铁路运输突发性环境污染事故应急监测

铁路运输突发性环境污染事故应急监测是铁路环境监测重要领域。随着国民经济的快速增长和铁路运能、运速的提高 ,发生突发性环境污染事故的潜在危险也在增加 ,建立铁路运输突发性环境污染事故应急监测体系是十分必要的。通过制定应急监测预案 ,建立必要的组织协调机构 ,落实相应的监测分析方法和仪器设备 ,确保在污染事故发生时 ,能够迅速赶赴事故现场实施监测 ,及时准确向决策部门提供环境污染危害状况和发展趋势 ,对防止污染扩散 ,减少污染对人和环境所造成的损失 ,具有十分重要的意义。同时通过对铁路运输重点地区、重点环节的有效监督 ,预防污染事故的发生。     

“铁路交通事故掌上应急响应管理系统”通过太原铁路局技术鉴定

2009年7月17日,太原铁路局科委组织专家组对局安监室和山西世恒高科技有限公司研制的铁路交通事故掌上应急响应管理系统＂进行了技术鉴定。鉴定委员会认为该系统具有实用性强、便于携带、实时、高效、费用投入低等优势，在遇到突发性铁路交通事故或自然灾害时，能够使铁路相关部门及时掌握事故、灾害的具体情况，准确而陕速的做出反应，保障了铁路行车安全。     

新疆铁通与新疆移动联合开发应急指挥管理系统

针对新疆地域辽阔，交通条件自然环境恶劣，在发生重大自然险情和事故时，需使用高效的应急抢险指挥系统及时通知相关单位，形成多点协调、快速联动的应急反应能力，尽最大努力挽救人民生命、财产安全的现状，新疆铁通与新疆移动共同开发研制了“应急指挥系统”，运用在自治区政府和公安厅系统，使用效果非常满意。     

接触网基础损伤处置措施技术方案探讨

随着我国电气化铁路的快速发展和人们出行需求提升，对接触网安全可靠运行的要求也越来越高。当发生突发事故对接触网设备造成破坏，将会给应急抢修工作带来极大的困难。本文就某次应急抢险中对接触网损坏钢柱基础采取的临时措施和恢复方案进行探讨，提出优化基础设计方案建议，为今后出现同类情况提供有益参考。     

城市轨道交通安全研究体系

基于系统论的观点,从事故预防、安全保障以及事故应急救援角度,构建了城市轨道交通安全研究的框架结构体系,探讨了事故预防、安全保障、事故应急救援的理论体系、技术体系、管理体系及法规标准体系,旨在引入轨道交通安全研究的一种系统理念。     

铁路交通安全事故预防与救援培训体系研究

正高速铁路以其快速、安全、舒适受到人们的青睐,成为首选交通工具;重载铁路以其能耗少、运量大、效率高,成为世界各国政府建设的强大动力。但是,由于铁路职工违章作业、自然灾害、技术和设备等因素引起的铁路交通安全事故时有发生,严重影响铁路行车秩序,危及旅客生命财产和国家财产安全。提高铁路职工的安全责任意识、事故预防和救援起复能力势在必行。     

城市轨道交通事故故障应急处置相关问题研究

研究了城市轨道交通事故故障应急处置的机制及基本原则。应急反应机制和应急处理机制是应急处置机制的重要组成部分。在应急反应机制中,提出建立由高技术支持的轨道交通应急处置信息管理和发布系统,做好信息的采集、处理和发布,实现事故故障预警;在应急处理机制中,构建完整规范的事故故障预案体系,实现预案的及时更新、有效管理、方便学习和考核以及预案效果的评价和仿真。     

数智化地铁安全应急保障系统建设研究

在城市轨道交通快速发展阶段,针对轨道交通突发事件应急响应不及时、应急处置不到位等问题,设计一套数智化地铁安全应急保障系统,阐述该系统的设计架构、应用场景和功能以及关键技术。该系统集成水文、气象、传感器等多源异构数据,并结合数字孪生、GIS、BIM 等新兴技术,对地铁运营日常安全监控、应急资源管理、应急预案管理、指挥调度等应急全过程进行管理,同时针对火灾、防台防汛、大客流三大应急场景进行深化建设,显著提高事故预防能力和突发事件应对能力及处置效率,提升现有应急管理体系数智化水平。     

浅谈铁路危险货物运输应急救援辅助决策系统

铁路危险货物运输事故的发生具有突发和不确定性,事故对人民生命和财产造成的威胁和危害巨大。如果对其处置不当,不仅会加大事故损失,还会威胁救援人员的生命安全,因此应急救援工作需要科学手段。通过分析国内外发生的危险货物运输事故案例和应急救援管理举措以及我国铁路运输危险货物的品类、特性,结合相关法律法规、标准文件,建立一种科学、有效的铁路危险货物运输应急辅助决策系统,对于事故的预防和事发后有效开展应急救援工作,最大程度地减少人员伤亡、财产损失和影响范围,具有非常重要的意义。     

化学泄漏与控制技术的研究

调研并分析了国内外有毒化学物质泄漏事故的状况，提出了泄漏危险源的定义、评价危险度的定量方法、预防泄漏的技术与管理措施；设计了监控预警系统网络等；并讨论了应急救援预案和主要的应急救源措施。同时，还研制了相关应用软件。     

