我国大中型客车市场现状分析与预测

在大中型客车市场上，大中型客车的主要来源有制造企业生产的大中型客车和改装企业生产的改装大中型客车以及少量的进口客车。客车工业从１９８５－１９９５年经历了三次大的起伏，１９８６年、１９９０年、１９９３年，客车总产量均比上一年有较大幅度地下降，大中型客车无论是在汽车市场的占有率还是在客车市场的占有率呈下降的趋势。通过预测模型分析得知，１９９７年我国大中型和车市场将开始回升，预测１９９７的大中型客车保有     

大中型客车市场:2002年盘点 2003年展望

伴随汽车市场的大好局面，大中型客车连续几年对汽车市场的支撑作用日趋显现。2002年客车市场产销量达到历年最好水平；高档客车进口需求回落；中型客车出口明显好于往年；大中型客车生产企业生产集中度明显提高。2002年我国大中型客车市场特征主要表现为，向国际化市场迈进，竞争加剧，价格战初见端倪。预测2003年宏观经济将推动客车市场需求继续走高，但客车产品价格总体将有所下降，产品竞争更加激烈。公路客运、城市公交、旅游出租等细分市场需求将稳步增长。     

2001年我国大中型客车市场分析及2002年预测

2001年我国大中型客车市场1月-10月产量同比增长40.7%，销量同比增长42.71%，进口量下降，据预测，我国2002年大中型客车销量66430辆，同比增长6.31%，大中型客车专用底盘的增长速度将较快；大型客车市场中豪华型客车增速将放缓，普通型城市公交客车将成为大型客车主导产品；中型客车市场中车长为7m-9m的中高档中型客车将热销。     

我国大中型客车市场1999年回顾及2000年分析预测

１９９９年我国汽车市场已由缓慢增长转变为适度增大，大中型客车市场呈现高速发展态势，特别是中型客车市场发展较快。汽车市场保持１３％的适度增长；大中型客车的增长速度可达２１％。但是，大中型客车在汽车市场和客车市场的占有率呈逐年下降趋势。     

2000年大中型客车发展战略

对我国大中型客车面临的挑战、大中型客车在国民经济中的地位及客车工业将面临的国际冲击，进行了分析；对国内、外客车工业现状及发展趋势，进行了对比与分析。根据我国历年大中型客车保有量情况，对１９９４￣２０００年我国大中型客车的保有量和需求量进行了预测。对我国公路客车市场、城市客车市场、旅游出租客车市场、特种客车市场等，进行了定性分析，并对发展我国大中型客车提出了建议。     

2000年我国大中型客车市场展望

目前，我国大中型客车产量很低，仍然以改装客车为主，而且占汽车和客车市场的比例在逐年减少。客车行业现状为，生产制造企业众多，客车型号繁杂，分布不合理，以中、低档次客车产品为主，同时客车行业也具有大中型客车关税逐步降低，生产集中度越来越大和市场呈周期性波动等特点。大中型客车的市场容量，１９９９年约为３．８－４．１万辆，２０００年为４．０－４．２万辆保有量１９９９年约为５１－５３万辆，２０００年５３５５     

2003年1～9月国内客车市场分析及展望

文章详细分析了前三季度国内客车各细分市场的特征，对2003年全年客车市场进行了预测，最后重点分析了未来客车市场的发展趋势，提出了“农村客车是新的经济增长点”等结论。     

2007年我国客车市场分析与2008年展望

一、综述 2007年国家通过对国道丰干线的不断完善，拉动了旅游客车的稳步发展，使得公路、旅游客车市场成为市场强有力的支撑点；客车企业针对细分市场推出新产品使得客车产品朝着多元化方向发展：出口市场的小断扩张主要表现在国内客车产能扩张速度大于市场需求的增长速度，各大客车企业纷纷发力海外市场，力图将海外市场培育成新的增长点；客车企业已经从盲目掠夺客户向有针对性地培育客户方向发展，这些因素拉动了中国客车市场的稳步提升。     

