周期的电动汽车示范运营战略模式

本文从我国电动汽车示范运营的现实需要出发,通过对不同类型电动汽车示范运营模式的阐述,同时分析比较其优缺点,进而引入产品生命周期理论,分析电动汽车示范运营不同生命周期阶段的特点与规律。在此基础上,提出了基于产品生命周期的电动汽车示范运营战略模式。     

面向产业化的电动汽车示范运营发展战略构想

本文从我国电动汽车产业化对示范运营的现实需要出发,界定了电动汽车示范运营的内涵,指出了电动汽车示范运营的作用,分析了电动汽车示范运营的战略环境,提出了电动汽车示范运营的发展战略框架及实现思路。     

我国电动汽车示范运营现状及发展趋势研究

分析中国电动汽车示范运营的现状,并展望电动汽车示范运营的发展趋势。     

武汉市电动汽车示范运营现状及政策研究

分析了武汉电动汽车示范运营的现状,对武汉电动汽车商业化运作经验进行了总结与归纳,提出促进武汉市电动汽车示范运营的相关政策及措施等建议。     

我国电动汽车示范运营成果显著

电动汽车科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少,是当代汽车产业竞争的焦点之一。世界各国政府和企业都联合制定各种计划,投入巨额资金发展电动汽车产业。“十五”期间,国家科技部将电动汽车列为“十五”863计划重大科技专项,并于2001年底正式启动,经过5年的努力,电动汽车重大专项经过三轮技术研发,安排课题161个,不仅在电动汽车产品研发和工程化方面取得了长足的进步,在电动汽车示范运营方面,也开展了电动汽车技术性能、经济性能、政策法规、试验验证、市场化推广等方面的研究,并取得了一系列的成果,具体体现在如下方面。     

示范化运营武汉已形成电动汽车产业链

近日,国家节能与新能源汽车重大专项专家组考察武汉·中国车都时称，武汉已形成完整电动汽车产业链，产业化水平领先全国。专家组考察的项目是“十一五”国家863计划项目——武汉市电动汽车大规模商业示范化运营。     

电动汽车试点示范的风险及防范

电动汽车科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少，是当代汽车产业竞争的焦点之一。美国、法国、日本、德国、英国、意大利、瑞士等国已率先跨入电动汽车产业化、商业化的行列。     

电动汽车区域示范运行评价体系研究

本文着重将电动汽车区域性示范运行视为一个由7个子系统构成的系统工程,通过研究和界定子模块的关联机制和构成要素,从统筹评价的角度建立了电动汽车示范运行评价体系,为示范城市政府指导、评估各种示范运行方案提供方法论的基础和决策依据,为厂商的规模化和商业化推广电动车提供理论思路。     

电动汽车发展的战略研究

详细描述了国内外电动汽车的发展趋势,分析了国内对电动汽车的经济和社会发展需求以及电动汽车的主要研究内容,最后提出了我国发展电动汽车的总体目标和研究战略.     

湘电XD6120HEV并联式混合动力城市客车的示范运营分析

本文对湘潭电机股份有限公司并联式混合动力电动客车的仿真与示范运营结果进行了对比,分析了其示范运营模式、故障数据统计和运营数据,收集了该车在实际城市客运工况下的整车和零部件试验数据,提出了并联式混合动力电动汽车示范运营的有效模式与运营管理方法。     

适应于电网负荷的电动汽车运营模式研究

基于我国目前的电网负荷现状,分析对比目前可能的电动汽车运营模式。在此基础上引入智能电网的概念,通过智能电网的调节改善电网负荷,提出适合于我国短期和长期发展的电动汽车运营模式策略。     

电动汽车示范运行无线远程监控管理系统的开发研究

电动汽车示范运行服务中心远程监控管理系统基于GPRS网络和Internet网,通过具有CAN接口和GPRS接口的车载智能信息单元,采用无线远程数据传送方式,实现对多辆电动汽车的监控、标定和定位,由此实现故障分析与处理、在线标定与优化、数据记录与分析、电子地图跟踪等功能。为示范运行提供了有效、方便、快捷而且又经济的管理手段。     

试论中国电动汽车的发展战略

分析了电动汽车在中国发展的必要性及可能性，论述了电动车关键技术的发展现状，提出了中国电动车发展的方针、目标和实际步骤。     

上海成为电动汽车国际示范城市

2011年4月22日,中国国家科技部部长万钢、上海市长韩正出席在上海东郊宾馆举行的《2011国际电动汽车示范城市及产业发展论坛》开幕式,并共同为中国(上海)电动汽车国际示范城市揭牌。中国首个电动汽     

市场导入期的电动汽车营销战略

电动汽车正在成为我国新能源汽车发展的主要方向。针对尚处于市场导入期的电动汽车业,本文认为,其主要任务一方面是完善电动汽车的技术、性能;另一方面则是尽早开展营销活动,包括精确地寻找目标顾客,并对潜在顾客进行培养,通过各种方式,包括积极开展公共关系营销、与其他企业建立营销联盟等,在潜在顾客中尽快树立良好的企业或品牌形象,从而为即将到来的成长期打下坚实的基础。     

电动汽车示范城市售后服务模式分析

<正>全球著名咨询公司麦肯锡预测,2015年全球大城市中新注册电动汽车的市场份额将达5~16%(麦肯锡,2010),对电动汽车服务的探索,也将有助于跟上电动汽车发展的步伐。为推动电动汽车在国内的发展,我国自2010年起开展了为期3年的节能与新能源汽车示范推广工作。3年来,25个示范城市在新能源汽车示范运营中形成了很多典型的商业模式,这些不同的商业模式也需要不同的服务模式来支持。对不同商业模式所需的服务进行研究,将有助于电动汽车的市场化推广。     

上市公司财务危机运营战略

财务危机是威胁企业持续经营的根本性危机，企业应对财务危机过程中的各个环节采取积极运营，尽可能的减少危机损失，以保证企业财务安全运行，维护企业持续经营。本文从财务危机运营的含义，运营的必要性以及财务危机运营的策略三个方面对上市公司财务危机运营进行系统的分析。     

郑州日产新能源汽车示范运营“夏季安全服务月”

炎炎夏日到来之际，以“贴心服务，专业保障”为主题的郑州日产示范运营纯电动汽车“夏季安全服务月”活动，在全国18个地区陆续开展。针对夏季高温天气，本次活动以车辆空调问题为切入点，对全国范围内的纯电动汽车进行“无死角检测”，保障客户“零故障”使用车辆。本次活动涉及北京、郑州、南京、成都、厦门等18个地区的43家客户单位，合计出动工作人员137人次，是目前新能源汽车示范运营阶段的一次创新服务模式，活动持续时间长、开展区域广、参与人员多。     

电动汽车充电方式和商业运营模式初探

电动汽车产业化长期受到充电设施不足的制约,文章探讨了充电设施建设过程中面临充电方式选择和充电网络商业化运营的问题。通过充电站、充电桩和换电站各自的运营属性特征和优势缺陷比较,对不同时期充电设施的选择、空间分布、潜在的投资建设主体、运营主体及盈利模式提出了政策建议。特别讨论了电池更换站的发展前景和其对未来汽车和能源产业结构可能带来的影响,强调了充电网络运营者在未来电动汽车产业链体系中的重要地位。     

字通纯电动客车在河南省示范运营

2010年2月5日，宇通纯电动客车ZK6126EGA9在河南新乡投入使用，拉开了河南省电动车示范运行的序幕。