基于模糊矩阵及集对分析法的地铁施工应急能力评价研究

根据地铁施工工艺特点开展风险辨识,建立地铁施工应急能力指标体系及评价体系。以模糊层次分析法对应急能力指标进行权重赋值,得出重要度排序。利用集对分析法对地铁施工过程进行应急能力综合评估,得出隶属关系。找出影响地铁施工应急能力的薄弱环节和关键性因素,开展定性定量分析,为风险管控与隐患排查治理双重预防机制建设提出事故预防对策。这可为我国地铁施工应急能力状况研究提供参考依据,加强地铁施工应急管理水平,提高应急状态下处理事故的能力。     

国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知

基础设施项目,特别是重大基础设施项目的工程质量状况,不仅关系到国家建设资金的有效使用,而且关系到国民经济持续快速健康发展和人民群众生命财产安全。从近年来的情况看,工程质量总体上是比较好的,但由于一些地区、部门和单位忽视工程质量,违反建设程序,执法监督不力,建筑市场混乱,腐败现象严重,造成恶性工程质量事故频发,给国家和人民生命财产造成很大损失。对这些问题必须采取强有力的措施认真加以解决。经国务院同意,现将有关问题通知如下:     

“强化安全管理”为何总在事故后

从管理层面对安全事故发生的原因进行了深刻剖析,查找出领导和有关部门在生产安全事故中未尽到的责任,制定出预防对策,变发生事故后的追责为事故前的尽责,从而减少事故的发生,保障人民群众生命财产安全,构建和谐社会。     

国务院公布《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》

国务院总理温家宝日前签署第501号国务院令，公布《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，自2007年9月1日起施行。 条例共8章41条，分为总则、事故等级、事故报告、事故应急救援、事故调查处理、事故赔偿、法律责任、附则。     

▲移动基站在GSM-R系统及应急通信中的应用

近日，济南铁路局和北京欣易晨科技发展有限公司合作开发的《移动基站在GSM-R系统及应急通信中的应用》项目，通过了济南铁路局科学技术委员会的审查。该系统在北京交通大学的铁道部国家GSM-R通信实验室完成测试以后，在济南铁路局泰安、聊城等地进行了近一年的在网测试使用，运行良好。该基站既可自成系统独立工作，也可接人铁路既有GSM-R核心网系统网络，实现移动用户间点对点通信及三方通话等一系列功能，满足铁路现场应急通信的需求。经专家委员会评审，认为该课题项目在应急通信等方面填补了路内空白。该项目是以先进的分布式技术为依托，扁平式的IP网络结构为构架，将核心网的部分功能移植到基站侧，并采用软件的方式实现移动通信，增强了GSM-R移动通信系统的兼容能力。移动基站设备体积小，集成度高，为现场快速展开使用提供了方便条件，特别是在处置突发性事件时，可在较短的时间内提供应急通信保障，大幅度提升突发性事件应急处置能力。     

应用人类工效学基本原理做好铁路运输安全管理工作

人类工效学是现代职业安全健康管理的理论基础，也是指导现代职业安全健康工作实践的技术依据。在铁路运输事故的处理和预防工作中，不仅要运用事故因果树的分析方法，找出引发事故的直接原因和间接原因，更重要的还要结合人类工效学基本原理，准确制定出根本原因和次要原因，并采取针对性有效措施。这也是搞好当代铁路运输安全管理，实现与国际接轨的需要。     

客车燃轴事故的事故树

编制说明:“客车燃轴”是旅客列车的“四害”之一。它能造成旅客列车脱轨、颠覆,给人民的生命财产造成损失。所以控制这一类事故是非常重要的。本事故树是根据武昌车辆段的袁泽焱同志所编的事故树改编的,特此说明。     

基于GRNN神经网络的地铁疏散预警及对策研究

针对国内地铁车站客流无序性和突发性的现状,提出基于广义回归神经网络GRNN的地铁车站客流预警模型。以南京地铁全线网某时段客流数据为输入样本,运用GRNN神经网络进行训练与测试,得出预测数据并对比实际数据进行误差分析。结果表明:预测数据拟合,精度可行。将预测数据与南京地铁实时客流预警系统相结合,提出突发性大客流应急情况下的运营服务对策措施,为地铁运营管理单位避免突发大客流造成人员踩踏、恐慌等事故提供参考。     

城市轨道交通智慧化综合应急管理系统建设研究

针对城市轨道交通突发事件的特点,综合考虑城市轨道交通建设期及运营期应急管理信息化的需求,阐明智慧化综合应急管理系统的关键技术、设计原则及系统架构,介绍应急管理一张图、应急值守、应急预警、辅助决策、应急指挥、物资调度、应急演练等主要功能模块的建设。该系统使建设期与运营期的应急物资、应急队伍以及应急专家等重要资源实现共享。自动应急预警、智慧推荐应急物资、自动选择应急救援最优路线、推荐现场应急处置方案及在线会商等功能,显著提高事故预防能力和突发事件应对能力及处置效率。     

工电防护应急通信系统在汉丹线的应用

铁路运输过程中出现事故、险情等突发事件时，如果抢险不及时，损失是巨大的，所以在应急抢险过程中通信保障和指挥调度最为重要。长期以来，铁路应急通信基本上依赖于铁路沿线的通话柱，总体上存在不及时、速度慢等问题。为提高铁路事故救援及施工防护能力，解决铁路沿线工务、电务在事故抢险、施工防护中的移动通信问题，研制开发了工电防护小集群应急通信系统。它立足于铁路应急现场实际条件，实现现场移动通信功能、现场语音调度功能等业务。现己运用在襄樊铁路分局汉丹东线。