大中型客车市场回顾及2008年需求预测

回顾了2007年大中型客车的产销情况，并分析了影响因素，针对刺激2008年客车市场几方面因素进行了分析，预测了近期大中型客车市场的需求。     

我国客车生产的浅见

本分析了我国客车市场的现状，预测了客车市场未来2年的需求，并对客车生产行业的发展提出了建议。     

1997年我国汽车市场专家咨询报告

详细地介绍了关于我国１９９６年汽车市场总体形势，１９９６年汽车市场竞争方式，１９９７年汽车市场所处的周期阶段、发展方向、运行速度及主要影响因素，１９９７年汽车需求增长点，１９９７的汽车市场总量、中种种汨及需求结构，１９９７年汽车市场用户结构，１９９７年汽车市场总体价格、货车价格变化、客车价格变化及轿车价格变化趋势，１９９６７年汽车市场总体，中型货车、微型货车、大型客车、中型客车、轻型客车、躲开客车     

2005年客车市场综述及2006年发展趋势分析

一、客车市场产销分析 1．2005年大型客车是客车市场唯一增长的车型 据中国汽车工业协会最新的统计数字表明，2005年国内产销客车176849辆、178621辆，与2004年同期相比出现了小幅下降，分别同比下降2．6％和2.34％。     

客车同比“1增11降”创新低，新能源和出口成亮点——2022年客车市场特点总结分析

<正>在经济下行、补贴退坡、市场预期转弱等诸多不利因素的影响下，2022年的客车市场陷入近年“至暗时刻”。对比整个商用车行业，客车同比增速仍然跑赢2022年商用车大盘，也好于货车。从大、中、轻各客车细分市场看，2022年大型客车市场同比唯一正增长，表现最好；轻型客车同比降幅最大。     

大中型客车市场容量及前景分析

我国客车市场分为公路客运、城市交通、团体和旅游用车市场四部分。近期，大中型客车的新增需求不会有太大的增长，而更新需求也较弱。多年来，大中型客车在客车总产量中的比例逐年下降，这种趋势还将持续相当长的一段时期，未来的市场竞争将更加激烈。但大中型客车在客车市场中占有重要的地位，具有巨大的市场容量，其市场前景广阔。根据规划，到２０００年，我国客车产量将达到４５万辆，其中大型客车为２万辆，中型客车为８万辆。     

把握市场热点 探索发展通道

2004年11月份，中国客车统计信息网又有新成员加入，广州骏威客车有限公司以生产大中型公交客车为主，加入中国客车统计信息网增大了我们在公交客车方面的市场覆盖面，为我们的市场分析报告提供了有力的数据支持。     

关于大中型客车市场竞争型售后服务体系的探讨

自从1997年大中型客车市场启动以来，我国大中型客车市场条件已经发生了很大的变化。到目前为止，似乎在中国的大中型客车市场的天空上还没有见到乌云。即使是许多经济学家和政府官员大声疾呼进入WT0以后可能给中国市场带来不利因素，但对大中型客车市场来说，由于这一市场的特殊性，业内人士普遍认为主要竞争仍然只在国内市场     

销量下降，垄断减弱，竞争分散校车市场分析

2012年校车市场特点回顾校车销量达~lJ27120辆，同比增幅达到260％，占据客车市场的比例超过10％，成为拉动2012年客车市场增长的主力军1各月销量跌宕起伏，销量曲线一波三折。宇通客车销售7846辆，占据了近29％的市场份额，稳坐老大，     

微型客车/轿车:表现尚可前景堪忧

2006年对于国内微型客车/微型轿车行业来说，值得总结的地方很多。 一、国内微型客车市场分析 相对于国内乘用车行业的绝对主角轿车而言，已经沦为配角的微型客车市场表现尚可，与2006年销售量首次负增长的微型轿车相比，微型客车产销量两位数的增长速度足以令人宽慰。2006年，微型客车产量为93．08万辆。同比增长14．55％，微型客车销售量为91．79万辆，同比增长10．40％。     

山东区域客车销售剖析

根据国家车管部门客车上牌数据统计，对山东省7m以上的客车市场进行了研究。2010年1～6月共有48个客车品牌的产品在该区域市场发生了销售，在该区域7m以上客车共计销售3342辆，     

我国大中型客车市场发展前景分析

我国大中型客车市场发展可划分为３个时期，１９８８年前为缓慢增长时期；１９８８－１９９２年为快速增长时期；１９９３－１９９８年为蠹地期。我国大中型客车市场主要特征是中型客车在市场中居绝对优势，改装一在市场中占有相当份额。