失业与减薪

一出现衰退，企业就会裁员，在常人看来，这是因为工资无法调整。一些经济学家称之为“自愿失业”。还有一些经济学家提出了“工资刚性”的说法。无论我们把它称作什麽，缺乏弹性的工资令人费解。     

谁把干将变成了对手？

干将叛离，最根本的原因是其与企业之间的相互依赖关系出现断裂。在商业活动中，企业内部人员的分分合合似乎从未停止过。特别是企业昔日的得力干将，最终因种种说得清楚、说不清楚的原因与“东家”分道扬镳，甚至成为强劲的竞争对手时，我们不禁为“英雄”们的离去倍感惋惜。     

得人心者得市场——企业文化根本

中国的文字实在是太有意思了，不知你是否注意过企业一词中“企”字的写法，上面一个人字，下面一个止字，如果去了上面的人字，就只剩下止了，企业也就变成“止业”了。企业是由人组成的，没有了人，企业当然就只有“止业”而不能存在了。这也许是一种巧合，但它的确可以给我们一种启发，引导我们去思考问题。     

防盗于无形

尽管当今汽车越来越普及，但对于大多数车主来说，汽车仍属于非常贵重的商品，也是窃贼常常光顾的对象，车主在拥有一辆新车之后，随之而来的就是为爱车安全担心的问题。 汽车的盗窃案在不断上升，这与市面上所出现的各种万能遥控器及各种汽车快开工具等相关。网上大量出现“汽车解码”、“万能开锁器”、“电动开锁枪”等产品，这类产品的出现，到底给我们车主带来了什么样的安全隐患呢？下面我们就从车辆“被盗”和“防盗”讲起。     

“重理轻管”的管理价值

我们通常用80％的精力，去做那砦只会取得20％成效的事，这是帕累托定律告诉我们的。在现实的企业管理当中，关于“管”与“理”所占比例也常常会成为凶扰企业的一个难题。目前国内企业管理工作中的“管”与“理”普遍按照8：2的比例，     

客车业需要品牌盘整

最近这几年，客车业的品牌意识不断加强，各线企业都在加强品牌建设。除了“三龙一通”这样的一线品牌继续保持强势地位之外，一些二、三线品牌也正在努力提高品牌实力；但是，我们也必须看到，由于受到历史和现实条件的制约，企业的品牌建设并非如人所愿，在这个过程中也出现了一些问题。     

理性消费ABC

当“回归理性”、”理性消费”这样的词语频繁地冲击着我们的听觉，出现在我们的生活中时，“理性”是否真正地渗透到我们的消费理念、消费行为中了？     

自主品牌面临新挑战？

今年是“十二五”的开局之年，市场的竞争将会更加的惨烈。对我们自主品牌来说，“十一五”是资格赛，“十二五”是选拔赛，那么到了“十三五”，我想就将是淘汰赛。在残酷的市场竞争面前，汽车企业既不能乞求政府的政策庇护，也没有理由抱怨消费者不支持自主品牌，关键是要看我们的产品能不能够为消费者创造价值，市场需求和消费者的期望才是我们汽车企业生存和发展的根本动力。——北京汽车集团有限公司董事长徐和谊     

狂泻？徘徊？飙升？2009年，抛锚还是远航？

面对“家电下乡”，摩托车企业热情高涨，但传来“摩托车下乡”因“汽车下乡”而延后的消息时，沮丧和失望传遍了整个行业，难道“摩托车下乡”就是中国摩托车企业的那根救命稻草吗？是的，除此之外，中国摩托车企业很难看得到前路上的光明。这让我们意识到：2009年的中国摩托车行业，注定在希望与失望中沉浮，2009年的中国摩托车行业，或许不得不因为伤了脚而在奔跑中停下来。     

公交购车“点单制”应该进步—访原济南公共交通总公司副总经理杨永长

在谈到“点单制”的由来时，杨永长表示，最开始，有些公交企业购进车辆后，一些零部件很快出现问题，无奈之下他们便要求生产企业更换配套产品，这种制度延续下来形成了“点单制”。“由于零部件企业技术水平进步快慢不同，在给整车配套时产生了质量及价格差异，公交企业越来越趋向于选购品质更高的、价格更低的产品，所以说‘点单制’的产生有一定的客观条件。