客车行业的竞争格局出现分化趋势——2007年上半年中国客车市场分析报告

2007年上半年中国客车市场分析报告2007年上半年,客车行业的销量曲线可大致划分为两个阶段,与上年曲线相比一季度起伏较大,二季度基本趋于平稳。从每月的增长比例来分析,这种现象更为直观,与上年相比前6个月的增长比例分别为22.10%、70.09%、-0.52%、11.34%、14.60%和11.29%。从总增长率来看,今年上半年的客车市场的总体表现不如去年。     

出口强劲难掩国内需求疲软——2007年中国客车市场分析报告

第一部分：2007年基础数据分析 2007年，客车市场的发展状况相对复杂，出口的增长十分强势，但国内需求有所放缓，虽然销量曲线依然比较漂亮，但生存基础所发生的变化还是令人忧虑。在出口的强势拉动之下，12月客车销量轻松突破20000辆，比去年同期增长20．43％，创出了单月销量的新高，在客车行业的发展历史中，2007年12月是一个值得纪念的时间刻度。     

2008年1～6月中国客车出口分析

今年上半年，加入中国客车统计信息网的50家中国客车企业中涉及出口的有28家，共计出口各类客车12212辆，同比增量达到2577辆，增长26．75％；出口金额350509．41万元，增长72．30％。详细数据如表1。     

2007年中国客车市场分析

总体来看,2007年,客车市场将在矛盾中实现增长,由于2006年客车行业的月度销量曲线具有逐步放缓的发展趋势,因此,我们认为2007年的增长幅度会低于2006年.     

客车市场加速好转出口复苏仍需等待——2009年1-9月中国客车市场分析

产销量对比分析：全年销量同比有可能实现正增长 1～9月,49家企业累计生产各类客车125624辆．同比减少15412辆．下降12．27％,累计销售109266辆,同比减少17943辆．下降14．11％。累计销量中,大型客车35004辆．同比下降21．58％．中型客车41940辆．同比下降15．06％．轻型客车32322辆,同比下降2．64％。可见,中轻型客车是客车市场加速好转的主要力量。     

2008年中国客车市场猜想

在过去的一年里．客车市场取得了大丰收。根据中汽协会的统计．截至2007年底．客车产销双双超过36万辆．分别达到36．26万辆和36．04万辆．同比分别增长20．61％和21．57％．无论是国内市场．还是国外市场都呈现出较高的增长幅度。在各大客车企业的共同努力下．特别是国内主要客车企业的推动下．行业呈现出品牌竞争的良性发展势头．综合素质强的企业得到了市场的进一步认可。2008年．客车市场会有怎样的变化和发展趋势呢？我们不妨进行一番猜想。     

2007年1～9月中国客车市场分析报告

如图所示,2007年1～9月,客车行业的销量曲线基本呈平稳上升之势,特别是3月份以后,市场需求曲线与上年同期惊人的相似,说明市场环境中积极因素和消极因素大致势均力敌,这个过程之后,只会出现两种情况,一是积极因素占上风,曲线会走出令人振奋的发展行情,另一个是消极因素占上风,两条曲线不断接近,甚至出现交叉,这是大家都不愿看到的局面。     

中国客车出口与品牌建立

随着中国工业的发展和客车产业的不断完善,近年来中国出口的客车已经遍布全球每一个大洲,中国制造已经成为世界客车产业中一个重要的组成部分.但是,在国际市场上,对于中国制造普遍存在着价格低、质量差、安全舒适性差,技术含量低的误区,这种误区直接影响了中国企业的口碑,使我国的产品定位于低端消费和发展中国家市场.     

2008年中国客车行业关键因素解析

2008年，我们对客车市场持谨慎乐观态度。基本判断是：行业总体增幅将在12％左右。 国内公路客车市场增幅将低于10％。我们把2008年的客车市场分为上、下半年来分析，上半年由于国Ⅱ转国Ⅲ推迟实施，公路客车市场在客车企业营销人员的主动引导之下将实现超常增长，特别是轻型客车，由于国Ⅲ车与国Ⅱ车价差太大，客车用户可能会提前购车，但是从需求规律来看，上半年不是公路客车的需求高峰。     

国Ⅲ时代中国客车行业的机遇

2008年7月1日,客车开始进入"国三时代",尽管还有不少问题,但政策的实施已经毋庸置疑,因此,以积极的态度来面对问题是客车行业的惟一选择。从市场反馈的信息来看,国Ⅱ转国Ⅲ的阵痛使客车行业情绪低迷,普遍现象是订单大幅减少、对今年的市场预期充满悲观。应该说,这些反应都是十分正常的,     

中国客车出口新模式大金龙首取亿元大单

据海关统计,2008年1～12月,我国客车出口33928辆,同比下降19.02%,从4月份开始,客车出口量连续9个月下降,成为历年来少有的景象.     

冰与火的煎熬——中国客车2008年市场分析及2009年展望

第一部分:2008年的基本情况 2008年客车市场的走势分3个阶段. 第一阶段:1～3月,主要影响因素是供应危机,加上雪灾的影响,市场表现较差.     

中国客车业第一本《安全手册》亮相海格

4月8日,第11届世界客车博览亚洲展览会在上海开幕之际,<海格客车安全手册>首发活动同步举行,免费向展会观众发放.这是苏州金龙继2007年发布我国客车行业第一本<安全白皮书>后.推出的又一本更实用的司机安全教育读本.     

玉柴城市客车型混合动力问世玉柴股份1～9月柴油机产销双超28万台

中国首辆ISG混合动力城市公交车问世玉柴联合上海交大成功研制的城市客车型混合动力问世,这是国内以单轴并联式(ISG)技术进行城市客车动力总成开发的首个创新成果,引领了下一代新型动力技术潮流,是玉柴与上海交通     

中国客车为第二届中国国际汽车零部件博览会添彩

由商务部举办的第二届中国国际汽车零部件博览会(CIAPE)于2008年11月12日～15日在北京中国国际展览中心(新馆)成功举行。本届博览会展出面积达到8万平方米,会期为4天,此次博览会以其强大的影响力吸引     

客车市场尚未好转——中国客车统计信息网2009年第一季度市场分析报告

2009年第一季度,48家企业累计生产各类客车22906辆,同比减少12775辆,下降35.80%,累计销售23495辆,同比减少13469辆,下降36.44%.从数据来看,今年客车行业的开局透着阵阵寒意,与前几年相比差距十分显著(2006年为25.48%,2007年为21.87%,2008年为1 6.63%).累计销量对比如表1所示.